自從中國摩博會成功轉(zhuǎn)型后，辦得越來越紅火，特別是去年，據(jù)中國摩博會官方統(tǒng)計：2024年的展會接待觀眾超20萬人次，16萬平方米的現(xiàn)場，近900家參展企業(yè)，新車首發(fā)近50款，其中，QJMOTOR代言人任賢齊、無極代言人吳磊等巨星的加入，更是使中國摩博會人氣爆棚。

然而，五年以前一直是摩博會主角的豪爵，今年傳出再次缺席中國摩博會，原本大家都等著350、500排量的產(chǎn)品在摩博會上發(fā)布，怎么今年又一次缺席重慶的中國摩博會呢？

豪爵缺席中國摩博會也不意外，我們來看看產(chǎn)銷量排名前十的企業(yè)，有幾家是摩博會的?？?？

在這個產(chǎn)銷排名前十表里面，近幾年只有隆鑫和宗申是中國摩博會的常客，豪爵已經(jīng)連續(xù)五年缺席，有人說新大洲本田和五羊本田不是嗎？其實新大洲本田和五羊本田一直也沒參展，參展方實際應(yīng)該是本田摩托銷售（上海）有限公司，參展的車型全是300排量以上的合資或是進口車型。這兩家合資企業(yè)190排量以下的車型已經(jīng)多年沒參展過。

還有一家企業(yè)：廣州豪進，因為要在國內(nèi)市場推裂變品牌，近兩年也參展了。其他的品牌幾乎很少看見參展過。這里面的主要原因是，這些產(chǎn)銷排名前十的國產(chǎn)企業(yè)里面，很多都是以通路車型出口為主，國內(nèi)的個性化車型市場要么沒涉及，要么國內(nèi)市場占有率不高。

豪爵今年的再次缺席，可能是因為豪爵認(rèn)為350踏板現(xiàn)在發(fā)布還為時過早，最好是發(fā)布即開賣，不給市場留下探討和阻擊的時間。豪爵在本田面前要盡量低調(diào)和神秘，畢竟，豪爵所走的每一步都很小心，并且在沉穩(wěn)中，一旦找到本田的空窗期，就可以大賺一筆，如早期的UHR150。當(dāng)本田開始針對豪爵時，豪爵就困難得多，有鑒于此，豪爵在本田面前更是低調(diào)與穩(wěn)健。

雖然豪爵的350還沒發(fā)布，但坊間傳聞發(fā)動機是基于本田350發(fā)動機基礎(chǔ)的逆向開發(fā)，并且有些方面的技術(shù)數(shù)據(jù)甚至超過本田350的發(fā)動機。至于怎么做到的？都值得行業(yè)去探究。當(dāng)然，更想知道真相的自然是本田，本田想知道豪爵是怎樣規(guī)避他的專利權(quán)的基礎(chǔ)上，還要把發(fā)動機技術(shù)參數(shù)做得更完美。

中國摩博會的參展企業(yè)一般都是對個性化中大排量產(chǎn)品國內(nèi)市場有拓展欲望的企業(yè)，例如，本田、川崎幾乎是年年參展，雅馬哈自從進口車進入中國市場以后，也是經(jīng)常參展。哈雷、比亞喬等歐美摩托車企業(yè)也幾乎年年參展，這些企業(yè)肯定對中國市場一直保持著熱情。豪爵要想在中大排量的國內(nèi)市場上有所建樹，隆重參加摩博會只是早晚的事，本田在哪方面舍得花錢，豪爵不可能看在眼里無動于衷，只是目前豪爵中大排量產(chǎn)品還沒形成矩陣，去了可能錢花得有點冤。

國產(chǎn)企業(yè)一般就是個性化車產(chǎn)銷量頭部企業(yè)，如錢江、隆鑫、宗申、奔達(dá)等，每年都會參展，而春風(fēng)是另類，春風(fēng)自2020年以250SR引爆年輕化跑車市場，從此一路開掛，加上與雅馬哈合資后，自信心爆棚，自認(rèn)為有年輕消費群體的追捧，春風(fēng)按自己的套路玩，不屑于在摩博會上投資。

聽說今年的中國摩博會規(guī)模依然龐大，將會由7個室內(nèi)展館和8萬平方米的外場組成，共計面積達(dá)到16萬平方米。目前已知的包含本田、凱旋、派方、力帆、摩托莫里尼、天鷹、張雪機車等多個品牌在內(nèi)，預(yù)計參展企業(yè)超800家，參展車輛超3000臺。

摩界小諸葛自2009年起，每年都參加了重慶的摩博會，見證了摩托車行業(yè)的展會變遷，今年，摩界小諸葛將繼續(xù)以業(yè)內(nèi)人士的獨特視角，給大家報道摩博會上的精彩！