熱點觀察

當(dāng)前，綠色物流革命正在悄然上演。新能源輕卡不再是政策驅(qū)動下的替代選擇，而成為物流企業(yè)降本增效的智慧解決方案。

市場驅(qū)動已成核心動力

從市場供需關(guān)系來看，物流行業(yè)對高效、環(huán)保運輸工具的需求正不斷攀升。

交通部數(shù)據(jù)顯示，2025上半年，全國完成營業(yè)性貨運量280.3億噸，同比增長3.9%，其中二季度同比增長3.0%。分方式看，完成公路貨運量205.7億噸，同比增長4.0%。

龐大的貨運需求對物流效率和車輛性能提出了更高要求。同時在環(huán)保政策的嚴(yán)格約束下，新能源輕卡憑借零排放、低噪聲等優(yōu)勢，成為物流企業(yè)優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)的首選。

新能源輕卡市場便呈現(xiàn)活躍態(tài)勢。

在廣州，乘龍上市了針對支線快遞、入廠配送、商超配送等場景量身打造的多款新能源車型；

零米輕卡提出的“買優(yōu)于租”理念直接針對行業(yè)痛點，以5年生命周期測算，購車將比租車多省7萬元，每輛車都成為高效率運營的利潤載體。

續(xù)航與能效跨越式提升

技術(shù)突破是新能源輕卡市場爆發(fā)的基礎(chǔ)支撐，各車企均展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)實力。

江淮新能源輕卡集成智能輔助駕駛、高效恒溫?zé)峁芾淼群诵募夹g(shù)，確保車輛在復(fù)雜路況下穩(wěn)定運營，精準(zhǔn)匹配跨越速運高頻次、高時效的城配需求。

零米輕卡聚能版在珠三角進(jìn)行實測，在總質(zhì)量7.5噸、90%高速工況、全程空調(diào)制冷狀態(tài)下，續(xù)航里程達(dá)302公里，百公里電耗為38.4度。

乘龍新能源載貨車則提供多種電量選擇，續(xù)航覆蓋250-500公里，應(yīng)用深度制動能量回收控制技術(shù)，能量回收率＞20％，標(biāo)準(zhǔn)工況電耗0.6-0.7度/公里。

大電量、快充等技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了新能源輕卡的性能，也為物流企業(yè)降低了運營成本，增強(qiáng)了新能源輕卡在市場中的競爭力。

車企與物流企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式

商業(yè)模式創(chuàng)新成為新能源輕卡市場的另一亮點。

江淮與跨越速運的合作開創(chuàng)了車企與物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的新范式，通過“產(chǎn)品 + 服務(wù) + 運營”的全方位合作，構(gòu)建起可持續(xù)的價值共創(chuàng)體系。

零米輕卡則提出“買優(yōu)于租”的理念，打破傳統(tǒng)租賃模式在新能源輕卡市場的主導(dǎo)局面。

同時，在服務(wù)模式方面，零米輕卡實行“救援3小時達(dá)”、“一次性進(jìn)站”、“維修不過夜”等服務(wù)準(zhǔn)則，最大限度減少用戶停運時長，幫助用戶更好地降低連鎖損失。

中國新能源輕卡走向國際

國內(nèi)市場之外，車企也在積極實行出海戰(zhàn)略。

全球物流巨頭DHL批量采購300輛上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）純電物流車，全面投入DHL歐洲城市配送網(wǎng)絡(luò)。

上汽大通作為上汽集團(tuán)商用車板塊的主力軍，已經(jīng)在海外進(jìn)入88個國家和地區(qū)，累計出口超過40萬輛，形成了歐洲、澳新、中東、南美等“萬輛級市場”。

隨著全球?qū)Νh(huán)保運輸需求的增加，新能源輕卡有望在國際市場迎來更廣闊的發(fā)展空間。

綜上所述，新能源輕卡市場正處于快速發(fā)展的黃金時期。車企通過技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新以及積極拓展國內(nèi)外市場，為物流行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。

近期電動輕卡資訊盤點

江淮交付跨越速運2470臺新能源輕卡

2025年8月31日，江淮汽車交付跨越速運2470臺4.2米新能源廂式輕卡，不僅創(chuàng)下江淮商用車單筆新能源訂單交付紀(jì)錄，更以“車企 + 物流”深度協(xié)同的典范。

零米輕卡聚能版登陸廣州

8月30日，以“零米聚能 見證中國力量”為主題的奇瑞商用車零米輕卡聚能版廣州區(qū)域上市發(fā)布會隆重舉辦?，F(xiàn)場，零米輕卡聚能版斬單146輛。

車輛搭載寧德時代140度天行超充電池，應(yīng)用了正負(fù)極革新技術(shù)，在寧德時代CTP3.0技術(shù)加持下，電池能量密度提升至157.9Wh/kg；匹配2C雙槍快充模式，SOC 20%-80%充電僅需20分鐘；搭載了峰值功率220KW、峰值扭矩420N·m的新一代扁線電機(jī)，能量利用效率高達(dá)97%；整車搭載第三代多合一控制器，體積更小，重量更輕，電控效率更是超過99%，能量回收率達(dá)20%以上。

乘龍新能源載貨車在廣州上市

8月23日，以“綠色動力 智領(lǐng)未來”為主題的乘龍新能源上市發(fā)布會在廣州舉行。

乘龍新能源載貨車有多種電量產(chǎn)品可供選擇，續(xù)航覆蓋250-500公里，應(yīng)用深度制動能量回收控制技術(shù)和高效電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，多級能量回收輔助制動解耦，能量回收率＞20％，標(biāo)準(zhǔn)工況電耗0.6-0.7度/公里，每年電費成本省6W元！

除中央驅(qū)動外，本次亮相推出電驅(qū)橋產(chǎn)品，電耗低至0.6度；乘龍載貨車新能源支持雙槍快充，從20%充電至80%僅需不到40分鐘！

東風(fēng)華（參數(shù)丨圖片）神新能源輕卡交付

8月11日，2025東風(fēng)華神新能源車輛交付儀式在十堰市壽康永樂物流園舉行。東風(fēng)華神汽車有限公司將第三批20臺新能源4.2米輕卡正式交付湖北天華物流公司。

上汽大通英國推出電動輕卡eDeliver 75

近日，據(jù)外媒報導(dǎo)，上汽大通在英國市場推出全新的eDeliver 75。

車輛總質(zhì)量為7.5噸，搭載寧德時代120kWh磷酸鐵鋰電池組，電機(jī)功率150kW、扭矩440N·m，綜合工況下續(xù)航里程達(dá)155英里（約合250公里）。

該車支持120kW的直流快充，在理想條件下，電池電量從20%充至80%僅需約30分鐘；交流充電可選22kW或11kW，充滿電分別約為11小時與6.8小時，車輛還具備6.6kW的V2L功能，可為外部設(shè)備直接供電。