近期研究大眾速騰（參數(shù)丨圖片）的朋友，應(yīng)該少不了糾結(jié)吧？畢竟全新一代速騰L已開啟預售，到店看車試駕時，新老速騰都放在展廳，新款的全新產(chǎn)品力很有吸引力，老款的大優(yōu)惠也很誘人。并且一汽大眾官宣，全新一代速騰L將于9月9日正式上市，新款交車不會讓人等太久，所以咱們是買老還是等新？

先說價格，全新一代速騰L公布了三款預售車型，預售價區(qū)間為11.99-13.59萬元。至于速騰L后續(xù)是否會推出1.2T版本，個人覺得可能性不大。所以，對比老款速騰，全新速騰L門檻必然更高。即使圈定300TSI（1.5T版本）車型，優(yōu)惠可觀的老款速騰價格優(yōu)勢也很明顯，畢竟十一二萬足以落地，但考慮速騰L只夠買裸車。

再就是動力，速騰L 300TSI依舊搭載大眾1.5T發(fā)動機+7速干式雙離合變速箱，118kW/250N·m的最大動力輸出和8.8秒零百加速成績，都與老款速騰300TSI沒有區(qū)別。所以，即使你花了更多預算選擇速騰L，實則并沒有性能維度的提升。

看到這，“維新派”的朋友一定會說，速騰L加長了，空間優(yōu)勢更大。是的沒錯，速騰L長寬高升級到了4812*1813*1479mm，對比老款速騰，三圍都有一定加碼；但是，速騰L軸距是2731mm，和老款速騰一樣。

（全新速騰L）

（老款速騰）

這里，小編順便給大家放組新老速騰后排空間對比圖，大家可自行評判速騰L的“L”，有沒有體現(xiàn)在乘坐空間。已經(jīng)到店試過的朋友，也不妨在評論區(qū)聊聊，倆車空間有沒有很大差別。經(jīng)我們體驗，它倆后排空間幾乎一樣。不過，速騰L后排鼓包比老款速騰小了不少，中間位置坐人的話，后排腳下空間會寬適一些。

當然，作為全新一代產(chǎn)品，速騰L也有很多提升點。比如最直觀的設(shè)計，速騰L外觀已經(jīng)看齊B9邁騰，尤其是全新前臉造型與前后貫穿燈組，包括拉長后的腰線，說是“B9邁騰青春版”一點都不為過；和現(xiàn)款速騰相比，檔次感更有明顯提升。

再就是座艙，速騰L同樣換上了大眾油車陣營最新設(shè)計，簡化了按鍵布局，也去掉了傳統(tǒng)機械擋把，并換裝了全新儀表，中控屏尺寸也升級到了15英寸，內(nèi)飾科技感更加突出。但從速騰L實拍圖來看，低配車型的中控屏尺寸應(yīng)該要小一些。

另外，速騰L還增配了HUD抬頭顯示，新的車機系統(tǒng)也用上了高通8155芯片。包括語音交互，速騰L用上了科大訊飛語音助手與采用DeepSeek+字節(jié)跳動大模型技術(shù)的問答系統(tǒng)，交互更加多樣化。

再就是輔助駕駛，速騰L將搭載IQ.Pilot增強輔助駕駛，后續(xù)可在高速/城快工況實現(xiàn)領(lǐng)航駕駛輔助。就智能化來說，速騰L的提升還是不少，但按照大眾一貫的調(diào)性，這些配置大概率將是高配或頂配專屬。

至于舒適配置，目前，一汽大眾官方并未公布更多細節(jié)，我盲猜，新車座椅變化應(yīng)該不大，頂多會在高配車型標配前排座椅加熱、電動調(diào)節(jié)這些配置。但我注意到，速騰L前后排座椅有一定變化，如前排側(cè)翼支撐更足、后排座椅更厚實，乘坐舒適性或有一定提升。

所以，對于當下選擇速騰L還是抄底老款速騰這件事，大家需要做的就是確定預算，明確用車需求。若預算有限，也不愿意為新設(shè)計、新智能配置帶來的溢價買單，那咱們直接抄底老款速騰準沒錯。若預算允許，也喜歡速騰L的煥新設(shè)計和智能化提升，那咱們就等等全新一代速騰L。