2300前，李冰父子督造都江堰，以“乘勢(shì)利導(dǎo)、因時(shí)制宜”的智慧，馴服岷江激流，造就“水旱從人、不知饑饉”的天府之國。他們深知這項(xiàng)工程必將福澤萬世，卻未必料到，此后，竟有人想到將都江堰的治水哲學(xué)移植至汽車動(dòng)力系統(tǒng)——長城Hi4-Z以“功率分流行星輪”為智能魚嘴，以三檔DHT為寶瓶口，以雙電機(jī)為飛沙堰，讓越野車在極致安全與強(qiáng)悍動(dòng)力的基礎(chǔ)上，首次真正兼顧節(jié)能需求，一舉破解了動(dòng)力、能耗與越野性能的“不可能三角”，這真是一個(gè)天才的想法，倘若李冰有知，恐怕也要撫掌稱絕。

01

千年分流智慧，跨越時(shí)空的技術(shù)共鳴

都江堰的偉大，在于其“分水為用、化害為利”的系統(tǒng)思維?！度A陽國志》載：“鑿離堆以避沫水之害，穿二江成都之中”，李冰以魚嘴分水、寶瓶口控流、飛沙堰泄沙，實(shí)現(xiàn)“水旱從人”的永恒平衡。而長城Hi4-Z的混動(dòng)架構(gòu)，正是這一哲學(xué)在工業(yè)時(shí)代的絕妙回應(yīng)：

“智能魚嘴”功率分流行星輪，如同魚嘴將岷江分為內(nèi)江外江，它將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一分為二，一路直驅(qū)車輪“保驅(qū)動(dòng)”，一路發(fā)電儲(chǔ)能“疏余能”； “寶瓶口”三檔DHT，精準(zhǔn)調(diào)控動(dòng)力流量，恰如寶瓶口約束江水灌溉良田； “飛沙堰”雙電機(jī)四驅(qū)，平穩(wěn)調(diào)節(jié)能量流向，似飛沙堰泄洪排沙，確保系統(tǒng)高效無虞。

這種“因勢(shì)利導(dǎo)”的能量管理，也恰與《天工開物》中“制器利用”的工匠精神一脈相承。而長城更進(jìn)一步，將千年治水智慧轉(zhuǎn)化為混動(dòng)架構(gòu)的“零浪費(fèi)”哲學(xué)，成就了越野車領(lǐng)域前所未有的能效革命。

02

破局“二律背反”：越野車的安全動(dòng)力與節(jié)能三重進(jìn)階

傳統(tǒng)越野車領(lǐng)域長期存在一道鴻溝：強(qiáng)化動(dòng)力必增能耗，追求節(jié)能必?fù)p通過性。此前可變氣門、缸內(nèi)直噴等技術(shù)多用于轎車節(jié)能，而越野車因需保障極端路況下的動(dòng)力冗余與安全冗余，往往被迫犧牲能效。

Hi4-Z的突破性在于，它以系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了三重閉環(huán)：

1.根基不改：越野安全與通過性優(yōu)先：坦克500（參數(shù)丨圖片）始終保持非承載車身、高離地間隙及強(qiáng)悍四驅(qū)能力，確保沙漠、礫石、陡坡等場(chǎng)景的絕對(duì)可靠性；

2. 動(dòng)力冗余：雙電機(jī)加持瞬時(shí)響應(yīng)：電機(jī)直驅(qū)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭延遲，加速較傳統(tǒng)燃油越野車提升35%，險(xiǎn)境脫困能力更強(qiáng)；

3. 能量循環(huán)：油耗降低30%的“都江堰式”分流：通過實(shí)時(shí)智能分配能量，高效區(qū)專攻驅(qū)動(dòng)，冗余區(qū)轉(zhuǎn)化儲(chǔ)能，綜合油耗僅8.8L/100km（NEDC），媲美城市SUV。

這又如同魯班造鋸，以“齒分木理”的巧思化解“力韌難進(jìn)”的困境。長城以技術(shù)敬畏越野本質(zhì)，又以創(chuàng)新重構(gòu)性能邊界。

03

市場(chǎng)漏斗大擴(kuò)容：從硬核越野到“全家夢(mèng)想車”

Hi4-Z的技術(shù)革命，徹底重塑了坦克500的用戶圖譜：

預(yù)售11000臺(tái)訂單中，70%選擇Hi4-Z版本**，證明“節(jié)能越野”擊中龐大增量市場(chǎng)；“冰箱彩電大沙發(fā)”+Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，吸引家庭用戶：后排娛樂屏與智能冰箱滿足親子出行，全場(chǎng)景NOA覆蓋城市通勤；與此同時(shí)，三大動(dòng)力版本分層精準(zhǔn)觸達(dá)：

Hi4-Z鎖定“科技普惠型”家庭；

Hi4-T滿足“混動(dòng)性能黨”；

3.0T V6延續(xù)“燃油情懷派”。

此前越野車市場(chǎng)受限于小眾專業(yè)需求，而今坦克500以“全場(chǎng)景覆蓋”能力，將漏斗口徑擴(kuò)至全域家庭用戶——正如都江堰使“蜀地”變“天府”，長城亦使“越野車”升維為“夢(mèng)想車”。

結(jié)語：技術(shù)自主與市場(chǎng)重構(gòu)的雙重突破

將Hi4-Z類比都江堰，絕非簡單的營銷話術(shù)，而是對(duì)東方系統(tǒng)思維的一脈相承。事實(shí)上，Hi4-Z是長城自主研發(fā)的技術(shù)體系，其本質(zhì)是以機(jī)械與電控的精密耦合，實(shí)現(xiàn)能量分配的最優(yōu)解。

它真正偉大之處，在于兩方面：

一是技術(shù)層面，終結(jié)了“越野必耗油”的定律，讓安全、動(dòng)力、節(jié)能從“不可能三角”變?yōu)椤皡f(xié)同閉環(huán)”；二是市場(chǎng)層，打破了越野車市場(chǎng)的圈層壁壘，以“豪華+智能+越野”三位一體，開啟全民越野新時(shí)代。

千年以前，李冰以都江堰證明：真正的智慧從不為自然設(shè)敵，而是順勢(shì)而為、生生不息。千年以后，長城Hi4-Z以同樣的哲學(xué)，讓越野車終成“兼得之選”——那些關(guān)于能耗與性能的質(zhì)疑，至此可休矣。