有一說一，國內(nèi)汽車市場新能源汽車確實(shí)很火，也冒出了很多剛加入造車行業(yè)的品牌，這些品牌甚至有些賣得很好，這證明了部分消費(fèi)者還是愿意去當(dāng)?shù)谝粋€(gè)吃螃蟹的人。但不得不提的是我們普通家庭買臺(tái)代步車，依舊有很大一部分保守型消費(fèi)者看準(zhǔn)燃油車，甚至合資燃油車。

老實(shí)說，我們大部分買臺(tái)代步車每年開的里程大概率就是1-2萬公里到頭了，每天上下班或者周末郊外帶家人玩一玩，也確實(shí)沒太多的時(shí)間精力每天開車到處溜達(dá)。這也導(dǎo)致了雖新能源很火，但合資燃油車市場依舊非常強(qiáng)勢(shì)。

但平心而論，合資車確實(shí)沒有了往日的強(qiáng)勢(shì)，就好比如豐田漢蘭達(dá)想當(dāng)年是很多男人，甚至男孩的夢(mèng)想的SUV車型。

無奈的是，17年的時(shí)候漢蘭達(dá)可謂是非常高調(diào)，如果你買臺(tái)中高配車型算上它的加價(jià)，按揭利息，加裝飾甚至保險(xiǎn)中間的貓膩，落地隨隨便來到了40萬，它的價(jià)格逼近同級(jí)一線豪車奧迪Q5,寶馬X3的價(jià)格，想想當(dāng)年的情況也實(shí)屬無奈。

豐田車是好車，皮實(shí)耐造，省油，省心，導(dǎo)致一車難求。好在現(xiàn)在國產(chǎn)車的崛起讓豐田有了新的競爭，確實(shí)沒有以前的高傲了，甚至不優(yōu)惠個(gè)6-7-8萬很多消費(fèi)者看都不帶看一眼。

就好比目前漢蘭達(dá)起售價(jià)24.98萬，一保定的車友分享了它在6月的漢蘭達(dá)精英版裸車價(jià)來到了17.85萬，落地也才20W出頭，說真的17年2.0T漢蘭達(dá)低配落地隨便32萬以上了，現(xiàn)在的的低配還是2.5雙擎，更省油，耐造才賣20萬，這真的要感謝國產(chǎn)車的打壓，甚至感謝第一批吃螃蟹的車主。看來豐田發(fā)起第二輪“價(jià)格戰(zhàn)”，全新近5米SUV，才賣17.85萬，3毛一公里/喝92油，20年開不壞，還要什么電車？

那么豐田漢蘭達(dá)到底為啥當(dāng)年一車難求，排隊(duì)加價(jià)有什么樣的競爭力呢，我們繼續(xù)一起往下看？

要說哪個(gè)技術(shù)最讓人沒法反駁，豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)和它那套燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性絕對(duì)算一個(gè)。就拿漢蘭達(dá)來說，它用的是第四代THS油電混動(dòng)系統(tǒng)，一臺(tái)2.5L的阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)配上前置電動(dòng)機(jī)，整套系統(tǒng)合起來能給你帶來181千瓦的綜合功率，換算一下就是246匹的馬力。

不過它的電池容量很小，連1度電都不到，所以純電模式下也跑不了多遠(yuǎn)，主要還是用來輔助發(fā)動(dòng)機(jī)干活。這套系統(tǒng)最大的好處就是真的省油和穩(wěn)定，電池失控的風(fēng)險(xiǎn)基本上就是0，在市區(qū)里開，大部分時(shí)候都是電機(jī)在驅(qū)動(dòng)，綜合油耗算下來才百公里5到6升，一公里3-4毛，加滿一箱油跑個(gè)1000多公里不是什么難事。

實(shí)際開起來的感覺也很好，低速的時(shí)候基本就是純電驅(qū)動(dòng)，車?yán)锾貏e安靜，上了高速發(fā)動(dòng)機(jī)加進(jìn)來的時(shí)候也特別平順，你幾乎感覺不到那種切換的頓挫感。當(dāng)然，你要是想開著它去玩什么越野，那它的四驅(qū)系統(tǒng)就有點(diǎn)不夠看了，后輪的電機(jī)動(dòng)力比較有限，要是遇到超過36度的陡坡，很可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，但是對(duì)于城市家用來說，這臺(tái)車主打的就是一個(gè)省油、穩(wěn)定，說它20年開不壞真不是吹牛。

底盤，漢蘭達(dá)用的是前麥弗遜加上后雙叉臂式的獨(dú)立懸架組合。

有一說一，豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，要是跟現(xiàn)在的新能源車比，確實(shí)是落后了，好在廣汽豐田這次還算良心，新款的漢蘭達(dá)雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格沒變，但給換上了全新的12.3英寸液晶儀表盤，車機(jī)芯片也升級(jí)到了現(xiàn)在很高級(jí)的8155芯片，車?yán)镞€加了金屬拉絲的飾板、

Nappa真皮加合成皮的座椅和智能觸控的暖光閱讀燈。要是上到頂配車型，還有方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、第二排座椅加熱和220伏電源、全景影像以及11個(gè)揚(yáng)聲器的JBL音響，老實(shí)說這套內(nèi)飾雖然看著是比較經(jīng)典了，但配置給得是真足。

空間方面，漢蘭達(dá)還是值得夸一夸的，它的車長有4965毫米，快要接近5米了，軸距是2850毫米，這個(gè)賬面數(shù)據(jù)不算低，車內(nèi)的實(shí)際空間也很寬敞，而且它看起來比實(shí)際的尺寸還要大上一圈。座椅布局有5座和7座可以選擇，7座版的布局是2+2+3的。

最后，現(xiàn)在的漢蘭達(dá)都降到17萬了，你還記不記得2017年那會(huì)，17萬也就買個(gè)卡羅拉雙擎，現(xiàn)在回頭看確實(shí)是當(dāng)了大冤種，這市場變化真是太快了，你們覺得呢？

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考

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