撰文 / 楊樂(lè)怡

2025成都車展，琳瑯滿目的新車陣列之中，上汽大眾凌渡（參數(shù)丨圖片）L值得多一些關(guān)注。并非它的外觀多么炫酷，或者性能多么炸裂（盡管這兩方面它也足夠突出），而是因?yàn)樗鼛?lái)獨(dú)一份的情緒價(jià)值。

就如喝酒不是為了比拼誰(shuí)吞下去的度數(shù)高，而是喝的一種心情。在電動(dòng)車“馬力平權(quán)”和智能化滿天飛的時(shí)代，一臺(tái)充滿純粹駕駛樂(lè)趣，足夠好玩，能讓年輕人興奮愉悅的新車其實(shí)并不多。

不會(huì)放棄燃油車

凌渡L是一臺(tái)燃油車，其換裝EA211 1.5T EVO Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)，在原本1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上全面升級(jí)動(dòng)力的同時(shí)，還擁有保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪增壓等技術(shù)，效能更高。更讓人激動(dòng)的是凌渡L GTS，搭載高爾夫GTI同款EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，350N·m峰值扭矩與6.98秒百公里加速，可謂重構(gòu)同級(jí)性能標(biāo)桿。

動(dòng)力參數(shù)不如實(shí)際體驗(yàn)有意義，就像相比信息存量更大的電子書，有人覺(jué)得線裝書的墨香才有靈魂。正如上汽大眾凌渡L的自宣：在任何一個(gè)時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)的駕駛樂(lè)趣都無(wú)可替代。本次車展的群訪環(huán)節(jié)，上汽大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)李俊表示：中國(guó)整個(gè)新能源發(fā)展路徑中，大部分廠家把幾乎所有精力投入到新能源市場(chǎng)，在燃油車領(lǐng)域要么就是保持現(xiàn)狀，要么就是“小打小鬧”。我們一定不會(huì)放棄燃油車領(lǐng)域，我們認(rèn)為，至少在中國(guó)還有近50%的燃油車市場(chǎng)，依然有內(nèi)燃機(jī)的愛(ài)好者和粉絲，我們要為他們的需求去做更多的投入。

賽道基因

除了強(qiáng)大的性能，潮酷的外觀，以及不輸同級(jí)新能源車的智能化水平，凌渡L還傳承著上汽大眾的賽道基因，并且成為年輕人改車、玩車的“禮盒”。

這次車展上，上汽大眾333車隊(duì)全新凌渡L GTS賽車也正式揭幕，新凌渡L GTS也將是上汽大眾333車隊(duì)征戰(zhàn)下半年CTCC的主力車型。

凌渡L與賽道的淵源可以追溯到2016年。當(dāng)時(shí)凌渡車型開(kāi)始作為上汽大眾333車隊(duì)主力戰(zhàn)車征戰(zhàn)CTCC，屢創(chuàng)佳績(jī)，斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)。上汽大眾333車隊(duì)自2001年與上海大眾汽車有限公司共建以來(lái)，已經(jīng)擁有韓寒、王睿、張臻東等冠軍車手，連續(xù)五年斬獲全國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度總冠軍。2025年CTCC鄂爾多斯站中，凌渡L賽車助力車手高華陽(yáng)完成后發(fā)先至而奪冠，上演現(xiàn)實(shí)版“飛馳人生”。

官方邀你玩車

賽事的經(jīng)驗(yàn)累積也反哺上汽大眾產(chǎn)品性能進(jìn)化。但對(duì)于大多數(shù)性能車用戶，如果說(shuō)賽道體驗(yàn)像女神更多遠(yuǎn)觀，日常的玩車、改車則像女友或老婆一樣親密。

伴隨全新凌渡L上市，上汽大眾同步推出官方改裝款和官方改裝套件。這意味著，用戶可以直接通過(guò)官方渠道獲得合法且高質(zhì)量的改裝零件，避免了以往改裝車的“非法”尷尬處境。此外，也解決了“汽配城”改裝帶來(lái)的外觀不搭調(diào)（甚至被嘲笑“鬼火少年”）、性能不匹配（甚至有副作用）等民間改裝加裝的痛點(diǎn)。

上汽大眾還推出“玩家100”改裝品牌，設(shè)立百萬(wàn)改裝基金，為訂購(gòu)全新凌渡L和ID.3的車主們提供改裝支持。品牌還邀請(qǐng)凌渡新老車主分享玩車、改車、賽車故事，有機(jī)會(huì)參與上汽大眾333車隊(duì)專屬定制的賽車課程。

如果說(shuō)改裝套件是“形”，那么深度參與及傳播玩車文化則是“神”。比起有些車企“湊熱鬧”式推出性能套件，上汽大眾對(duì)于賽道基因的傳承，對(duì)玩車文化的傳播，都顯得更加深入且可持續(xù)?？梢哉f(shuō)是從產(chǎn)品到生活方式的打造。

真“大眾” 性能車

再好的技術(shù)和產(chǎn)品離開(kāi)價(jià)格也是空談。全新凌渡L并非寶馬M、奔馳AMG家族那些高高在上的大玩具，哪怕比大眾家族的小鋼炮代表高爾夫GTI，擁有同樣動(dòng)力總成的它價(jià)格也便宜三分之一。凌渡L的日常用車成本也不“嬌貴”，它可用92號(hào)汽油，CLTC油耗5.45L/100km；更強(qiáng)動(dòng)力的GTS則是6.51L/100km。

這讓凌渡L成為當(dāng)下平民性能車的代表。正如上汽大眾品牌主流車型GTM高級(jí)總監(jiān)李赟所說(shuō)：（它是）年輕人的第一臺(tái)GTS，希望大家用這個(gè)價(jià)格買到自己喜歡、心儀、有駕駛樂(lè)趣的車型。也有用戶說(shuō)，大眾幫他們省下了改裝的錢，價(jià)格下來(lái)之后，這個(gè)錢可以拿去做改裝了。

李赟還有一句表述，可以作為全新凌渡L的最好注腳：當(dāng)前階段，新能源車型存在一定同質(zhì)化問(wèn)題，屏幕等配置的堆砌較為普遍。相較之下，我們認(rèn)為燃油車仍需在個(gè)性化打造與客戶需求響應(yīng)上持續(xù)迭代進(jìn)化，全新凌渡L GTS較好地體現(xiàn)了上汽大眾滿足用戶情緒價(jià)值。

最后再說(shuō)兩句：1.多一些凌渡L這樣的車，這個(gè)時(shí)代會(huì)可愛(ài)許多。2.會(huì)不會(huì)再推出兩廂版？

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