成都車展上市新車?yán)镒盍裂鄣木褪侨翸G4了吧，玩車趣-車頻道編輯覺得十萬(wàn)內(nèi)它還真的挺值。但性價(jià)比最值的不是最便宜的那款，而是9.68萬(wàn)那款。買這種緊湊級(jí)車型的肯定是家用代步了，那續(xù)航肯定是選長(zhǎng)不選短，買短冬夏變更短嘛…而配置上別看不到十萬(wàn)，但輔助駕駛配套配置和13萬(wàn)+的很多B級(jí)新能源車相比也有的一拼，這些配置可是全新MG4便宜的三款短續(xù)航車所沒有的。簡(jiǎn)單說(shuō)，買便宜的可能就這幾年還能湊合用，過(guò)幾年就覺得還不如當(dāng)初多花兩三萬(wàn)抗時(shí)候呢。

2025年8月29日，在成都車展開幕當(dāng)日，全新MG4正式上市，共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為6.88-10.28萬(wàn)元，限時(shí)補(bǔ)貼價(jià)6.58-9.98萬(wàn)元。全新MG4將是MG品牌全面轉(zhuǎn)向新能源的開端，基于上汽E3純電架構(gòu)平臺(tái)打造，定位為緊湊型車、純電車型，外觀使用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾采用最新天鵝羽翼設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并將搭載MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程530km，30%-80%充電20分鐘。

新車秉承家族運(yùn)動(dòng)化的基因，采用全新的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念，由國(guó)際設(shè)計(jì)大師進(jìn)行操刀設(shè)計(jì)，且依然為兩廂車造型。前臉延續(xù)了Cyberster（參數(shù)丨圖片）的風(fēng)格， Logo也采用了發(fā)光的設(shè)計(jì)。換裝全新樣式的透鏡大燈，下方的分段式進(jìn)氣格柵通過(guò)蜂窩格柵裝飾，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，兩側(cè)導(dǎo)流槽的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因。車身顏色將提供東來(lái)紫、清波翠、月光白、珊瑚紅、星野灰和海島藍(lán)共6種選擇。

車側(cè)采用了長(zhǎng)軸距與短前后懸設(shè)計(jì)，以及極富動(dòng)感的車身線條，充電口位于前翼子板處，采用傳統(tǒng)式門把手，并配備17英寸精車梅花鋁合金輪圈。黑色車窗邊框配合花瓣?duì)钶喨Γ寕?cè)面動(dòng)感十足。車身長(zhǎng)寬高分別為4395/1842/1551mm，軸距為2750mm。車尾采用了與Cyberster同樣的箭頭尾燈設(shè)計(jì)，其靈感來(lái)自于英國(guó)米字旗圖案。不僅如此，該車還搭配不規(guī)則樣式的擾流板，集成了高位剎車燈。

車內(nèi)采用環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，將提供薔薇紫和黛山藍(lán)兩種配色方案。方向盤依舊采用雙幅式設(shè)計(jì)，前方配備小尺寸液晶儀表以及懷擋設(shè)計(jì)，并保留部分物理按鍵。中控臺(tái)上則將會(huì)配備懸浮式中控屏，根據(jù)配置不同，中控屏尺寸分別為10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）。車機(jī)采用高通驍龍8155芯片，MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，具有手機(jī)語(yǔ)音備車功能（手機(jī)語(yǔ)音控制車內(nèi)空調(diào)等）、手機(jī)無(wú)感鑰匙、手機(jī)App上車、車機(jī)語(yǔ)音控制手機(jī)、手機(jī)語(yǔ)音召喚車輛泊車、手機(jī)與車機(jī)導(dǎo)航分享，并兼容蘋果、安卓手機(jī)。

新車提供50瓦無(wú)線快充、后排隱私玻璃、全景影像+透明底盤、方向盤加熱、全景天幕等。前排座椅配備加熱和通風(fēng)功能，后排配備獨(dú)立出風(fēng)口，靠背角度達(dá)27度。安全配置方面配備自動(dòng)緊急制動(dòng)、后向自動(dòng)緊急制動(dòng)、先后向橫穿防碰撞、車道偏離輔助、車道偏離預(yù)警、開門碰撞預(yù)警等。駕駛輔助方面，頂配版車型將會(huì)配備12顆超聲波雷達(dá)、4顆360度環(huán)視攝像頭、1顆800萬(wàn)像素前視攝像頭和1顆后視攝像頭，匹配地平線征程J6e芯片，可以實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航駕駛輔助，包括自主變道輔助、車道保持輔助、撥桿變道以及智能泊車等。

全新MG4將會(huì)搭載六合一電機(jī)，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為250?！っ?，最高時(shí)速160km/h。另外新車將會(huì)配備磷酸鐵鋰電池，容量分別為42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工況續(xù)航里程分別為437km和530km。補(bǔ)能方面，在極限狀態(tài)下，電池由30%充至80%僅需20分鐘。底盤方面采用的是前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁非獨(dú)立懸架。值得一提的是，新車將來(lái)還會(huì)推出搭載半固態(tài)電池的版本，可以提升冬季續(xù)航以及電池壽命。