8月29日，比亞迪交出了一份亮眼的半年成績單。根據(jù)比亞迪財務(wù)數(shù)據(jù)，2025年上半年公司營業(yè)收入高達(dá)3712.81億元，同比增長23.3%。歸母凈利潤達(dá)到155.11億元，同比增長13.79%。在全球汽車市場競爭加劇的背景下，比亞迪依然保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢，業(yè)績增速跑贏眾多海外巨頭。

今年1-7月，比亞迪全球銷量達(dá)249萬輛，同比增長27.4%，其中海外市場更是爆發(fā)式增長——前七個月乘用車及皮卡海外銷量55萬輛，同比激增130%，已超去年全年！在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多國，比亞迪拿下新能源銷量第一，真正做到了“中國車，全球賣”。

有人說，比亞迪不是汽車公司，而是一家被造車“耽誤”的科技公司。上半年309億的研發(fā)投入，讓比亞迪穩(wěn)坐A股“研發(fā)之王”。更驚人的是，自2011年至今14年中，比亞迪有13年研發(fā)投入超過凈利潤，累計已超2100億元。權(quán)威報告中，比亞迪更包攬新能源、混動、純電三大技術(shù)專利授權(quán)量榜首，技術(shù)護(hù)城河越挖越深。

高投入催生技術(shù)大爆發(fā)：天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)媲美L4的智能泊車，并敢做“全兜底承諾”；半年時間智駕車型銷量超120萬輛，成為國內(nèi)市場智駕裝車量第一；超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)等顛覆性技術(shù)持續(xù)落地。

高增長之外，比亞迪的財務(wù)狀況同樣健康。截至上半年，現(xiàn)金儲備高達(dá)1561億元，有息負(fù)債僅416億元，占比低至6.9%，遠(yuǎn)低于豐田、通用等國際巨頭的60%以上負(fù)債率。充沛的現(xiàn)金流為其持續(xù)擴(kuò)張和技術(shù)攻堅提供堅實(shí)后盾。

比亞迪在追求商業(yè)成功的同時，也在積極履行社會責(zé)任。2025年上半年，比亞迪在國內(nèi)納稅總額達(dá)271億元，比同期凈利潤高一百多億。

從“技術(shù)自研”到“全球綻放”，比亞迪正以實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績和研發(fā)實(shí)力，改寫全球汽車競爭格局。它不再只是一個車企，更是一個高端制造與技術(shù)創(chuàng)新的中國樣本。