很多年前，面對韓國流行文化的強(qiáng)大攻勢，周杰倫唱出了華人流行音樂的最強(qiáng)音，現(xiàn)在輪到中國的新能源汽車唱響時(shí)代強(qiáng)音——中國汽車品牌憑借強(qiáng)大的新能源技術(shù)攻城略地，合資車型僅靠品牌就能躺贏的時(shí)代已經(jīng)過去。這其中，問界M9（參數(shù)丨圖片）是國產(chǎn)豪華SUV的頂流。

這款車賣得好的原因很多，今天我想聚焦“座艙”來深入聊一聊，為什么問界M9會成為中國富人的出行首選？

1、空間進(jìn)化的移動生活基石

我一直都有一個(gè)觀點(diǎn)：在有限的三維尺寸設(shè)定中，“盡可能把空間還給消費(fèi)者”是每一位汽車工程師應(yīng)該刻在腦海里的理念！

在這一方面，問界M9的工程師們展現(xiàn)出了深度的思考！

首先是空間架構(gòu)的底層突破，問界M9的一體化壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)MPV級純平地板，最大可能地釋放了空間的潛力；座艙內(nèi)前、中、后排整體空間之和達(dá)2725mm，其中六座版三排腿部空間達(dá)950mm，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)SUV的780mm平均水平；五座版副駕折疊后右側(cè)腿部空間可拓展至1985mm，相當(dāng)于一張標(biāo)準(zhǔn)單人床的長度。六座版三排進(jìn)出無臺階，配合1.2米超寬通道，老人和兒童上下車便利性得到了極大地提升 。

其次是儲物空間的場景化設(shè)計(jì)完善。

中央扶手箱內(nèi)置6.8L壓縮機(jī)冰箱，容積大、效果好，能夠?yàn)槎旌拖奶斓纳钐峁└嗟目赡?。問界M9五座版以38處儲物空間形成立體收納網(wǎng)絡(luò)，讓問界的M9豪華不會浮于表面。在常規(guī)狀態(tài)下，其后備箱儲物容積為638L，可容納4個(gè)28寸行李箱+1個(gè)登機(jī)箱，二排放倒后容積高達(dá)1105L。同時(shí)，五座零重力版新增了后隔斷儲物箱，可隱藏存放煙酒茶等私密物品。

2、從材質(zhì)到體驗(yàn)的多維度升級

問界并不是中國車企中第一個(gè)沖擊豪華的品牌，不過問界M9對于豪華的理解很成熟。

簡單總結(jié)起來就是：遵循豪華車設(shè)計(jì)規(guī)律的同時(shí)，融入了中國消費(fèi)者的審美。

豪華的基礎(chǔ)是真材實(shí)料，問界M9使用了大量的Nappa真皮，覆蓋座椅、方向盤及內(nèi)飾包裹件，觸感細(xì)膩，縫線工藝精致。木質(zhì)面板是天然白栓實(shí)木，紋理自然溫潤。

地板地毯采用“澳洲原生”羊毛材質(zhì)，頂配車型甚至使用了云錦絲綢手工編織頂棚，讓豪華的藝術(shù)品味提升了一個(gè)層次。

中國人把普通小汽車稱為轎車，是源于對于轎子的執(zhí)念，所以說，乘坐感受是中國消費(fèi)者最為看重的部分之一。

問界M9五座版首創(chuàng)“零重力+準(zhǔn)零重力”雙座椅配置。其后排右側(cè)零重力座椅，通過14向電動調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)121°腰部零壓角與136°腿部零壓角，配合“雞蛋殼+滑躺椅”結(jié)構(gòu)，能夠模擬太空艙漂浮感；后排左側(cè)準(zhǔn)零重力座椅支持60°靠背調(diào)節(jié)與85°腿托角度，配合571.6mm超寬坐墊及15.9°坐墊傾角，可以大大降低長途乘坐疲勞度降低。

并且，當(dāng)副駕座椅折疊至純平狀態(tài)時(shí)，二排右側(cè)空間可形成近2米的L型沙發(fā)。不僅使用場景靈活多變，而且每一種場景都很“頭等艙”。

3、鴻蒙生態(tài)的場景化落地

由中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合行業(yè)專業(yè)力量編制的《汽車智能座艙分級與綜合評價(jià)白皮書》中對智能座艙的能力評價(jià)有三個(gè)維度：人機(jī)交互能力、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)能力、場景拓展能力。

接下來，讓我們聚焦問界M9車內(nèi)的智能化場景落地，這一次，我想跳過眾所周知的智能車機(jī)，聚焦那些容易被忽視的設(shè)計(jì)。

抬頭顯示并不是新概念，不過HUAWEI XHUD臨境抬頭顯示有很大的突破。

全球量產(chǎn)車型最大可視角13°*5°，可呈現(xiàn)75 英寸超大畫幅，超高清顯示，更重要的是焦距接近人眼，使用起來很自然。

AR算法新增意圖藍(lán)帶行車指引以及AR風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，使用起來更直觀。能夠精準(zhǔn)地識別橫穿行人、非機(jī)動車、機(jī)動車等，實(shí)現(xiàn)更多場景下的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。夜間行人識別距離達(dá)150米，比傳統(tǒng)HUD提升67%，在駕駛過程中有著極強(qiáng)的沉浸感，但是信息顯示并不繁雜。

另外一個(gè)比較震撼的配置就是激光投影巨幕2.0。

其實(shí)還是那句話，汽車?yán)锩娣磐队皟x并非問界首創(chuàng)，不過問界讓這項(xiàng)功能的體驗(yàn)得到前所未有的升華。

新的投影技術(shù)可對清晰度、對比度、飽和度實(shí)時(shí)動態(tài)調(diào)節(jié)，分辨率提升200%至4K級別，亮度達(dá)1500ANSI流明，支持HDR Vivid動態(tài)元數(shù)據(jù)，強(qiáng)光環(huán)境下觀影對比度提升63%，再搭配HUAWEI SOUND SUPERIOR 華為悅彰音響，讓車內(nèi)觀影達(dá)到私人影院的效果。

另外，問界M9座艙還配備 MagLink Mini磁吸控制屏和波音787同款電調(diào)光技術(shù)的隱私車窗，將問界在智能化和影音領(lǐng)域的壓箱底技術(shù)悉數(shù)呈現(xiàn)。

4、超22萬用戶選擇的底層邏輯

自上市以來，問界M9迄今累計(jì)交付突破22萬輛，17個(gè)月穩(wěn)居50萬級銷量冠軍。

而且，問界M9構(gòu)建了“透明化生產(chǎn)+個(gè)性化參與+全鏈路可控”的工廠交付新模式，用戶可申請參與工廠的“專屬下線儀式”，重新定義了高端汽車的購車體驗(yàn)。

既有質(zhì)量又有銷量，既有高附加值，又有良好的口碑，形成良好的正向循環(huán)。

我認(rèn)為，問界M9成功的原因主要來自于兩方面：

第一部分是華為帶來的技術(shù)代差，僅僅是座艙部分，就有非常豐富的智能化體驗(yàn)，比如座椅體驗(yàn)、人機(jī)交互、AR輔助駕駛、音響等任意一項(xiàng)拿出來都有很不錯(cuò)的賣點(diǎn)。

第二個(gè)部分是問界品牌作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的智能汽車品牌，憑借對用戶需求的深刻洞察與精準(zhǔn)回應(yīng)，在高端新能源汽車市場開辟了獨(dú)特的發(fā)展路徑。

華為的特別之處在于，它在通信和消費(fèi)電子領(lǐng)域已經(jīng)打通關(guān)了，相當(dāng)于蘋果加高通加谷歌的集合體，在切入新能源賽道之后，又迅速成為了頂級的智能化供應(yīng)商。

問界的核心優(yōu)勢在于將智能科技與用戶實(shí)際需求深度融合。靈活多變的空間設(shè)計(jì)，移動頭等艙的體驗(yàn)、先進(jìn)的智能座艙系統(tǒng)、全心全意為用戶服務(wù)的體驗(yàn)等，在契合用戶需求的同時(shí)，也讓問界品牌價(jià)值持續(xù)提升。

據(jù)杰蘭路報(bào)告顯示，問界穩(wěn)居品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，問界M9蟬聯(lián)NPS凈推薦值第一，以95.53的高分位列"服務(wù)權(quán)益滿意度"第一。

所以，問界M9不用英偉達(dá)、高通、柏林之聲這些來為自己壯膽，它本來就是頂級的產(chǎn)品。

結(jié)束語

高端消費(fèi)群體的眼光其實(shí)很毒辣，要求也非常之高。

因?yàn)樗麄凅w驗(yàn)過燃油車時(shí)代的頂尖豪車，甚至可能不止一個(gè)品牌一臺車。

能夠讓他們真金白銀的支持，其實(shí)是問界M9開創(chuàng)了中式豪華的新流派。

當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌還在堆砌真皮、木紋時(shí)，問界M9已通過激光投影、MagLink交互等行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)，構(gòu)建起“空間-交互-健康”三位一體的體驗(yàn)閉環(huán)。

中國新能源高端車應(yīng)該是什么樣子？

我認(rèn)為，超過22萬問界M9用戶已經(jīng)用實(shí)際行動給出了答案：真正的豪華，是讓技術(shù)隱于無形，讓體驗(yàn)直達(dá)人心。