近期，事關(guān)西安高速公路建設(shè)動(dòng)態(tài)頻頻。

就在今天，福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程迎來(lái)突破性進(jìn)展，項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)獲得陜西省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，同時(shí)多條事關(guān)項(xiàng)目施工的招標(biāo)公告發(fā)布，種種跡象表明，項(xiàng)目正在進(jìn)入開(kāi)工倒計(jì)時(shí)。

Shaan

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項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)獲批

多項(xiàng)施工計(jì)劃9月進(jìn)場(chǎng)

根據(jù)陜西交控建設(shè)最新消息顯示，8月25日，福銀高速公路西安至永壽段改擴(kuò)建工程施工圖設(shè)計(jì)獲得省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁出重要一步。

與此同時(shí)，陜西交通運(yùn)輸廳今日連發(fā)三條招標(biāo)公告。分別為：《福銀高速公路西安至永壽段改擴(kuò)建工程路基橋涵工程施工監(jiān)理招標(biāo)公告》《福銀高速公路西安至永壽段改擴(kuò)建工程路基橋涵工程施工（B、C組）招標(biāo)公告》《福銀高速公路西安至永壽段改擴(kuò)建工程施工監(jiān)理（ZXSY-1中心試驗(yàn)室）招標(biāo)公告》。

需要注意的是，三條招標(biāo)公告中均有注明，計(jì)劃2025年9月進(jìn)場(chǎng)，這是否意味著福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程，或?qū)⒃?月啟動(dòng)。

畢竟，今年年初陜西交控集團(tuán)工作會(huì)議上，明確今年確保西安至永壽改擴(kuò)建等高速公路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)。

同時(shí)，項(xiàng)目前期推進(jìn)工作多條信息的集中釋放，也傳遞出項(xiàng)目即將開(kāi)工的積極信號(hào)。

而綜合最新信息顯示，福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建工程，沿既有福銀高速擴(kuò)建，起于西安繞城高速六村堡樞紐立交，終點(diǎn)至福銀高速永壽南立交北側(cè)，路線全長(zhǎng)79.099公里，概算總投資131.26億元。

項(xiàng)目起點(diǎn)六村堡至咸陽(yáng)北樞紐立交，20.185公里采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的十車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬54米；

咸陽(yáng)北至靈源樞紐立交，28.304公里采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬43.5米；

靈源樞紐至終點(diǎn)段，30.61公里采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)的八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬42.0米。

福銀高速六村堡至咸陽(yáng)北樞紐立交段，將是陜西省境內(nèi)第一條十車道高速公路。

全線共設(shè)橋梁（全幅，下同）8241.502米/46座，其中特大橋3456.9米/1座，大橋2983.268米/10座，中橋1579.32米/24座，小橋222.014米/11座。設(shè)分離式立交32座，天橋36座，通道104座。

全線設(shè)置互通立交12處，其中改擴(kuò)建六村堡(樞紐)、咸陽(yáng)東、機(jī)場(chǎng)西、咸陽(yáng)北(樞紐)、馬莊西(樞紐)、西張堡、禮泉、乾縣北、乾陵、永壽南10處互通式立交，新增灃涇、咸陽(yáng)經(jīng)開(kāi)2處互通式立交。

全線設(shè)置乾縣、機(jī)場(chǎng)2處服務(wù)區(qū)。設(shè)乾縣立交連接線1處，長(zhǎng)2.806公里，采用設(shè)計(jì)速度60km/h、路基寬26米的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。

六村堡立交（設(shè)計(jì)圖）

兩條路基橋涵招標(biāo)公告顯示，本項(xiàng)目路基橋涵工程施工，根據(jù)工程內(nèi)容特點(diǎn)劃分為10個(gè)標(biāo)段（LJ-1～LJ-10），設(shè)置3個(gè)組別（A、B、C組）。

Shaan

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陜西首條十車道高速

劍指五大關(guān)鍵突破

作為福銀高速公路的重要組成部分，西安至永壽段改擴(kuò)建工程是列入交通運(yùn)輸部“十四五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目的實(shí)施，瞄準(zhǔn)著五大關(guān)鍵突破：

將建成全省首條十車道高速公路，大幅提升通行效率與應(yīng)急保障能力；

打造省內(nèi)首條具備全時(shí)空狀態(tài)感知、智能決策及協(xié)同控制能力的智慧公路；

建設(shè)省內(nèi)首個(gè)智能化管理智慧梁場(chǎng)，引領(lǐng)交通建設(shè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)；

推廣裝配化樁板路基新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)土地資源集約利用；

創(chuàng)建零碳服務(wù)區(qū)與智慧收費(fèi)站，深化綠色能源應(yīng)用，助力 “雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，從去年正式啟動(dòng)前期籌備工作。

去年3月，省自然資源廳召開(kāi)用地預(yù)審會(huì)；同月，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司公路規(guī)劃處處長(zhǎng)一行進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。

而瞄準(zhǔn)今年開(kāi)工的目標(biāo)，各項(xiàng)審批工作在今年提速推進(jìn)。

今年3月，福銀線西安至永壽段改擴(kuò)建項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)已獲交通運(yùn)輸部批復(fù)；

6月，項(xiàng)目取得陜西省林業(yè)局先行使用林地和草原批復(fù)；

7月25日，項(xiàng)目先行用地手續(xù)正式獲自然資源部批復(fù)。

需要注意的是，2021年8月，該項(xiàng)目以“智慧化擴(kuò)容”納入交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021～2025年）》。

據(jù)了解，為推進(jìn)高速公路智慧化建設(shè)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合路段交通特點(diǎn)，提出了智慧化擴(kuò)容方案。

方案涵蓋主線應(yīng)急車道限時(shí)開(kāi)放、動(dòng)態(tài)可變限速控制、入口匝道協(xié)同控制、智慧誘導(dǎo)、收費(fèi)站門(mén)架ETC預(yù)交易等措施。通過(guò)仿真研究分析，預(yù)計(jì)全線通行能力平均提升約10.7%。

著重實(shí)現(xiàn)全天候多要素狀態(tài)感知、重點(diǎn)路段安全行車誘導(dǎo)、交通流分車道管控等目標(biāo)，以打造主動(dòng)感知、主動(dòng)決策、智能管控的智慧高速樣板。

IXIAN.CN

作為下階段陜西將要實(shí)施的重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建項(xiàng)目承載著多重戰(zhàn)略使命：

其一，作為連接我國(guó)華東、華中及西北地區(qū)的運(yùn)輸大動(dòng)脈的重要組成部分，改擴(kuò)建后對(duì)保障國(guó)家運(yùn)輸大通道的高效通行產(chǎn)生重要影響。

其二，進(jìn)一步鞏固陜西作為全國(guó)交通樞紐省份的核心地位，有助于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造國(guó)際航空樞紐，支撐西安建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市。

其三，西安至永壽段是助力西安咸陽(yáng)一體化，西安都市圈發(fā)展的重要大通道，對(duì)沿線縣區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有深遠(yuǎn)的推動(dòng)作用。

隨著各項(xiàng)前期工作的加速推進(jìn)，福銀高速西安至永壽段改擴(kuò)建項(xiàng)目，今年開(kāi)工的可能性極高。

這條高速改擴(kuò)建完成后，西安北部區(qū)域與西咸新區(qū)、咸陽(yáng)連接將再添大通道，為跨境通行、區(qū)域聯(lián)通帶來(lái)極大改變。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號(hào)稱嬉皮

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