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一臺車長超過5米2的6座新能源SUV，起售價(jià)不到20萬，吉利銀河M9可以說開辟了一個(gè)先例，但是在發(fā)布預(yù)售價(jià)之后，卻有些網(wǎng)友說它價(jià)格太高了。

19.38到25.88萬，吉利銀河M9產(chǎn)品力究竟如何，它的預(yù)售價(jià)到底貴不貴？今天我們就來聊一聊。

吉利銀河M9是臺怎樣的車？

銀河吉利銀河M9和領(lǐng)克900上市時(shí)間比較接近，且兩款車都是三擋插混系統(tǒng)的5.2米級6座SUV，所以很多人會(huì)自然地把它們看作不同品牌的姊妹車型，而實(shí)際上兩款車是有本質(zhì)不同的。

首先是車型平臺上，領(lǐng)克900采用的是SPA EVO架構(gòu)，而銀河M9則是基于GEA EVO架構(gòu)。兩個(gè)平臺各有側(cè)重，相對而言，領(lǐng)克900的SPA EV架構(gòu)的規(guī)格是更高一些的。

另外在尺寸上，銀河M9和領(lǐng)克900車長都超過5米2，車寬、車高也完全相同，所以外部的體量感是非常接近的。但是在關(guān)鍵的軸距上，銀河M9是3030mm，比領(lǐng)克900短了130mm。

也正因如此，領(lǐng)克900被劃歸到了D級大型SUV的級別，銀河M9則依然是一臺C級中大型SUV。而同其它品牌的類似產(chǎn)品進(jìn)行對比，銀河M9的尺寸規(guī)格，其實(shí)是很特別的：

簡單來說，銀河M9雖然有大型SUV的尺寸，但卻只有中大型SUV的軸距。銀河M9確實(shí)是首款把價(jià)格殺入20萬內(nèi)的5米2級SUV，但它卻并非第一款殺入20萬內(nèi)的中大型6座SUV。東風(fēng)奕派008，起售價(jià)也只有19.86萬。明確了這點(diǎn)，我們也就掌握了評價(jià)銀河M9定價(jià)是否合理的關(guān)鍵。

銀河M9有哪些亮點(diǎn)和短板？

亮點(diǎn)1：造型符合主流審美，大車氣場十足

雖然身份上不算大型SUV，但是因?yàn)槌叽缱銐虼?，造型設(shè)計(jì)走的也是沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，所以銀河M9這款車的氣場，明顯強(qiáng)于普通的中大型SUV，且在幾款大型SUV面前，也并不吃虧。

銀河M9其實(shí)是目前大尺寸SUV中，為數(shù)不多走主流審美、氣場十足、且不算油膩的車型。尤其是車身側(cè)面，整體線條沉穩(wěn)簡約，超大面積的側(cè)窗保證了內(nèi)部視野，而D柱壯碩的鍍鉻飾條，提升了整體的高級感，觀感并不輸30萬以上的競品。

亮點(diǎn)2：純電續(xù)航給力

三電機(jī)版本動(dòng)力突出

銀河M9是一臺采用3檔DHT變速箱的插混車型，它的電池容量和純電續(xù)航，比不上最近上市的部分增程車型，尤其是小電池版本，純電續(xù)航只有100公里。

不過銀河M9的大電池版本，電池容量高達(dá)41.46kWh，且價(jià)格門檻只有20.88萬，續(xù)航直接來到230公里。超過了深藍(lán)S09（220公里）和唐L DM（215公里），后兩者的價(jià)格門檻，都已經(jīng)接近、或超過了23萬。

另外，銀河M9采用了吉利最新的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率高達(dá)47.3%，配合3DHT變速箱，其兩驅(qū)版WLTC工況下的虧電油耗，只有5.6/100km。比采用增程動(dòng)力的深藍(lán)S09，百公里油耗低了1升左右。

銀河M9的四驅(qū)版本，采用的不是雙電機(jī)，而是三電機(jī)結(jié)構(gòu)，后橋兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)加持下，可以實(shí)現(xiàn)類似漂移停車之類花哨的功能。而更實(shí)用的是，三顆電機(jī)總計(jì)有著707馬力的超高功率，0-100km/h只需要4.5秒，加速性能在大尺寸SUV里是比較出色的。

亮點(diǎn)3：第三排乘坐舒適感優(yōu)秀

車身長度超5米的SUV，二排的空間、舒適性基本都沒有問題，重點(diǎn)在于保證前兩排空間的前提下，第三排能實(shí)現(xiàn)的空間和舒適性。

銀河M9第三排

由于車身長度超過了5米2，銀河M9第三排的空間表現(xiàn)，明顯要比唐L、問界M7（參數(shù)丨圖片）、魏牌藍(lán)山等一系列中大型SUV要更寬裕。但是和問界M9、理想L9等車型相比，空間則稍遜一些。

不過這里需要注意的是，同級一些車型第三排座椅都是“閹割版”，座墊偏低、靠背較薄，即便空間比較寬裕，但乘坐感受并不算很舒服。

銀河M9的第三排座椅，保證了足夠的寬度、厚度和座墊的高度，同時(shí)靠背還支持大角度的調(diào)節(jié)，所以第三排的乘坐感受是比較出色的。第三排也是可以容納成年人比較舒適地長途乘坐的。

另外，很多有二排獨(dú)立座椅的6座SUV，二排座椅都沒有辦法充分放倒、實(shí)現(xiàn)純平臺面。銀河M9則徹底解決了這個(gè)問題。它的第二排座椅支持座墊獨(dú)立前移，之后再向前翻折靠背，這樣就和放倒后的第三排，形成了一個(gè)非常寬闊的純平臺面。

有了這個(gè)功能，不管是需要搬運(yùn)超大尺寸的物體，還是外出旅行時(shí)在車內(nèi)睡覺休息，銀河M9的拓展性，都會(huì)是它的一個(gè)突出優(yōu)勢。

亮點(diǎn)4：核心功能配置全面

價(jià)格門檻低于同級競品

在大尺寸新能源SUV里，銀河M9的功能配置并不算很突出，類似電吸門、零重力座椅這類功能，都沒有配備，空氣懸架即便到頂配也需要選裝。但是考慮到價(jià)格的話，這款車在最關(guān)鍵的一些配置上，已經(jīng)比較全面。

銀河M9性價(jià)比最高的，是23.68萬的兩驅(qū)探索版，到了這個(gè)版本，副駕和二排右側(cè)的無縫腿托、二排座椅通風(fēng)、按摩，三排的電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，30英寸超大中控+副駕娛樂屏，頂置二排娛樂屏，車載冰箱、多色氛圍燈等等，都已經(jīng)配齊。

對于銀河M9來說，這些都是次頂配才出現(xiàn)的配置，但是對比競品的話，同等配置下，銀河M9的價(jià)格門檻依然明顯要低很多。

以上這些是銀河M9的核心亮點(diǎn)，由于整體價(jià)位偏低，這款車也存在一些有待提升的地方。

1：小電池版本純電續(xù)航偏短

來到中大型以上的新能源SUV，不論增程還是插混，純電續(xù)航一般起步都達(dá)到了200公里左右，銀河M9小電池版本只有100公里，這點(diǎn)是低于同級的。

工況續(xù)航100公里，意味著需要開空調(diào)的冬季、夏季，其實(shí)際的滿電續(xù)航可能只有50-60公里，日常通勤的話，就基本需要每日一充。長途出行的話，大部分路程都基本上只能采用混動(dòng)模式了。

2：全系沒有零重力座椅

零重力座椅這項(xiàng)配置，在5米級以上6座SUV里已經(jīng)非常普遍，銀河M9卻全系都沒有配備，這是它在舒適性層面的一個(gè)短板。

3：智駕硬件規(guī)格偏低

在輔助駕駛層面，目前吉利系的產(chǎn)品并不占優(yōu)勢，在銀河M9上體現(xiàn)的也比較明顯。

雖然從次低配兩驅(qū)智航版開始，就配備了激光雷達(dá)和千里浩瀚H5輔助駕駛，但它的智駕芯片只有一顆200 TOPS算力的Orin-Y，而同價(jià)位車型大多都已經(jīng)配上兩顆Orin-X、或更高規(guī)格的芯片。

銀河M9的預(yù)售價(jià)
到底貴不貴？

聊完銀河M9主要的亮點(diǎn)和短板，我們基本可以對這款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比做一個(gè)評價(jià)了。

和競品相比，銀河M9的價(jià)格門檻確實(shí)足夠低，同為插混動(dòng)力的魏牌藍(lán)山，在尺寸、空間都小半級的情況下，起步價(jià)逼近30萬元；5米出頭的比亞迪唐L DM，起步價(jià)也接近23萬，都比銀河M9高不少。

而在20萬元以下，目前性價(jià)比較高的大尺寸SUV，是東風(fēng)奕派008，車身尺寸也是5米出頭，19.86萬的起售價(jià)，依然比銀河M9的預(yù)售價(jià)要高。

當(dāng)然了，較低的價(jià)格也造成低配車型純電續(xù)航較短，配置較低等問題。不過，目前銀河M9還是預(yù)售階段，正式上市時(shí)對價(jià)格和配置，也還有可能做出調(diào)整。

最后，大家看好銀河M9這款車嗎？