鴻蒙智行開(kāi)了場(chǎng)發(fā)布會(huì)，直接把四款新車(chē)擺成了滿(mǎn)漢全席 —— 新款智界 S7&R7、問(wèn)界 M8 純電版、尚界 H5，從 16.98 萬(wàn)到 44.98 萬(wàn)，價(jià)格帶拉得比超市貨架還全，非凡哥這就和大伙看看這波鴻蒙車(chē)隊(duì)是來(lái)湊數(shù)的，還是真能攪動(dòng)車(chē)圈的。

現(xiàn)在 20-30 萬(wàn)純電市場(chǎng)，早就不是特斯拉一家獨(dú)大了；小米 SU7+YU7 賣(mài)得風(fēng)生水起，愣是把現(xiàn)象級(jí)三個(gè)字焊在了車(chē)標(biāo)上，現(xiàn)在成了誰(shuí)家新車(chē)上市都要瞅兩眼的參照物。

先看新款智界 R7，比起老款，這次升級(jí)重點(diǎn)往智能化 + 舒適度上猛堆，鴻蒙智行最拿得出手的輔助駕駛，這次直接上了 ADS 4 系統(tǒng)，激光雷達(dá)堆得比便利店關(guān)東煮還實(shí)在；192 線激光雷達(dá) + 后向高精度固態(tài)激光雷達(dá) + 3 個(gè)分布式 4D 毫米波雷達(dá)，相當(dāng)于給車(chē)裝了全景監(jiān)控 + 夜視儀，估計(jì)在停車(chē)場(chǎng)找車(chē)位能比人眼還靈。

外觀加了個(gè)極光綠配色，陽(yáng)光下瞅著像把極光潑在了車(chē)身上，挺會(huì)抓年輕人眼球，更有意思的是車(chē)外那 6 個(gè)麥克風(fēng) + 1 個(gè)揚(yáng)聲器， 以后跟隔壁車(chē)友打招呼，不用搖車(chē)窗喊到嗓子啞了，按個(gè)鍵就能?chē)Z。

內(nèi)飾也玩起了 華為同款美學(xué)：新增了華為 P60 那套"凝光貝母工藝飾板"，摸起來(lái)像摸珍珠貝，還有個(gè)羅蘭紫雙拼配色，中控屏換成 16.1 英寸 3K 屏，細(xì)膩得連導(dǎo)航地圖上的路牙子都看得清；21 個(gè)揚(yáng)聲器直接焊死，無(wú)麥 K 歌 2.0 一開(kāi)，堵車(chē)時(shí)能當(dāng)移動(dòng) KTV。最狠的是零重力座椅，以前只有副駕有，現(xiàn)在改成跟 YU7 一樣的 主副駕雙零重力，主駕開(kāi)累了往后一躺，爽！

配置上更是把對(duì)標(biāo) YU7寫(xiě)在臉上，發(fā)布會(huì)里三句不離空間比 YU7 大、功能跟 YU7 齊。

價(jià)格倒是實(shí)在：增程版用華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，純電版標(biāo)配 800V 架構(gòu)，倆版本各三個(gè)配置，價(jià)格從 24.98 萬(wàn)的 Max 版到 30.98 萬(wàn)的 Ultra 版。

再看新款智界 S7，升級(jí)點(diǎn)照著 R7 抄了大半：ADS 4 輔助駕駛、激光雷達(dá)套裝、16.1 英寸 3K 屏、車(chē)外語(yǔ)音控車(chē)這些全有，還新增了副駕零重力座椅。

動(dòng)力上更干脆，全系 800V 高壓平臺(tái)，Max 版 82 度電池跑 705km，Max + 和 Ultra 版換 100 度電池，續(xù)航直接干到 855km，比不少同價(jià)位車(chē)型多跑小半箱油的距離。價(jià)格更親民，22.98 萬(wàn)起，比 R7 便宜 2 萬(wàn)。

官方戰(zhàn)報(bào)來(lái)得挺快：這倆車(chē)上市一小時(shí)大定破 5000 臺(tái)，算是開(kāi)了個(gè)好頭。但能不能干過(guò)特斯拉和小米？還得看后續(xù)能不能穩(wěn)住。

問(wèn)界 M8 增程版早就在 40 萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳，跟商場(chǎng)里的爆款奶茶似的，天天有人排隊(duì)訂。鴻蒙智行這不就趁熱打鐵，把純電版給端出來(lái)了。

設(shè)計(jì)上沒(méi)瞎折騰，在增程版基礎(chǔ)上加了個(gè)夜紫配色，暗戳戳的紫色在陽(yáng)光下才顯出來(lái)，比純黑多了點(diǎn)低調(diào)的貴氣。最實(shí)用的是塞了個(gè) 149L 的前備箱，比不少同級(jí)車(chē)的前備箱大一圈，放個(gè)嬰兒車(chē) + 行李箱不成問(wèn)題。

動(dòng)力上玩了把首發(fā)，首款搭載華為 800V 高壓七合一電驅(qū)，全系標(biāo)配寧德時(shí)代 100kWh 三元鋰電池；長(zhǎng)續(xù)航版 CLTC 續(xù)航 705km，官方說(shuō)實(shí)際續(xù)航達(dá)成率超 80%，意思是跑高速也不用慌，表顯掉 100km，實(shí)際能跑 80km 以上。

配置上依舊是高端局標(biāo)配：ADS 4 輔助駕駛、192 線激光雷達(dá)、可折疊副駕座椅、兩排零重力座椅全給配齊，坐進(jìn)去跟坐商務(wù)艙似的。價(jià)格跟增程版持平，35.98 萬(wàn)起，最高 44.98 萬(wàn)；有增程版的口碑打底，這純電版怕是又要成 "40 萬(wàn)級(jí)爆款備選"。

作為鴻蒙五界最后一員，尚界 H5 早就在網(wǎng)上被扒了，傳說(shuō)中鴻蒙智行首款 20 萬(wàn)以下車(chē)型，今天一公布預(yù)售價(jià)，果然沒(méi)讓人失望：16.98 萬(wàn)起。

先看價(jià)格表，跟超市打折似的分層明明白白：增程版 16.98 到 18.98 萬(wàn)，純電版 17.58 萬(wàn)起，頂配純電 Max 長(zhǎng)續(xù)航版 20.98 萬(wàn)。

續(xù)航也沒(méi)拉胯：純電版有 64.6 度和 80 度電池可選（磷酸鐵鋰 + 三元鋰混搭），CLTC 最高跑 655km；增程版用 32.6 度磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 235km，綜合續(xù)航直接干到1360km。

最狠的是輔助駕駛：哪怕是 16.98 萬(wàn)的入門(mén)版，也直接上了ADS 4 系統(tǒng)，還配 192 線激光雷達(dá) + 4D 毫米波雷達(dá)，支持全國(guó)領(lǐng)航和全場(chǎng)景泊車(chē)，要知道不少 20 萬(wàn)以上的車(chē)都舍不得給激光雷達(dá)。

內(nèi)飾也沒(méi)糊弄：全系鴻蒙座艙，15.6 英寸中控屏標(biāo)配，大模型小藝語(yǔ)音助手隨叫隨到，安全性上搞了 "九橫五縱" 超高強(qiáng)度車(chē)身，加 eAES 增強(qiáng)型緊急轉(zhuǎn)向輔助，開(kāi)著也踏實(shí)。

官方數(shù)據(jù)更嚇人：上市一小時(shí)小訂破 25000 臺(tái)。就憑16 萬(wàn)級(jí)帶 ADS 4這手牌，怕是要把同價(jià)位競(jìng)品按在地上摩擦。畢竟誰(shuí)能拒絕花小錢(qián)辦大事呢？

如果您還有其他想要了解請(qǐng)?jiān)u論區(qū)留言。非凡哥將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。也歡迎關(guān)注非凡評(píng)測(cè)官方微信公眾號(hào)：（微信號(hào)：非凡評(píng)測(cè)），第一時(shí)間為您分享精彩內(nèi)容。