作者：赤劍天涯

相比目前中美俄等國在戰(zhàn)斗機方面“明晃晃”的升級換代，其實有某一方面的換代是比較隱秘的。

首先不是領(lǐng)導層哦，赤劍是個只聊軍事的軍迷，從來不碰政治，所以不論文章里還是社群里其實從來不談“高人”，所以本文聊的這個弱項，真的是技術(shù)上，裝備上的弱項，而不是其他。

這個中美俄近期同時都在補的技術(shù)弱項其實就是遠程的運輸機。

別看俄羅斯有伊爾-76系列，安-124，美國有C-17，C-5系列，我們有運-20系列，但包括中美俄和歐洲（歐盟，主要型號為A400M）其實都在悄咪咪的在搞本國運輸機的升級換代。

比如美國近期在搞的隱身運輸機，這個不是指一個型號，而是數(shù)個型號以滿足不同運輸能力級別的需求，并且會在這些大型的隱身的飛行平臺基礎上研發(fā)出美國人自己的新一代的運輸機，加油機，預警機等等型號。

美國人目前能看出來走的技術(shù)路線大致是隱身方向了，通過加油機，運輸機（搭載大量的小型，可空中組合分離的蜂群無人機，攻擊他國防御脆弱的軍事工廠及火車站等其他軍事集結(jié)點）的隱身化改進，讓美國人的飛機飛得更遠，穿刺型防空的軍事構(gòu)想能抵達更遠更艱巨的區(qū)域（一句話，就是把美國人自己隱身處理過的戰(zhàn)斗機，攻擊機，轟炸機及輔戰(zhàn)的運輸機，加油機，電子干擾機等投放在敵國的領(lǐng)空上面，通過電子壓制及飛機本身的隱身化能力，可以無視他國雷達及防空武器的威脅，這個穿刺防空圈可以在莫斯科上空畫個幅員以800公里做直徑的圈，也可以在遠東及西伯利亞的任意一個人口及軍事重鎮(zhèn)上空再畫個大圈）。

而俄羅斯呢，其實和美國類似，別看都被軍迷說成這個菜，那個衰弱的，但他們在武器裝備的升級迭代其實一直沒聽過。

其實說實話，目前軍迷圈一些目空一切的提法和看法，赤劍感覺到隱隱的不安，現(xiàn)在的美國被國內(nèi)軍迷吐槽為衰弱，美國現(xiàn)在那樣根本無法研發(fā)，或者無力承擔多款研發(fā)…而俄羅斯則是，又窮又菜又衰落，別說研發(fā)裝備了，發(fā)起軍事行動因為沒錢，都會很困難，結(jié)果美國航母及六代機等裝備肉眼可見的在迭代了，而俄羅斯不只保持了多款武器的迭代升級（第四代坦克T14和第五代戰(zhàn)機蘇57，蘇75）還保持了對烏克蘭的軍事行動，就連被軍迷吐槽得不行的“三哥”（以前指過越南，現(xiàn)在主指印度，他們都傳過世界第三嘛），其實近些年的發(fā)展，其實也不容小覷。

軍迷吐槽印度斯坦航空摔飛機，吐槽過阿瓊坦克的“爆缸”，但沒注意過，印度是除了五常外，唯一把戰(zhàn)略核潛艇，攻擊核潛艇，潛射彈道導彈，航母等超大超難國防工程走下去的國家，在半島伶牙俐齒的某國，其實也不過走完了核武器，遠程彈道導彈等幾個印度都走完的選項，大家都會覺得這個國家不好惹，何況國防建設走得更深更遠的印度，我們可以在戰(zhàn)略上藐視印度，但在戰(zhàn)術(shù)上則應該重視，切不可把軍迷圈過度樂觀，過度膨脹，藐視對手的習性帶到對抗的第一線，不然真的容易吃虧，還是吃大虧的。

俄羅斯運輸機的迭代，其實目前有幾個技術(shù)流派之分，畢竟俄羅斯財政不像我們那么寬裕，所以在下一代運輸機走2-3倍音速還是走過去的“大運力”框架上有一定的分歧。

俄羅斯地廣人稀，整出一款和圖160一樣大型且2倍音速以上的高速運輸機，在俄羅斯不尋求對外調(diào)兵，不講究大運力，只講究戰(zhàn)場的快速抵達性來說，高速運輸機的誘惑力對俄羅斯一直很大。

更何況隨著現(xiàn)在航空航天技術(shù)的發(fā)展，高速性和大運力其實在下一代飛行器上似乎是局部合一了，類似美國X37B這樣高速度高飛行高度并且有運力的平臺，中美俄都在發(fā)展。

并且俄羅斯這塊和我們一樣，最近也把飛行器的“核動力”給點上了，可以預見俄羅斯的核動力無人運輸機肯定在發(fā)展，進度嘛，則是慢于我們的。

我們的下一代運輸機不論是運40，運50，我們都在朝著運輸機更大，航程更遠，載重量更多的方面發(fā)展，核動力的，高速高軌道的，我們也在發(fā)展，可以說除了歐洲，中美俄在下一代運輸機的發(fā)展上，軌跡都較明朗，跡象很多，緊迫感也很強，畢竟軍用大型運輸機其實像伊爾- 76，C-17等的出口其實也是很火的，能快速的回籠研發(fā)資金，早一步出來早一點搶占市場，下一代運輸機的整體贏面也會更大。（本文完）