8月22日，在湖北襄陽的央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》直播現(xiàn)場(chǎng)，一場(chǎng)關(guān)于混動(dòng)技術(shù)未來的深度對(duì)話正在進(jìn)行。央視總臺(tái)主持人勞春燕、嵐圖汽車CEO盧放、技術(shù)專家黃敏博士以及武漢理工大學(xué)教授華林，圍繞"面對(duì)'既要又要還要'，新能源車如何交卷？"這一核心議題，見證了嵐海智混技術(shù)的全球首發(fā)。

這不是一場(chǎng)普通的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，而是一次技術(shù)實(shí)力的硬核驗(yàn)證。在權(quán)威媒體的鏡頭下，嵐海智混接受了多項(xiàng)全球首創(chuàng)的極限測(cè)試——52℃超高溫5C超充、-24℃超低溫5C超充、電池包組合串行極限實(shí)驗(yàn)，每一項(xiàng)測(cè)試都直指用戶最關(guān)心的痛點(diǎn)問題。

充電慢成出行"攔路虎"，5C超充12分鐘解決補(bǔ)能焦慮

令傳統(tǒng)混動(dòng)車主最頭疼的問題莫過于充電速度慢。在高速服務(wù)區(qū)排隊(duì)2小時(shí)，充電1小時(shí)的尷尬場(chǎng)景，比比皆是。這也讓許多用戶對(duì)電動(dòng)化望而卻步。尤其在節(jié)假日長途出行時(shí)，充電樁前那長長的隊(duì)伍幾乎成了高速公路的"標(biāo)配"。

嵐海智混技術(shù)通過全域800V高壓系統(tǒng)徹底破解了這一難題。峰值充電功率達(dá)到320kW的全溫域5C超充技術(shù)，讓電量從20%充至80%僅需12分鐘。更關(guān)鍵的是，充電5分鐘就能獲得123公里續(xù)航，這意味著一杯咖啡的時(shí)間就能讓車輛立即出發(fā)。

在央視新聞《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》的極限測(cè)試中，2026款嵐圖夢(mèng)想家在52℃超高溫和-24℃超低溫環(huán)境下，充電時(shí)間依然保持在13分鐘以內(nèi)。這項(xiàng)全球首創(chuàng)的極端溫度5C超充測(cè)試，證明了嵐海智混在任何氣候條件下都能提供穩(wěn)定快速的補(bǔ)能體驗(yàn)。智能溫控管理系統(tǒng)通過預(yù)冷預(yù)熱技術(shù)，確保電池始終處于理想溫度區(qū)間，讓"充電慢"徹底成為歷史。

純電續(xù)航短成混動(dòng)通勤"絆腳石"，63kWh大電池實(shí)現(xiàn)從日充到半月充

現(xiàn)有混動(dòng)車型普遍擁有純電續(xù)航里程短的問題，大多數(shù)車型的純電續(xù)航在50-100公里區(qū)間，勉強(qiáng)能應(yīng)付單次通勤，但無法滿足一周的純電出行需求。用戶不得不頻繁在純電和混動(dòng)模式間切換，體驗(yàn)感大打折扣。

嵐海智混搭載的63kWh電池，將混動(dòng)車型的CLTC純電續(xù)航里程提升至360-410公里。這一數(shù)據(jù)的實(shí)際意義在于，按照普通上班族每天往返通勤40公里計(jì)算，充電一次可以滿足半月的純電通勤需求。用戶可以享受純電駕駛的靜謐性和經(jīng)濟(jì)性，真正實(shí)現(xiàn)"日常多用電、長途少用油"的理想出行方式。

以嵐圖追光L為例，作為全球首款純電續(xù)航410km的混動(dòng)轎車，基本實(shí)現(xiàn)了"半月一充電"的使用體驗(yàn)。配合油箱，綜合續(xù)航里程超過1400公里，北京到上海、武漢到廣州等大城市直達(dá)無憂，讓用戶徹底告別續(xù)航焦慮。

電池安全不容有失，組合串行極限測(cè)試樹立安全新標(biāo)桿

電池安全一直是新能源車主心中的"達(dá)摩克利斯之劍"。傳統(tǒng)的單一安全測(cè)試往往無法模擬真實(shí)事故中的復(fù)合極端情況，用戶對(duì)電池在受損狀態(tài)下的安全性能缺乏足夠信心。

嵐海智混通過全球首次"電池包組合串行極限實(shí)驗(yàn)"，讓同一電池包先后經(jīng)歷針刺測(cè)試和5米高空跌落，全方位模擬電池包受損的極端場(chǎng)景。測(cè)試結(jié)果顯示，電池包在遭受雙重極限考驗(yàn)后依然不起火、不爆炸，展現(xiàn)了行業(yè)頂尖的安全防護(hù)能力，安全性能遠(yuǎn)超新國標(biāo)。

這種安全表現(xiàn)源于嵐海智混的多重防護(hù)體系。智能電池管理系統(tǒng)如同"24小時(shí)在線的電池醫(yī)生"，通過智能診斷引擎實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，可提前72小時(shí)識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。配合"三維隔熱墻"技術(shù)、PACK 16重物理防護(hù)結(jié)構(gòu)和1500MPa高強(qiáng)鋼底護(hù)板，形成了超越國標(biāo)的冗余安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，真正做到了"安全是最大的豪華"。

技術(shù)創(chuàng)新：原生純電正向開發(fā)策略開創(chuàng)混動(dòng)新路徑

嵐海智混技術(shù)的突破性在于其獨(dú)特的技術(shù)路徑選擇。不同于行業(yè)普遍采用的"燃油→插混→純電"漸進(jìn)式發(fā)展，嵐圖選擇基于純電架構(gòu)進(jìn)行"正向開發(fā)"，將純電車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面賦能混動(dòng)產(chǎn)品。

這種"高位切入"的戰(zhàn)略體現(xiàn)在"智電中樞+超能矩陣"的雙核心技術(shù)架構(gòu)上。智電中樞整合智能溫控、能量管理、電池管理和電源終端四大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同；超能矩陣通過超大電池、超級(jí)快充、超級(jí)高壓、超級(jí)效能、超級(jí)續(xù)航五個(gè)維度，重新定義混動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

更值得關(guān)注的是嵐海智混的能效表現(xiàn)。3.7kWh/L的油電轉(zhuǎn)化率和92.5%的CLTC工況效率均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，通過智能算法優(yōu)化動(dòng)力分配，確保在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)最佳能耗表現(xiàn)。

嵐海智混技術(shù)通過底層架構(gòu)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了能源利用效率的顯著提升和產(chǎn)品價(jià)值跨越，其"發(fā)布即量產(chǎn)"的技術(shù)成熟度和全品類搭載的規(guī)?；瘧?yīng)用，標(biāo)志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全球引領(lǐng)，毫不夸張地說未來五年都將保持行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，這項(xiàng)技術(shù)將由下半年推出的三款旗艦產(chǎn)品首批搭載，覆蓋MPV、轎車及SUV三大核心品類，使嵐圖成為首個(gè)實(shí)現(xiàn)800V混動(dòng)技術(shù)全品類覆蓋的品牌。作為落地該技術(shù)的首款車型，全球首款800V智能超混MPV——2026款嵐圖夢(mèng)想家，已確定將于8月29日正式開啟預(yù)售。

這不僅是對(duì)"既要純電體驗(yàn)、又要無里程焦慮、還要超快補(bǔ)能"用戶痛點(diǎn)的終極解答，更是當(dāng)下最適合國人的全場(chǎng)景出行解決方案，將為用戶帶來劃時(shí)代的新能源出行體驗(yàn)。