2025年，長沙市發(fā)布《長沙市國土空間總體規(guī)劃（2021 - 2035年）》，長衡城際鐵路正式被納入其中，這一規(guī)劃為鐵路建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也讓其推進(jìn)邁出關(guān)鍵一步。

長衡城際鐵路的規(guī)劃之路

●2023年1月15日，在湖南省十四屆人大一次會(huì)議上，長衡城際鐵路建設(shè)建議首次被提出。

●2023年11月3日，湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)自然資源和規(guī)劃局發(fā)布規(guī)劃建設(shè)前期研究采購需求公開招標(biāo)公告。11月8 - 15日，發(fā)布競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告，11月21日，響應(yīng)文件截止提交。

●2024年10月31日，湘江新區(qū)發(fā)布規(guī)劃，明確提出加快長衡城際鐵路（長湘段）建設(shè)。

●2025年，湖南省十四屆人大三次會(huì)議上，衡陽代表團(tuán)提議將其納入“十五五”規(guī)劃并啟動(dòng)前期工作。同時(shí)，湖南省發(fā)改委規(guī)劃項(xiàng)目擬于“十五五”期間實(shí)施，目前仍處于前期研究階段 。

長衡城際鐵路定位為“京廣高鐵第二通道”，一旦建成，將對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前，京廣高鐵長衡運(yùn)輸壓力巨大，日均開行130對(duì)列車，運(yùn)能接近飽和，節(jié)假日“一票難求”現(xiàn)象頻發(fā)。長衡城際鐵路預(yù)計(jì)將分流30%以上的客流，極大緩解京廣高鐵運(yùn)輸壓力，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

同時(shí)，該鐵路將串聯(lián)長沙、株洲、衡陽等重要城市，加速沿線城市間人才、技術(shù)、資金等要素流通，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。對(duì)長沙而言，能進(jìn)一步鞏固其交通樞紐地位；對(duì)衡陽來說，有助于提升為湘南綜合交通樞紐，加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動(dòng)周邊地區(qū)發(fā)展。

盡管長衡城際鐵路已在規(guī)劃層面取得諸多進(jìn)展，但目前仍處于規(guī)劃階段，具體開工時(shí)間、建設(shè)周期等關(guān)鍵信息尚未明確。

未來，其建設(shè)還需綜合考慮資金籌措、技術(shù)方案、運(yùn)營模式等多方面因素。不過，作為區(qū)域交通建設(shè)的重要項(xiàng)目，長衡城際鐵路承載著人們對(duì)便捷交通和區(qū)域協(xié)同發(fā)展的期待，一旦建成通車，必將成為推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。

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