但凡近代科技領(lǐng)域的大牛，都有一個(gè)托底“戰(zhàn)績(jī)”，比如一個(gè)難題，外國(guó)人如何不能解決，中國(guó)人如何就解決了。

比如茅以升建設(shè)錢江大橋，又如侯德榜的“侯氏堿法”，都屬于國(guó)外科學(xué)技術(shù)人員認(rèn)為難度極大，中國(guó)人無法獨(dú)立完成的工程技術(shù)難題。

詹天佑主持建設(shè)的“京張鐵路”可能是近代科技史中第一個(gè)這樣的案例，所以被稱為“中國(guó)鐵路之父”的詹天佑，在近代歷史上占有突出的地位，盡管詹天佑是袁世凱的愛將，曾多次受慈禧的表彰。

上周日下午專程跑了一趟荔灣區(qū)恩寧路的詹天佑故居，這地方小得很，假如沒有一定知識(shí)儲(chǔ)備，大概十分鐘就逛完了。

時(shí)至今日，這里已經(jīng)變成了黨員教育基地——盡管詹天佑逝世的1919年這個(gè)組織尚未成立，所以預(yù)計(jì)有不少單位組織來參觀，以填補(bǔ)這里稀少的人氣。

詹天佑最大特點(diǎn)在于在社會(huì)聲譽(yù)上，穿越了晚清-北洋-國(guó)民黨-共產(chǎn)黨四個(gè)政權(quán)，這是極其不易的，甚至是史無前例的。以下是筆者的參觀游記，希望能有些許信息增量：

1、詹天佑出國(guó)得益岳父鼎力支持。詹氏1872年作為第一批留美幼童前往美國(guó)，此決定雖然由其父詹興洪做出（簽約生死有命的協(xié)議書），但背后的關(guān)鍵推動(dòng)在其父好友譚伯邨，后者許諾詹天佑學(xué)成歸來，將四女兒許配之，1887年詹氏26歲，他們順利完婚，可謂信守承諾之大喜。譚氏系19世紀(jì)中期的典型粵商，常年往來香港與廣州之間，視野較之詹父更加開闊。

此處推薦hk城市大學(xué)程美寶教授所著《遇見黃東——18-19世紀(jì)珠江口的小人物與大世界》。由程著可知，1800年前后珠江口已經(jīng)熱鬧非凡，普通的中國(guó)幫辦/伙計(jì)也有機(jī)會(huì)跟隨東家前往英國(guó)，他們得以掌握流利的英語、經(jīng)商的技能和西方的禮儀。而40年后中英鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，以開明著稱的漢族封疆大吏林則徐連看病都不敢找西醫(yī)，只許屬下趁夜幕降臨再引洋醫(yī)生入府。

詹氏祖上原本系徽商，位于安徽婺源（現(xiàn)屬江西），1760年遷徙至廣州府南海縣，此后一直在廣州經(jīng)商賴以生存。

有意思的是，詹天佑是第一批留美幼童，唐紹儀是第三批，后者留美全仗叔父唐廷植的勸說，唐廷植彼時(shí)乃美國(guó)舊金山華商界的領(lǐng)袖。而無論是詹天佑岳父譚伯邨，還是唐紹儀叔父唐廷植，他們都游歷于中西之間，較北京的朝廷大員擁有更開闊的視野、更豐富的知識(shí)和更接地氣的經(jīng)驗(yàn)。

2、美國(guó)媽媽的養(yǎng)育影響詹式一生。抵達(dá)美國(guó)后，詹天佑的美國(guó)媽媽——寄宿家庭女主人——諾索布夫人對(duì)青少年時(shí)期的他影響至深。諾氏乃康涅狄格州威士哈芬學(xué)校校長(zhǎng)夫人，住了生活上照料這個(gè)來自古老東方專制帝國(guó)的兒童，還給予語言輔導(dǎo)、教育激勵(lì)和人生觀上的引導(dǎo)。

1881年清廷強(qiáng)力召回留美幼童，天資聰慧的詹天佑通過跳級(jí)，正好拿到耶魯大學(xué)土木工程系的學(xué)士學(xué)位，諾索布夫人為此鼓勵(lì)孩子以專業(yè)報(bào)國(guó)，這也成為“中國(guó)鐵路之父”畢生的座右銘。

1909年京張鐵路提前開通，詹天佑第一時(shí)間給美國(guó)媽媽去信，表示自己恪守她的叮囑，沒有讓她失望，2001年鐵道部資助拍攝的電影《詹天佑》中曾有畫面細(xì)節(jié)，有興趣不妨搜來一看。個(gè)人認(rèn)為，青少年時(shí)期的影響深遠(yuǎn)，主要看護(hù)者是否用心，以及品行舉止對(duì)孩子的影響不可估量。

3、詹氏成就依賴留美幼童網(wǎng)絡(luò)。1881年自美國(guó)回國(guó)的留美幼童先被冷落了數(shù)月，而后才逐步開始獲得入仕機(jī)會(huì)，詹天佑則屬于在低谷期停頓頗久的一批人，先去福州船政局學(xué)員做實(shí)習(xí)船員，再去張之洞辦的廣東博學(xué)館擔(dān)任英文教師。

直到1888年，經(jīng)過另一位留美同學(xué)鄺孫謀推薦，得以在回國(guó)7年后進(jìn)入天津中國(guó)鐵路總公司任幫工程司，相當(dāng)于今天的助理工程師。這是詹氏邁向鐵路之父的職業(yè)起點(diǎn)。

而詹天佑人士最巔峰時(shí)刻無疑是作為總工程師修筑了京張鐵路，該工程難度大、預(yù)算緊、時(shí)間短，最終提前保質(zhì)保量完成，除了詹本人技術(shù)與管理能力超群外，還與郵傳部侍郎梁敦彥的鼎力支持有關(guān)。

梁敦彥（1857-1924）

梁敦彥生于廣東順德，與詹天佑同屬第一批留美幼童，且同樣考取了耶魯大學(xué)，二人私交甚篤，后來還成為親家。詹天佑固然有袁世凱的支持，但在工程項(xiàng)目的具體事務(wù)上，縣官不如現(xiàn)管，供職于交通系統(tǒng)的法律專家梁敦彥在經(jīng)費(fèi)、關(guān)系、信息等等上面的幫助，對(duì)京張鐵路如期完成貢獻(xiàn)重大。

除了鄺孫謀、梁敦彥，以及后來的民國(guó)首任總理唐紹儀，清華首任校長(zhǎng)唐紹安等等，留美幼童群體在1900年之后，已經(jīng)陸續(xù)構(gòu)成一個(gè)社交圈，比傳統(tǒng)科舉的同年更加親密。值得一提的是，1913年成立的歐美同學(xué)會(huì)，首任會(huì)長(zhǎng)就是梁敦彥，詹天佑也是重要發(fā)起人之一，這個(gè)社會(huì)團(tuán)體目前歸中央書記處領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)戰(zhàn)部代管。

4、最后談?wù)効萍寂c意識(shí)形態(tài)的關(guān)系。先講一個(gè)小故事：1907年，日本“長(zhǎng)白山會(huì)”謊稱吉林延邊的“間島地區(qū)”屬于朝鮮，其目的當(dāng)然是想借朝鮮吞并之。當(dāng)時(shí)被大清公開通緝的革命黨人宋教仁，為此化名“貞村”潛入該組織，拍攝偽證過程并實(shí)地考察，隨后赴日查閱中、日、朝三國(guó)古籍，完成6萬字的《間島問題》一書，從歷史、地理、國(guó)際法角度鐵證該地屬于中國(guó)。慈禧得知此事后，專門赦免了宋教仁，宋也成為唯一被赦免的革命黨人。

宋教仁之所以被慈禧所赦免，在于他在國(guó)家主權(quán)利益面前摒棄了成見，換句話來說，君主立憲、民主共和、社會(huì)主義，這些在民族利益、國(guó)家利益面前，都要退一步。

詹天佑與被赦免的宋教仁有所相同也有所不同，相同之處在于，他們都在捍衛(wèi)國(guó)家利益，只是方式不同；不同的地方在于，詹天佑是一介技術(shù)官僚，他不管什么朝代，任務(wù)都是修鐵路，提高生產(chǎn)力；而宋教仁則是政治家，他希望改變政治運(yùn)作方式，改革生產(chǎn)關(guān)系。

半個(gè)世紀(jì)后，鄧稼先、錢三強(qiáng)、趙九章、錢學(xué)森、孫家棟等“兩彈元?jiǎng)住币彩穷愃频?，他們解決的是西方頂尖軍事科技的“國(guó)產(chǎn)化”問題。今天，競(jìng)爭(zhēng)從軍事過渡到產(chǎn)業(yè)科技，任正非這樣的企業(yè)家又站在了相同的位置。

可見，從詹天佑到鄧稼先，再到任正非，他們都盡可能去意識(shí)形態(tài)化，并站在國(guó)家立場(chǎng)去解決生產(chǎn)力問題，這將使得他們立于不敗之地。由此也可以推斷，假如他們中有人試圖變革生產(chǎn)關(guān)系，則結(jié)局將大大不同。