——重慶市璧山區(qū)交通項(xiàng)目建設(shè)構(gòu)筑立體路網(wǎng)托起成渝“橋頭堡”

特約撰稿 / 舒俊

核心提示：在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)加速推進(jìn)的背景下，作為重慶“西大門”的璧山區(qū)，正以超常規(guī)舉措構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系。從全市首條單洞四車道隧道攻堅(jiān)到重慶璧山機(jī)場前期謀劃，從“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效到智慧化管養(yǎng)創(chuàng)新實(shí)踐，這座活力新城用一個(gè)個(gè)鮮活場景詮釋著“交通先行”的深刻內(nèi)涵。

圖片說明：渝遂復(fù)線雙洞貫通

8月的璧山，熱浪與建設(shè)熱潮同頻共振——縉云山隧道內(nèi)，21米寬的單洞四車道隧道掘進(jìn)機(jī)轟鳴作響；縉云山上，工作人員正在緊鑼密鼓的踏勘路網(wǎng)規(guī)劃；軌道換乘樞紐二期施工現(xiàn)場，鋼結(jié)構(gòu)骨架已拔地而起……璧山區(qū)正以超常規(guī)的交通投資規(guī)模，構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò)。

翻開璧山交通建設(shè)時(shí)間表：2010年璧山隧道通車，2017年九永高速通車，2019年地鐵1號(hào)線璧山段通車，2020年全球首條云巴示范線通車，2024年渝遂復(fù)線高速、渝昆高鐵通車。

今年以來，璧山區(qū)交通運(yùn)輸委全力推進(jìn)永璧高速、合璧津高速全線通車，加速推進(jìn)成渝中線高鐵、成渝高速改擴(kuò)建等市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，開工建設(shè)軌道換乘樞紐（二期）項(xiàng)目，有序推進(jìn)黛山大道北延線、縉云山路網(wǎng)改造等十余項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作。

在璧山這片熱土上，交通不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)，更是區(qū)域能級(jí)的重塑——它正以路為筆，以橋?yàn)槟诔捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的版圖上書寫“橋頭堡”的時(shí)代答卷。

超級(jí)工程破局——

四車道隧道穿縉云 機(jī)場樞紐連雙城

“這是重慶首條單洞四車道高速公路隧道，相當(dāng)于在山體里掏出一個(gè)雙向四層樓高的通道！”8月12日，在中建五局成渝高速改擴(kuò)建TJ02標(biāo)段項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理指著隧道三維模型介紹。跟隨工程人員深入隧道施工面，只見四臺(tái)鑿巖臺(tái)車同時(shí)作業(yè)，爆破后的巖壁上還留著清晰的鉆痕。技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹：“這個(gè)最大開挖跨度21.34米的隧道，每推進(jìn)一米就要支護(hù)12根錨桿?！?/p>

圖片說明：農(nóng)村公路連接云霧花澗萬畝梯田

隧道內(nèi)的智能化管控令人印象深刻。在監(jiān)控中心，大屏上實(shí)時(shí)顯示著各作業(yè)面的瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速等數(shù)據(jù)?！拔覀儼惭b了幾十個(gè)甲烷傳感器，配合智能通風(fēng)系統(tǒng)，確保施工安全?！卑踩偙O(jiān)演示了應(yīng)急響應(yīng)流程：當(dāng)模擬瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時(shí)，系統(tǒng)在0.3秒內(nèi)就切斷了電源，同時(shí)啟動(dòng)聲光報(bào)警。這樣的智能化管理將成為璧山交通建設(shè)的標(biāo)配，未來五年將推廣到更多項(xiàng)目。

“隧道每推進(jìn)一米，成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的‘血管’就暢通一分！”璧山區(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，作為成渝地區(qū)首條八車道高速擴(kuò)容工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，縉云山隧道采用削竹式洞門設(shè)計(jì)，集成了瓦斯自動(dòng)監(jiān)控、人員定位等智能系統(tǒng)，如同璧山交通建設(shè)的縮影：突破常規(guī)、科技賦能，正以超常規(guī)速度重塑區(qū)域交通版圖。

20公里外，更宏大的戰(zhàn)略布局正在展開。在璧山區(qū)交通運(yùn)輸委，談及璧山機(jī)場，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)最新進(jìn)展，機(jī)場預(yù)可研報(bào)告已通過市級(jí)初審，綜合交通集疏運(yùn)體系、控制區(qū)重大市政基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃正深化優(yōu)化，區(qū)級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)空間和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃編制正在推進(jìn)。“機(jī)場不只是交通節(jié)點(diǎn)，更是產(chǎn)業(yè)引擎?！毕嚓P(guān)人員介紹，璧山機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將重點(diǎn)布局航空物流、高端制造等產(chǎn)業(yè)，預(yù)計(jì)帶動(dòng)投資超千億元。

立體路網(wǎng)進(jìn)階——

高速路織密“血管” 物流通道打通“任督二脈”

在合璧津高速大廣段施工現(xiàn)場，幾十臺(tái)壓路機(jī)正在進(jìn)行最后2公里的瀝青鋪設(shè)。項(xiàng)目總工說：“這段路通車后，璧山到江津的車程將縮短至40分鐘?！弊鳛橹貞c“三環(huán)十二射”高速網(wǎng)的重要組成，合璧津高速的全線貫通將改變渝西交通格局。

璧山區(qū)的高速公路網(wǎng)密度已位居全市前列。區(qū)交通運(yùn)輸委展示了一組數(shù)據(jù)：全區(qū)已建成成渝、渝遂等7條高速公路，總里程達(dá)158.4公里，平均每百平方公里就有17.3公里高速路?！暗覀兊哪繕?biāo)不止于此，”工作人員指著墻上的規(guī)劃圖說，“我們還要新增七塘至草街、璧山至銅梁兩條高速，實(shí)現(xiàn)所有鎮(zhèn)街10分鐘上高速?！?/p>

物流通道規(guī)劃已確定。全市非收費(fèi)物流通道實(shí)施方案已印發(fā)，璧山區(qū)爭取到四個(gè)通道五個(gè)項(xiàng)目——西北向至潼南、西向至榮昌、北向至合川、南向至江津的快速物流通道已完成線位研究。這些通道建成后，渝西地區(qū)物流時(shí)效將顯著提升，運(yùn)輸成本將明顯下降。

同樣引人注目的是，農(nóng)村路網(wǎng)的升級(jí)讓鄉(xiāng)村振興駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

清晨6點(diǎn)，璧山區(qū)健龍鎮(zhèn)玉林村的薄霧還未散盡。養(yǎng)蜂大戶陳大哥已開著新買的冷鏈車駛上已竣工的來健路上。黝黑平整的瀝青路面像條緞帶，蜿蜒穿過金黃的稻田。“以前這段‘排骨路’能把蜜罐顛破，現(xiàn)在運(yùn)到主城能多賣兩成價(jià)錢?！彼麚u下車窗，空氣中飄來淡淡的桂花香——道路兩旁新栽的桂樹已初綻花蕾。

這條鄉(xiāng)村公路，是璧山美麗農(nóng)村路新樣式。施工負(fù)責(zé)人翻開施工日志：4月15日完成路基換填，5月20日鋪設(shè)水穩(wěn)層，7月10日攤鋪瀝青……特別引人注目的是路肩處預(yù)埋的數(shù)十根涵管，“這是為智慧農(nóng)業(yè)預(yù)留的物聯(lián)網(wǎng)管線”。在道路盡頭的電子站牌上，實(shí)時(shí)顯示著下一班公交的到站時(shí)間——“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通公交”已實(shí)現(xiàn)100%覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，璧山已建成1500公里“四好農(nóng)村路”，不僅實(shí)現(xiàn)村村通，還打造了一批產(chǎn)業(yè)示范路。今年實(shí)施的來永路升級(jí)改造，將助力大圓祥博物館、宜簡水廠的快進(jìn)快出。

資金攻堅(jiān)密碼——

動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備25個(gè)項(xiàng)目 12億資金“精準(zhǔn)滴灌”

根據(jù)璧山區(qū)交通運(yùn)輸委2025年向上爭資目標(biāo)要求，被分解為超長期國債、國防交通資金等多個(gè)“賽道”，每個(gè)賽道都標(biāo)注了責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

“我們建立了項(xiàng)目儲(chǔ)備‘三庫聯(lián)動(dòng)’機(jī)制?！辫瞪絽^(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋道，25個(gè)儲(chǔ)備項(xiàng)目分為“近期可實(shí)施”“中期培育”“遠(yuǎn)期謀劃”三個(gè)庫，實(shí)行滾動(dòng)管理。他翻開工作臺(tái)賬：1-6月已對(duì)接國家長航局等部門13次，邀請(qǐng)市級(jí)專家現(xiàn)場指導(dǎo)6次。最成功的案例是黛山大道北延線項(xiàng)目，通過提前完成工可編制，成功納入市級(jí)重大項(xiàng)目庫。

資金監(jiān)管嚴(yán)格。在縉云山路網(wǎng)改造項(xiàng)目部，會(huì)計(jì)正在通過“交通建設(shè)資金監(jiān)管平臺(tái)”申請(qǐng)進(jìn)度款?！懊抗P支付都要上傳施工影像、檢測報(bào)告等佐證材料，”會(huì)計(jì)說，“系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)比對(duì)合同約定，確保?？顚Ｓ??！?/p>

數(shù)智綠色賦能——

瓦斯隧道裝上“智慧腦” 慢行廊道串起“綠動(dòng)脈”

回到縉云山隧道，技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在調(diào)試新引進(jìn)的“數(shù)字孿生系統(tǒng)”。通過激光掃描建立的隧道三維模型，可以模擬不同施工工況下的應(yīng)力變化。“這套系統(tǒng)雖然價(jià)值比較貴，但能減少施工風(fēng)險(xiǎn)?！奔夹g(shù)負(fù)責(zé)人說。

綠色出行網(wǎng)絡(luò)日漸完善。在云巴慢行系統(tǒng)，騎行愛好者小王指著新安裝的太陽能充電樁說：“現(xiàn)在騎電動(dòng)車來休閑，再也不怕沒電了?！边@條云巴慢行系統(tǒng)，串聯(lián)起多個(gè)公園和公交站點(diǎn)。更令人驚喜的是，沿線設(shè)置了多個(gè)“交通驛站”，提供休憩、換乘等便民服務(wù)。

新能源推廣力度空前。在璧山公交樞紐站，嶄新的電動(dòng)公交車正在充電。站務(wù)員介紹：“我們新建了數(shù)十個(gè)充電樁，年底前將實(shí)現(xiàn)所有建制村新能源公交全覆蓋?！睋?jù)悉，璧山已淘汰全部燃油公交車。下一步還將在農(nóng)村地區(qū)布局大量充電樁，破解電動(dòng)汽車下鄉(xiāng)“最后一公里”難題。

同樣值得一提的是，璧山交通建設(shè)體現(xiàn)的民生溫度。

在三合鎮(zhèn)二郎村，村民張大爺每天都要走過新改建的卷洞橋?！耙郧皹蛎媪芽p能塞進(jìn)拳頭，現(xiàn)在放心多了?！苯衲觇瞪絽^(qū)通過投資改造危橋，讓村民們告別了出行隱患。區(qū)交通運(yùn)輸委透露，已建立橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)全區(qū)橋梁實(shí)行“一橋一檔”管理。

公交服務(wù)持續(xù)升級(jí)。在璧山城區(qū)，新開通的306路公交串聯(lián)起3個(gè)軌道站點(diǎn)。乘客李女士點(diǎn)贊：“發(fā)車間隔從20分鐘縮短到10分鐘，刷卡還能享受1小時(shí)免費(fèi)換乘?！蹦壳叭珔^(qū)公交線路達(dá)數(shù)十條。最讓村民高興的是“預(yù)約響應(yīng)式”農(nóng)村公交，通過手機(jī)APP就能預(yù)約車輛上門。

憧憬“十五五”——

主動(dòng)聚焦“交通強(qiáng)市” 全面加快交通項(xiàng)目建設(shè)

面對(duì)即到來的“十五五”，璧山區(qū)交通運(yùn)輸委正積極謀劃發(fā)展思路，將緊緊圍繞璧山區(qū)的發(fā)展定位，堅(jiān)持東融西進(jìn)、南聯(lián)北接，主動(dòng)融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等國家交通大動(dòng)脈，構(gòu)建多式多向互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照“1機(jī)場4高鐵6軌道8高速”的交通網(wǎng)絡(luò)格局，推動(dòng)璧山交通高質(zhì)量發(fā)展。

他們將著眼“交通強(qiáng)市”，進(jìn)一步加快項(xiàng)目建設(shè)。

——對(duì)外輻射，全力建設(shè)璧山機(jī)場。主動(dòng)對(duì)接市級(jí)部門規(guī)劃建設(shè)機(jī)場集疏運(yùn)體系，積極爭取一批重大的交通大通道項(xiàng)目串聯(lián)起重慶新機(jī)場與周邊節(jié)點(diǎn)城市，打造以重慶璧山機(jī)場為核心載體的鐵公空多式聯(lián)運(yùn)樞紐，促進(jìn)主城都市區(qū)快進(jìn)快出。全力配合璧山機(jī)場市級(jí)工作專班實(shí)體運(yùn)行，配合做好璧山機(jī)場及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃研究工作，“十五五”初期完成前期工作并開工渝西綜合交通樞紐核心工程，中期開工民航主體工程，力爭“十六五”前期建成投用。

圖片說明： 璧山機(jī)場和集疏運(yùn)體系規(guī)劃圖

——四網(wǎng)融合，全力提速鐵路發(fā)展。協(xié)調(diào)市區(qū)兩級(jí)，做好蘭渝高鐵、鐵路樞紐西環(huán)線（C10線）、團(tuán)結(jié)村至璧山貨運(yùn)鐵路鐵路、市域鐵路璧津線、渝自城際、渝畢城際、市域鐵路大足線（C3線）、市域鐵路永川線（C4線）等相關(guān)鐵路項(xiàng)目入規(guī)和建設(shè)工作，推動(dòng)高速鐵路、城際鐵路、市域快線、軌道交通的“四網(wǎng)”融合。

——優(yōu)化布局，全力完善公路網(wǎng)絡(luò)。啟動(dòng)璧銅線站點(diǎn)連接線、青龍湖連接線、縉云山璧山片區(qū)（璧城水天池至青杠白云湖）路網(wǎng)改造工程、中心城區(qū)西北向至潼南物流通道、中心城區(qū)西向至榮昌物流通道、中心城區(qū)北向至合川物流通道、渝西地區(qū)互聯(lián)互通S545（璧山段）通行能力提升工程等項(xiàng)目前期工作。抓好市區(qū)共建項(xiàng)目建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)成渝中線高鐵、成渝高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)七塘至草街、璧山至銅梁高速。實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)街、景區(qū)園區(qū)10分鐘上高速；璧山區(qū)內(nèi)重要節(jié)點(diǎn)間、鎮(zhèn)與重要節(jié)點(diǎn)間、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間30分鐘通達(dá)；璧山城區(qū)與中心城區(qū)之間30分鐘到內(nèi)環(huán)、1小時(shí)到中心城區(qū)重要交通樞紐。

后記：

從縉云山隧道的智能化施工，到璧山機(jī)場的宏偉藍(lán)圖；從一條條高速相繼通車，到農(nóng)村公路的“白改黑”；從資金籌措的創(chuàng)新突破，到綠色出行的貼心設(shè)計(jì)……璧山的交通建設(shè)既有大開大合的“大寫意”，又有精雕細(xì)琢的“工筆畫”。

我們看到，璧山的交通布局始終貫穿著“三個(gè)協(xié)同”：一是時(shí)空協(xié)同，通過高鐵、機(jī)場等重大設(shè)施壓縮成渝“時(shí)空圈”；二是產(chǎn)業(yè)協(xié)同，圍繞臨空經(jīng)濟(jì)、智慧物流等培育新增長極；三是城鄉(xiāng)協(xié)同，以“四好農(nóng)村路”激活鄉(xiāng)村振興動(dòng)能。這種系統(tǒng)性思維，使得交通建設(shè)不再是簡單的“鋪路架橋”，而是成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)重構(gòu)的核心引擎。

值得關(guān)注的是創(chuàng)新基因的植入。從全國首個(gè)“云巴”示范線到兩新設(shè)備更新，從云巴慢行系統(tǒng)到戰(zhàn)備公路資金拼盤，璧山在解決“錢從哪里來”“技術(shù)怎么突破”“效益如何最大化”等問題上，展現(xiàn)出不拘一格的探索精神。正如璧山區(qū)交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人所言：“沒有現(xiàn)成答案，就自己創(chuàng)造答案?！?

站在新起點(diǎn)回望，璧山交通的蛻變恰是中國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的微觀縮影。當(dāng)縉云山隧道的掘進(jìn)聲與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃圖相遇，當(dāng)桂花飄香的農(nóng)村路與智能網(wǎng)聯(lián)的云巴交織，這里正在回答一個(gè)時(shí)代命題：內(nèi)陸城市如何通過交通突圍，在區(qū)域競合中重塑競爭力？答案或許就藏在那句刷在工地圍擋上的標(biāo)語——“讓每一公里都產(chǎn)生黃金效益”。

(作者單位：重慶市璧山區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì))