從寬闊樣板到瓶頸之困：青年大道與石榴灣大橋的“寬窄之痛”！

郴州石榴灣大橋位于蘇仙區(qū)青年大道與郴江路的交匯處，長(zhǎng)約260米，跨越郴江河，是郴州市區(qū)東西方向的重要橋梁，具體建設(shè)年份不詳，石榴灣大橋不僅是郴州市區(qū)重要的進(jìn)出城通道更是串聯(lián)城東新區(qū)與中心城區(qū)的重要交通樞紐。

青年大道作為郴州城區(qū)東西走向的交通主干道，西起點(diǎn)五嶺廣場(chǎng)南嶺大道，東接郴永大道，以寬闊的路幅、優(yōu)美的景觀成為當(dāng)之無(wú)愧的“城市樣板路”，雙向八車(chē)道搭配精致的綠化，40 - 50米的恢弘路幅，不僅承載著城市交通的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，更串聯(lián)起五嶺、石榴灣、體育中心、政務(wù)中心等城市地標(biāo)，成為展示城市風(fēng)貌的靚麗名片。

然而，這條景觀大道，卻在連接的石榴灣大橋處遭遇“瓶頸”。當(dāng)平坦開(kāi)闊的青年大道開(kāi)至郴江河邊時(shí)，橋面寬度驟減，由8車(chē)道變成4車(chē)道，與寬闊的道路形成強(qiáng)烈反差。

這種“寬路窄橋”的格局，不僅打破了城市道路規(guī)劃的視覺(jué)連貫性，更直接造成通行效率的大幅下降，加之在十字路口，西往東方向，右轉(zhuǎn)車(chē)輛沒(méi)有右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道，紅燈時(shí)，在直行車(chē)道等待，造成大面積擁堵，東往西方向則因?yàn)檐?chē)流量大，經(jīng)常需要排隊(duì)讓行通過(guò)。

高峰期需要等待多個(gè)紅綠燈才能通過(guò)，讓這條本應(yīng)暢行無(wú)阻的樣板路在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上失去優(yōu)勢(shì)，石榴灣大橋一度成為郴州最嚴(yán)重?fù)矶碌穆范巍?/p>

不過(guò)，隨著2017年1月份香雪中路東坡嶺隧道修通、2019年8月份人民東路延伸段相繼通車(chē)，困擾多年的石榴灣大橋擁堵得到極大的緩解，雖然沒(méi)有以前擁堵，但石榴灣大橋作為重要的出城節(jié)點(diǎn)，高峰期依舊會(huì)擁堵，且因石榴灣屬于老橋梁，已接近使用年限，或有需要拆除重建或加固加寬。

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