8月1日，零跑汽車正式公布了7月交付量，達到了50129輛，在超過了理想和小鵬后，還在穩(wěn)步增長，達成這一成績，因為零跑在7月份上市了全新C11和B01兩款新車，其中零跑B01更是重中之重：上市就榮登純電動緊湊型車周銷量榜前列，和該級別熱門純電車型相比，這款車糾結(jié)有何魔力？值得入手嗎？

提到訂單量，小米YU7傲人的訂單確實是汽車行業(yè)的一大奇觀。而來到零跑這邊，也可以說是不遑多讓，在7月24日上市的零跑B01，上市72小時鎖單10132臺，而且交車速度太快了，除了入門的430舒享版是稍晚的9月交付以外，其余車型均為上市即交付（據(jù)悉零跑B01以中高配消費者居多）。

在7.30，僅上市一周的零跑B01就宣布達成了萬臺量產(chǎn)下線，顯然零跑對B01的爆款信心很強，早早的就為上市交付做好了產(chǎn)能鋪墊，所以B01才做到了上市即交付、買車不用等。

零跑B01為什么能成爆款？

都說零跑值，因為大家看到的是親民的定價，但要細究，其實零跑B01的質(zhì)價比才是成爆款的關(guān)鍵。

先看價格部分，就已經(jīng)能看出零跑B01不做溢價的車型，指導(dǎo)價8.98萬-11.98萬，相當(dāng)于A0級的售價，而同級競品比亞迪秦PLUS EV起售價也要10.98萬，但10.98 萬可購買零跑 B01 中高配

相較比亞迪，零跑B01有一個核心優(yōu)點：B01的品牌調(diào)性和外觀設(shè)計適配年齡更廣，特別是年輕人，不會被當(dāng)成網(wǎng)約車，這是準(zhǔn)車主們很在意的點

零跑 B01 的前臉以 “引力場” 為設(shè)計核心，封閉式格柵搭配星芒 LED 燈組，貫穿式日行燈如科幻光帶，點亮后極具辨識度。

車身側(cè)面線條流暢，17.2° 黃金溜背角兼顧空間與風(fēng)阻（0.197Cd），隱藏式門把手、黑化立柱與 18/19 英寸星芒輪轂搭配，動感又簡潔。

車尾小鴨尾搭配三段式橫貫燈帶，點陣光源剎車時呈 “脈沖流動” 效果，與前臉設(shè)計相呼應(yīng)。

色彩上，除常規(guī)色系外，潘通聯(lián)合開發(fā)的 “摩根粉” 采用納米陶瓷清漆工藝，復(fù)刻自然礦物美感，精準(zhǔn)戳中年輕人的個性化需求。

配置方面，與同價位的車型相比，零跑B01的純電續(xù)航更長，最高有650KM CLTC續(xù)航，而秦PLUS EV和小鵬MONA M03最長續(xù)航分別是510KM和620KM，同為CLTC的統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)，零跑搭載的七合一后驅(qū)專用后翻電機，配合0.197cd的風(fēng)阻系數(shù)，實現(xiàn)了每百公里11.4kWh的電耗水平，這也是零跑續(xù)航高的密碼。

再看組合輔助駕駛，同樣是11.98萬的價格，另外兩款車都是純視覺方案，而零跑B01就可以買到配置激光雷達的頂配650激光雷達版，激光雷達成本更高，且安全性和穩(wěn)定性也更高。

難得的是，B01還有爆胎穩(wěn)定控制這種配置，可以看出零跑在車主的安全性上是愿意下成本的，這點必須點贊。

除了配置和價格，讓大家下單的原因，還有就是零跑B01的上市權(quán)益。即使B01以一個很低的價格入市，但上市期的權(quán)益并不摳。

在8月前完成下定零跑B01，可以享受三電+整車終身免費質(zhì)保；本品用戶增換購B01，享4000元/臺現(xiàn)金補貼；還有價值3680元的家充服務(wù)包（含7kW充電樁和30米內(nèi)基礎(chǔ)安裝）；享終身免費基礎(chǔ)流量，享2年免費娛樂流量（4G/月），原本需要加錢選的摩根粉、星夜藍、曦露紫這幾款外觀色也都是免費的，所以不少人都在抓緊買。

而零跑B01的另一大優(yōu)勢在于架構(gòu)，基于四葉草LEAP 3.5，集成度和得房率更高，而且還是一臺后驅(qū)轎車。都說年輕人喜歡操控，如果一臺車不能帶來駕駛樂趣，那或許你是買錯車了。

對手秦PLUS EV、小鵬MONA M03等均為前驅(qū)車型，并不以駕控為賣點，而零跑B01為CTC2.0 Plus電池底盤一體化技術(shù)，中歐聯(lián)合調(diào)校的底盤，帶來了非常扎實的操控和舒適度，買一輛15萬不到的新能源車，不僅要卷智能卷外觀，零跑B01還在操控上下了功夫，作為一輛智能汽車：不僅要好用、聰明，關(guān)鍵是要好開！

零跑雖然銷量越來越高，但是依然沒有像友商一樣選擇做溢價，而是一如既往的讓利消費者，零跑B01目前已經(jīng)開啟交付，對于感興趣的朋友，線下體驗或許最為真實，特別是零跑B01好評較多的底盤，一定要多感受對比再決定

最后，手握15個W，你會怎么選？