在2025年新能源汽車市場競爭白熱化的今天，消費者對一款理想SUV的期待早已超越了簡單的代步需求。空間表現(xiàn)、智能科技、續(xù)航能力正成為購車決策的關鍵指標，而長安啟源Q07和比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS DM-i作為15-20萬級混動SUV市場的兩款熱門車型，恰好在這三個維度都展現(xiàn)了不俗實力。那么在極限二選一的情況下，這兩款車到底誰才是更具性價比的選擇？今天小編就來給大家比一比。

首先來說絕大部分家庭用戶都很關注的空間部分，就實際體驗來看，長安啟源Q07和比亞迪宋PLUS DM-i的空間表現(xiàn)用于家用場景，都是沒有問題的，即使是緊湊型SUV級別的宋PLUS DM-i，身高180cm的我坐進后排，頭部和腿部都能留有一定空間。

（長安啟源Q07）

但不得不承認，中型SUV級別的長安啟源Q07，后排體驗確實要更寬適，半躺、蹺二郎腿都不會顯得別扭，全家出游的情況下，家人的體驗肯定要更舒適。在都是17萬多頂配車型上，長安啟源Q07座椅配置也更豐富，不僅多出零重力、女王座椅，而且后排也有加熱通風、折疊桌板，前排還多出座椅按摩，更勝一籌。

（長安啟源Q07）

另外后備廂部分，長安啟源Q07憑借著更大的車身尺寸，給到了更長的進深，再加上獨特的下置式空間加持，相比于宋PLUS DM-i，無疑要更能裝、更實用，比如嬰兒車無需折疊，可即拿即放。另外像是露營裝備、物資等，長安啟源Q07也裝得更多，戶外出游無需斷舍離。

電氣化時代，智能也是如今買車的關鍵。兩車都具備了當下豐富的車機功能，長安啟源Q07和宋PLUS DM-i分別采用高通驍龍8155芯片與比亞迪自研的D100芯，保證絕大部分場景下操作車機的流暢性。不過，長安啟源Q07采用2.5K大屏，觀感效果更清晰細膩，并且它還接入了DeepSeek AI大模型+四音區(qū)控車，智能語音能力占優(yōu)。

（長安啟源Q07）

（比亞迪宋PLUS DM-i）

具體來看，跟長安啟源Q07的“小安”對話，它不僅能精準識別四川話等方言，而且語音指令可以精準定位到座位，還能指令口語化、隨意提問等等，相比之下宋PLUS DM-i的車載語音難以識別復雜語句，后排也不支持獨立的語音控制，整體表現(xiàn)相對傳統(tǒng)。

至于買新能源車，大家最為關注的續(xù)航部分，長途出游兩車都沒有續(xù)航焦慮，但如果在市區(qū)純電用車的情況下，最多215km純電續(xù)航的長安啟源Q07，體驗肯定要好于純電續(xù)航最多160km的宋PLUS DM-i，充一次電基本就能夠滿足一周的通勤所需，并且后者的價格也更貴。

將車開起來，長安啟源Q07配1.5T發(fā)動機+165kW電機，宋PLUS DM-i配1.5L發(fā)動機+160kW電機，動力都不錯，動力反饋很積極，起步與中段加速都很迅速，零百加速均達到了7s級。不過，在高速變道、超車的時候，長安啟源Q07給人的感覺明顯更有信心，底盤響應更快，連續(xù)變道也不會太晃蕩。而宋PLUS DM-i，整體表現(xiàn)沒啥大毛病，懸架調校更舒適，“船感”更明顯，高速超車需要預留更長的超車距離，后段提速能力落后于長安啟源Q07。

總結：

經(jīng)過對比可見，長安啟源Q07憑借中型SUV的越級空間、DeepSeek AI賦能的智能交互系統(tǒng)以及215km超長純電續(xù)航，在15-20萬級混動SUV市場展現(xiàn)出更強的產(chǎn)品力。其兼顧家庭出行舒適性與年輕用戶科技需求的特性，無疑要更適合“既要又要還要”需求的消費者選擇。