近日，由中鐵二局承建的軌道交通23號(hào)線吳涇北站～墨江路站區(qū)間上行線盾構(gòu)順利始發(fā)，進(jìn)入雙線盾構(gòu)施工階段。

該區(qū)間全長(zhǎng)大約786.247米，從墨江路站出發(fā)，沿龍吳路掘進(jìn)，最終抵達(dá)吳涇北站。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)并安全高效掘進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合工程實(shí)際情況，對(duì)盾構(gòu)機(jī)選型、掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置、風(fēng)險(xiǎn)防控措施等進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)和優(yōu)化；采用智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)等進(jìn)行 24 小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了施工過(guò)程的精細(xì)化管理。此外，還制定了完善的應(yīng)急預(yù)案，配備了充足的應(yīng)急物資和設(shè)備，定期組織應(yīng)急演練，以應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的突發(fā)情況。

在后續(xù)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將嚴(yán)格把控工程質(zhì)量和安全，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)區(qū)間隧道貫通，為軌道交通23號(hào)線如期通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

23號(hào)線一期工程自閔行開(kāi)發(fā)區(qū)站至上海體育場(chǎng)站，線路全長(zhǎng)約28.6公里，共設(shè)22座車(chē)站，串聯(lián)了閔行開(kāi)發(fā)區(qū)、紫竹高新區(qū)、吳涇轉(zhuǎn)型區(qū)、徐匯濱江等重要區(qū)域。該線對(duì)加強(qiáng)老閔行至市區(qū)之間的軌道交通服務(wù)，帶動(dòng)浦西南部區(qū)域發(fā)展具有重要意義。

來(lái)源：申通地鐵集團(tuán)

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