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來(lái)源：北京人大

在去年的北京市人大會(huì)上，曾有人大代表提出建議，研究亦莊線臺(tái)湖車(chē)輛段加快提供客運(yùn)服務(wù)的實(shí)施方案。即利用臺(tái)湖車(chē)輛段加設(shè)一站。

亦莊線臺(tái)湖車(chē)輛段位置

而現(xiàn)狀的 亦莊線臺(tái)湖車(chē)輛段，位于京津高速以東，距亦莊火車(chē)站直線距離約1.5公里左右，其與傳統(tǒng)的臺(tái)湖鎮(zhèn)中心區(qū)域，相距并不是很近。

因此，許多人認(rèn)為，在此加站對(duì)于臺(tái)湖鎮(zhèn)區(qū)的覆蓋有限。

來(lái)源：招標(biāo)網(wǎng)站

不過(guò)在日前，亦莊線臺(tái)湖車(chē)輛段加站的設(shè)想居然成真！

近日，相關(guān)網(wǎng)站已經(jīng)發(fā)布了 臺(tái)湖車(chē)輛段加站工程的設(shè)計(jì)招標(biāo)。那么這說(shuō)明亦莊線加站已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)推動(dòng)流程，并非再是紙上談兵。

將 利用并改造現(xiàn)狀車(chē)輛段建設(shè)一座車(chē)站，實(shí)現(xiàn)多周邊的軌道交通服務(wù)，新增1座地面單側(cè)車(chē)站。

來(lái)源：領(lǐng)導(dǎo)留言板

可是，在較早之前，通州區(qū)曾經(jīng)剛剛回復(fù)：

S6線在通州區(qū)域設(shè)站五座，分別為臺(tái)湖演藝小鎮(zhèn)站、花莊站、副中心站、宋莊藝術(shù)小鎮(zhèn)站、徐辛莊站。

那么，作者不禁產(chǎn)生了兩個(gè)疑問(wèn)：

1 如果S6線在臺(tái)湖演藝小鎮(zhèn)設(shè)站。

則臺(tái)湖鎮(zhèn)的居民們即可通過(guò)S6線，實(shí)現(xiàn)換乘亦莊線/17號(hào)線。

那么，亦莊線東延一站的意義還有多大？

2 如果S6線在臺(tái)湖演藝小鎮(zhèn)設(shè)站，且亦莊線東延一站，兩個(gè)條件均成立。

那么， S6線的 臺(tái)湖演藝小鎮(zhèn)站，是否就是亦莊線臺(tái)湖站呢？即S6線選擇于臺(tái)湖站（臺(tái)湖小鎮(zhèn)站）與亦莊線實(shí)現(xiàn)換乘？

總之，作者的疑問(wèn)主要集中點(diǎn)就是：

亦莊線東延一站，是否會(huì)影響現(xiàn)在S6線的走向呢？

作者猜測(cè)S6線、亦莊線延長(zhǎng)方案

由此，作者認(rèn)為，如果 亦莊線東延一站至臺(tái)湖車(chē)輛段，那么，S6線可重新選擇走嘉會(huì)湖站，而改在臺(tái)湖站/臺(tái)湖小鎮(zhèn)站，與亦莊線實(shí)現(xiàn)換乘。

作者認(rèn)為，這樣設(shè)站走向的好處如下：

1 避免了S6線、亦莊線的線路走向的高度重合。

2 增加了S6線的覆蓋區(qū)域——嘉會(huì)湖地區(qū)。且相較走次渠站，同樣可實(shí)現(xiàn)與亦莊線的換乘（于臺(tái)湖站）。

那么，大家覺(jué)得，亦莊線延長(zhǎng)一站，將如何影響S6線的走向呢？