車(chē)評(píng)臺(tái)|

對(duì)于崇尚自我提升、愛(ài)玩愛(ài)探索愛(ài)嘗鮮、追求悅己體驗(yàn)的奮斗青年而言，擁有一輛“看著帥、開(kāi)著爽、玩著開(kāi)心”的座駕，會(huì)是期待之一。而剛剛發(fā)布的長(zhǎng)安汽車(chē)第三代UNI-V或許就能夠滿(mǎn)足這樣的選擇。

在前兩天舉辦的長(zhǎng)安汽車(chē)第三代UNI-V價(jià)格及權(quán)益發(fā)布會(huì)上，身為第三代UNI-V“超感玩家”的歌手周筆暢就認(rèn)為，擁有0.78高寬比的低趴姿態(tài)和新一代2.0T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代UNI-V看著夠酷、開(kāi)著夠爽，充分滿(mǎn)足了年輕人對(duì)“好玩”二字的情感需求。

當(dāng)然，作為歌手，周筆暢對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)第三代UNI-V所搭載的18個(gè)揚(yáng)聲器和杜比全景聲、無(wú)麥K歌等配置會(huì)更關(guān)注。不過(guò)，這款新車(chē)引發(fā)關(guān)注的，還應(yīng)包括定位“超感智能運(yùn)動(dòng)轎跑”的長(zhǎng)安汽車(chē)第三代UNI-V新車(chē)價(jià)格，新推4款車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)為10.29萬(wàn)元—11.99萬(wàn)元。

今天，汽車(chē)的功能當(dāng)然還是一款交通工具，但交通工具所負(fù)載的，早已超出了交通工具本身。它或許是一個(gè)舒適的家庭空間，伴你奔赴尋找遠(yuǎn)方；或是移動(dòng)智能伴侶，陪你時(shí)時(shí)刻刻交流在線；或許，它也可以是激情綻放的一部分，讓年輕的荷爾蒙得以展現(xiàn)與迸發(fā)。

長(zhǎng)安UNI-V三年前就已上市，至今已收獲35萬(wàn)用戶(hù)。而當(dāng)用戶(hù)聚集在一起，聲音也聚集在一起，真正玩到一起的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)也捕捉到了用戶(hù)心中那一份與產(chǎn)品共成長(zhǎng)的心聲，從而推出了UNI-V潮改文化節(jié)等圈層活動(dòng)，讓用戶(hù)成為了產(chǎn)品的同行者與共創(chuàng)者。

正是吸收了“悅己伙伴”的需求創(chuàng)意，長(zhǎng)安汽車(chē)將半隱藏式門(mén)把手、雙邊四出真排氣、超大四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗+超大打孔剎車(chē)盤(pán)等用戶(hù)想要的配置全部搬上了車(chē)，讓一輛車(chē)由“出行工具”更好地向向用戶(hù)的“自我表達(dá)載體”做出了轉(zhuǎn)變，更大程度與用戶(hù)的的人生態(tài)度共鳴。

這種轉(zhuǎn)變不僅是一句“未來(lái)先鋒運(yùn)動(dòng)美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言所能概括的。1:3.3的極致頭身比、3倍輪軸比設(shè)計(jì)、0.78倍的黃金高寬比、2.18倍的輪高比等等數(shù)據(jù)，當(dāng)然說(shuō)明了外觀的變化，而車(chē)前臉采用鯊魚(yú)鼻仿生設(shè)計(jì)，則更加強(qiáng)調(diào)了年輕人敢于突破、不受限制的精神態(tài)度。

更重要的是，設(shè)計(jì)美感之外，實(shí)用功能才是一款車(chē)的核心。從部分細(xì)節(jié)看，啟動(dòng)賽道模式或時(shí)速超過(guò)90公里，電動(dòng)尾翼自動(dòng)升起，提供最大270N下壓力，電動(dòng)掀背門(mén)采用大開(kāi)口設(shè)計(jì)可直接放入34寸超大行李箱等等，既體現(xiàn)了車(chē)輛的實(shí)用性，也突出了其個(gè)性色彩。

第三代UNI-V提供了18英寸、19英寸兩種輪轂配置，前者配備馬牌PCC性能靜音輪胎，后者配備鄧祿普 SP SPORT MAXX 050 豪華轎車(chē)專(zhuān)用輪胎。同時(shí)，主打高可玩性的第三代UNI-V首度搭載超大四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗+超大打孔剎車(chē)盤(pán)，將機(jī)械暴力美學(xué)直接外化。

年輕用戶(hù)對(duì)個(gè)性的追求并不局限于外在，他們還渴望一個(gè)能與駕駛激情共鳴、不僅更智能而且更好玩的專(zhuān)屬座艙。因此第三代 UNI-V將賽車(chē)的環(huán)抱座艙復(fù)制到內(nèi)飾空間，并搭載多項(xiàng)智能科技配置，打造了每次出行都更有趣的“超智座艙”。

年輕人對(duì)激情駕駛的渴望，當(dāng)然不止于輪胎與卡鉗，賽道，才是更多年輕人心中的夢(mèng)想。第三代UNI-V專(zhuān)屬定制開(kāi)發(fā)了SUPER RACE 3.0 賽道模式，并將賽道模式按鍵和換擋撥片集成到運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)上，結(jié)合相關(guān)配置與澎湃音效，車(chē)輛營(yíng)造出了更具張力的競(jìng)技氛圍。

邀請(qǐng)周筆暢作為第三代UNI-V“超感玩家”自有道理。第三代UNI-V所搭載的18個(gè)揚(yáng)聲器和杜比全景聲，結(jié)合全球首發(fā)搭載騰訊參與孵化的AI座艙品牌TTi 旗下Sound AI音效算法、真7.14全景環(huán)繞聲、六大音效模式，讓每個(gè)座位都能享受聲臨其境的沉浸聽(tīng)覺(jué)盛宴。

對(duì)于第三代UNI-V而言，一鍵開(kāi)啟無(wú)麥K歌，讓座艙秒變KTV并不稀奇。獨(dú)樂(lè)樂(lè)不是最樂(lè)，眾樂(lè)樂(lè)更顯激情。第三代UNI-V所搭載的多車(chē)樂(lè)團(tuán)支持2~8輛車(chē)任意組合律動(dòng)燈舞，以及99臺(tái)車(chē)輛同時(shí)播放音樂(lè)。因而，魔種意義上說(shuō)，出行之外，第三代UNI-V還是社交神器。

好看好玩，更要好開(kāi)，動(dòng)力才是基礎(chǔ)支撐。第三代UNI-V推出2.0T和1.5T兩款動(dòng)力版本車(chē)型。2.0T車(chē)型首搭“新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8AT手自一體變速器”動(dòng)力組合，峰值功率180kW，1900轉(zhuǎn)速即可輸出峰值扭矩400N·m，零百公里加速6.3秒。

1.5T車(chē)型搭載“500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)+新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器”，最大額定功率141kW，1500rpm低轉(zhuǎn)速下可實(shí)現(xiàn)310N·m的峰值扭矩輸出。第三代UNI-V2.0T或1.5T車(chē)型都只需加92號(hào)汽油，其中1.5T車(chē)型一箱油51L可跑1000公里。

第三代UNI-V全系標(biāo)配iEM智慧能量管理系統(tǒng)，能主動(dòng)適應(yīng)路況場(chǎng)景，無(wú)論坡道還是堵車(chē)，都可以智能識(shí)別駕駛路況并且切換模式，擁堵工況下動(dòng)力輸出更輕柔。全系標(biāo)配DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、專(zhuān)屬拓?fù)湓O(shè)計(jì)轎跑底盤(pán)、操控加強(qiáng)套件，能帶來(lái)更出色操控和行駛質(zhì)感。

安全是UNI-V的產(chǎn)品底色。長(zhǎng)安汽車(chē)在第三代UNI-V的研發(fā)過(guò)程中，始終將安全放在首位。全系標(biāo)配頗受好評(píng)的“方舟籠”高強(qiáng)度車(chē)身，車(chē)身鋼材最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，“5縱5橫”安全結(jié)構(gòu)，打造出了鋼筋鐵骨般的“安全堡壘”。

在主動(dòng)安全方面，第三代UNI-V搭載L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)，集成后追尾預(yù)警 RCW、倒車(chē)橫向預(yù)警 RCTA等13項(xiàng)安全輔助功能，減輕司機(jī)駕駛負(fù)擔(dān)的同時(shí)，也做到了防患事故于未然；540°高清影像智能視頻系統(tǒng)能夠讓駕駛員實(shí)時(shí)掌握車(chē)身四周及底部環(huán)境。