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對于崇尚自我提升、愛玩愛探索愛嘗鮮、追求悅己體驗的奮斗青年而言，擁有一輛“看著帥、開著爽、玩著開心”的座駕，會是期待之一。而剛剛發(fā)布的長安汽車第三代UNI-V或許就能夠滿足這樣的選擇。

在前兩天舉辦的長安汽車第三代UNI-V價格及權(quán)益發(fā)布會上，身為第三代UNI-V“超感玩家”的歌手周筆暢就認(rèn)為，擁有0.78高寬比的低趴姿態(tài)和新一代2.0T新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的第三代UNI-V看著夠酷、開著夠爽，充分滿足了年輕人對“好玩”二字的情感需求。

當(dāng)然，作為歌手，周筆暢對長安汽車第三代UNI-V所搭載的18個揚(yáng)聲器和杜比全景聲、無麥K歌等配置會更關(guān)注。不過，這款新車引發(fā)關(guān)注的，還應(yīng)包括定位“超感智能運(yùn)動轎跑”的長安汽車第三代UNI-V新車價格，新推4款車型官方指導(dǎo)價為10.29萬元—11.99萬元。

今天，汽車的功能當(dāng)然還是一款交通工具，但交通工具所負(fù)載的，早已超出了交通工具本身。它或許是一個舒適的家庭空間，伴你奔赴尋找遠(yuǎn)方；或是移動智能伴侶，陪你時時刻刻交流在線；或許，它也可以是激情綻放的一部分，讓年輕的荷爾蒙得以展現(xiàn)與迸發(fā)。

長安UNI-V三年前就已上市，至今已收獲35萬用戶。而當(dāng)用戶聚集在一起，聲音也聚集在一起，真正玩到一起的時候，長安汽車也捕捉到了用戶心中那一份與產(chǎn)品共成長的心聲，從而推出了UNI-V潮改文化節(jié)等圈層活動，讓用戶成為了產(chǎn)品的同行者與共創(chuàng)者。

正是吸收了“悅己伙伴”的需求創(chuàng)意，長安汽車將半隱藏式門把手、雙邊四出真排氣、超大四活塞運(yùn)動卡鉗+超大打孔剎車盤等用戶想要的配置全部搬上了車，讓一輛車由“出行工具”更好地向向用戶的“自我表達(dá)載體”做出了轉(zhuǎn)變，更大程度與用戶的的人生態(tài)度共鳴。

這種轉(zhuǎn)變不僅是一句“未來先鋒運(yùn)動美學(xué)”設(shè)計語言所能概括的。1:3.3的極致頭身比、3倍輪軸比設(shè)計、0.78倍的黃金高寬比、2.18倍的輪高比等等數(shù)據(jù)，當(dāng)然說明了外觀的變化，而車前臉采用鯊魚鼻仿生設(shè)計，則更加強(qiáng)調(diào)了年輕人敢于突破、不受限制的精神態(tài)度。

更重要的是，設(shè)計美感之外，實用功能才是一款車的核心。從部分細(xì)節(jié)看，啟動賽道模式或時速超過90公里，電動尾翼自動升起，提供最大270N下壓力，電動掀背門采用大開口設(shè)計可直接放入34寸超大行李箱等等，既體現(xiàn)了車輛的實用性，也突出了其個性色彩。

第三代UNI-V提供了18英寸、19英寸兩種輪轂配置，前者配備馬牌PCC性能靜音輪胎，后者配備鄧祿普 SP SPORT MAXX 050 豪華轎車專用輪胎。同時，主打高可玩性的第三代UNI-V首度搭載超大四活塞運(yùn)動卡鉗+超大打孔剎車盤，將機(jī)械暴力美學(xué)直接外化。

年輕用戶對個性的追求并不局限于外在，他們還渴望一個能與駕駛激情共鳴、不僅更智能而且更好玩的專屬座艙。因此第三代 UNI-V將賽車的環(huán)抱座艙復(fù)制到內(nèi)飾空間，并搭載多項智能科技配置，打造了每次出行都更有趣的“超智座艙”。

年輕人對激情駕駛的渴望，當(dāng)然不止于輪胎與卡鉗，賽道，才是更多年輕人心中的夢想。第三代UNI-V專屬定制開發(fā)了SUPER RACE 3.0 賽道模式，并將賽道模式按鍵和換擋撥片集成到運(yùn)動方向盤上，結(jié)合相關(guān)配置與澎湃音效，車輛營造出了更具張力的競技氛圍。

邀請周筆暢作為第三代UNI-V“超感玩家”自有道理。第三代UNI-V所搭載的18個揚(yáng)聲器和杜比全景聲，結(jié)合全球首發(fā)搭載騰訊參與孵化的AI座艙品牌TTi 旗下Sound AI音效算法、真7.14全景環(huán)繞聲、六大音效模式，讓每個座位都能享受聲臨其境的沉浸聽覺盛宴。

對于第三代UNI-V而言，一鍵開啟無麥K歌，讓座艙秒變KTV并不稀奇。獨樂樂不是最樂，眾樂樂更顯激情。第三代UNI-V所搭載的多車樂團(tuán)支持2~8輛車任意組合律動燈舞，以及99臺車輛同時播放音樂。因而，魔種意義上說，出行之外，第三代UNI-V還是社交神器。

好看好玩，更要好開，動力才是基礎(chǔ)支撐。第三代UNI-V推出2.0T和1.5T兩款動力版本車型。2.0T車型首搭“新一代藍(lán)鯨2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8AT手自一體變速器”動力組合，峰值功率180kW，1900轉(zhuǎn)速即可輸出峰值扭矩400N·m，零百公里加速6.3秒。

1.5T車型搭載“500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)+新藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器”，最大額定功率141kW，1500rpm低轉(zhuǎn)速下可實現(xiàn)310N·m的峰值扭矩輸出。第三代UNI-V2.0T或1.5T車型都只需加92號汽油，其中1.5T車型一箱油51L可跑1000公里。

第三代UNI-V全系標(biāo)配iEM智慧能量管理系統(tǒng)，能主動適應(yīng)路況場景，無論坡道還是堵車，都可以智能識別駕駛路況并且切換模式，擁堵工況下動力輸出更輕柔。全系標(biāo)配DTV動態(tài)扭矩矢量控制、專屬拓?fù)湓O(shè)計轎跑底盤、操控加強(qiáng)套件，能帶來更出色操控和行駛質(zhì)感。

安全是UNI-V的產(chǎn)品底色。長安汽車在第三代UNI-V的研發(fā)過程中，始終將安全放在首位。全系標(biāo)配頗受好評的“方舟籠”高強(qiáng)度車身，車身鋼材最高強(qiáng)度達(dá)1500Mpa，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，“5縱5橫”安全結(jié)構(gòu)，打造出了鋼筋鐵骨般的“安全堡壘”。

在主動安全方面，第三代UNI-V搭載L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)，集成后追尾預(yù)警 RCW、倒車橫向預(yù)警 RCTA等13項安全輔助功能，減輕司機(jī)駕駛負(fù)擔(dān)的同時，也做到了防患事故于未然；540°高清影像智能視頻系統(tǒng)能夠讓駕駛員實時掌握車身四周及底部環(huán)境。