簡(jiǎn)單復(fù)盤一下發(fā)現(xiàn)，新能源汽車圈的合作模式這些年換了好幾茬。最早的是"互聯(lián)網(wǎng)公司+傳統(tǒng)車企"的簡(jiǎn)單嫁接，車還是那個(gè)車，就多了個(gè)智能系統(tǒng)的殼子；后來進(jìn)化到聯(lián)合開發(fā)，但大多是車企主導(dǎo)，科技公司只能算個(gè)技術(shù)供應(yīng)商。

8月7日，華為與奇瑞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，開啟智界2.0時(shí)代，同時(shí)帶來了合作模式新玩法。智界獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，華為從幕后走到臺(tái)前主導(dǎo)產(chǎn)銷服一體化運(yùn)營(yíng)，奇瑞放下身段當(dāng)"最強(qiáng)輔助"，甚至犧牲自家的星紀(jì)元都得為智界讓路。這種"技術(shù)掌舵+車企配合"的模式，在行業(yè)里還真是頭一回。難道新能源合資模式要變天了？

華為主導(dǎo)的"獨(dú)立運(yùn)營(yíng)"，會(huì)帶來什么變化？

看到"智界獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、華為主導(dǎo)"的第一反應(yīng)，這是要分家了？而業(yè)內(nèi)大V孫少軍也爆料，奇瑞內(nèi)部消息將全面壓注智界，之前對(duì)標(biāo)的星紀(jì)元團(tuán)隊(duì)開始分流，為智界未來發(fā)展和上市做出戰(zhàn)略選擇。華為主導(dǎo)、奇瑞全力配合，這是要將效率拉到最滿的節(jié)奏！

華為主導(dǎo)下，從產(chǎn)品定義到銷售渠道、甚至是售后服務(wù)的全流程介入，是智界發(fā)展關(guān)鍵中的關(guān)鍵。問界的成功就是最好的例子，況且它還是華為智選車模式的早期嘗試，和車企的磨合還帶著試探�，F(xiàn)在的智界，合作已經(jīng)進(jìn)入"深水區(qū)"，就拿供應(yīng)鏈來說，智界超級(jí)工廠用的是"鴻蒙智行歸一化供應(yīng)鏈"，和問界、尊界共享體系。這意味著零部件采購(gòu)成本能降下來，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)能統(tǒng)一，甚至連交付周期都能壓縮。1分鐘下線1臺(tái)車的速度，這種1+1>2的效果，比單純喊口號(hào)要實(shí)在得多。再就是銷售渠道，鴻蒙智行現(xiàn)有的600余家銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全面向智界開放，覆蓋全國(guó)主要城市。這種成熟的渠道體系，不僅能快速提升智界品牌的曝光度，也能為消費(fèi)者提供更便捷的購(gòu)車與售后服務(wù)。隨著2.0戰(zhàn)略的深入，這種華為賦能的紅利只會(huì)不斷放大，帶領(lǐng)智界發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

智界成華為"新技術(shù)試驗(yàn)田"，藏著多少驚喜？

余承東敢說智界2.0就是他的下一個(gè)預(yù)言，底氣就藏在研發(fā)投入里。智界將成立的蕪湖“松山湖”羅蘭小鎮(zhèn)研發(fā)中心，5000人團(tuán)隊(duì)、3年超百億投入，這不是小數(shù)目。更重要的是，這支團(tuán)隊(duì)里有不少來自問界團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)人士，帶著打造爆款的經(jīng)驗(yàn)，再加上華為放在智界上面的"優(yōu)先試用權(quán)"，智界幾乎成了華為汽車技術(shù)的"試驗(yàn)田"。

這次新款的R7/S7，或?qū)⑹装l(fā)車外語音控車等華為最新研發(fā)成果，往后，華為在智能駕駛、能源管理上的新突破，大概率會(huì)先給智界"嘗鮮"。這種技術(shù)優(yōu)先性將成為其差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。除此之外，智界汽車上海-深圳雙設(shè)計(jì)中心已經(jīng)正式開業(yè)，可以把握最前沿的時(shí)尚潮流和創(chuàng)新趨勢(shì)，摸準(zhǔn)市場(chǎng)動(dòng)向和需求，為接下來的車型注入更多先鋒設(shè)計(jì)，這已經(jīng)贏在了起點(diǎn)。

產(chǎn)品矩陣+用戶體驗(yàn)成關(guān)鍵

8月8日新款R7/S7開啟小定，算是智界2.0的"第一槍"，LOGO煥新、內(nèi)飾升級(jí)、輔助駕駛優(yōu)化，都是用戶社區(qū)里高頻提到的需求，現(xiàn)在的智界也老強(qiáng)調(diào)“用戶體驗(yàn)”，這個(gè)方向也是對(duì)的，如果能復(fù)刻問界M9（參數(shù)丨圖片）的“野生銷售員”口碑，那就相當(dāng)于成功了一半。

網(wǎng)傳接下來的車型還有大型SUV R9和鴻蒙智行首款MPV，意味著智界要實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景覆蓋。這步棋很關(guān)鍵，25萬級(jí)市場(chǎng)有R7/S7鎮(zhèn)場(chǎng)，高端市場(chǎng)用R9打開局面，MPV再切入家庭和商務(wù)用戶，基本上能把主流新能源車消費(fèi)群體都圈進(jìn)來，未來的產(chǎn)品矩陣值得期待。

總結(jié)

華為的"智能基因"和奇瑞的"制造基因"深度融合，智界能不能接棒問界的爆款基因？或者說能不能造出真正意義上的"下一代汽車"？在于華為的研發(fā)投入能不能轉(zhuǎn)化為用戶感知的價(jià)值、產(chǎn)品矩陣擴(kuò)張會(huì)不會(huì)稀釋"純血鴻蒙"的標(biāo)簽。華為主導(dǎo)、智界配合的智界2.0模式會(huì)不會(huì)成為行業(yè)范本？答案藏在了后續(xù)里。但它同時(shí)讓我們看到，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)從"單品比拼"變成"生態(tài)協(xié)同"的新戰(zhàn)場(chǎng)。