近一兩年買過特斯拉汽車的朋友都知道，它的‘五年免息’用起來有多香。

記得在2024年4月的時(shí)候，特斯拉在中國的銷量已經(jīng)連續(xù)走低了數(shù)月，隨后在5月份，特斯拉宣布推出‘五年免息’的金融新政，直接就讓特斯拉扭轉(zhuǎn)了在中國的銷量頹勢(shì)，隨后就連續(xù)創(chuàng)造最高月銷的新紀(jì)錄。

最近，亞馬遜也推出了類似特斯拉的金融政策：Flexible Customer Financing（FCF），也就是：靈活買家分析付款政策。

說是‘新政策’，但其實(shí)它并不是，因?yàn)樵缭?023年，亞馬遜就已經(jīng)宣布在歐洲站的多個(gè)國家推出了這個(gè)政策，只是當(dāng)時(shí)的宣傳力度較小，很多賣家并未注意到這個(gè)選項(xiàng)。

但是在最近，亞馬遜官方又突然開始大力宣傳這個(gè)金融政策，可能也是想跟特斯拉一樣，借這個(gè)政策再次實(shí)現(xiàn)流量和銷量的雙重起飛。

亞馬遜官方對(duì)這個(gè)政策的稱呼是‘2025版FCF’，我們看下它的核心要點(diǎn)：

從上圖中我們可以總結(jié)出這個(gè)政策的幾個(gè)要素：

1、買家在購物時(shí)可選擇分期付款，且利率為0.

2、賣家的第一時(shí)間就可以收到銷售的全款，一次性到賬。

3、如果買家出現(xiàn)延期付款或者無力還款的情形，跟賣家無關(guān)，亞馬遜承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

臥槽，看完這三條，那對(duì)賣家來說豈不是太爽了？

買家可選擇分期付款且不要利息，那轉(zhuǎn)化率肯定大增啊，銷量豈不是會(huì)蹭蹭的上漲？

而且賣家還不受買家‘分期付款’的影響，賣家是一次性收到銷售收入的全款，風(fēng)險(xiǎn)全部由亞馬遜承擔(dān)，這種好事哪里去找？

先別急，亞馬遜不可能做虧本的買賣，別忘記看上圖在最后一欄，這個(gè)項(xiàng)目是要按注冊(cè)的sku收費(fèi)的！

而且仔細(xì)看了以下，費(fèi)率可不低啊！

短期費(fèi)率4.2%，中期費(fèi)率6.9%，長期費(fèi)率高達(dá)11.75%，這個(gè)可是按照銷售額總價(jià)計(jì)算的費(fèi)率，計(jì)費(fèi)基數(shù)包括了商品價(jià)格、運(yùn)費(fèi)、禮品包裝費(fèi)和稅費(fèi)在內(nèi)的商品總售價(jià)，費(fèi)率很高！

亞馬遜官方在政策宣講中提到了兩個(gè)數(shù)據(jù)：

1、在該功能內(nèi)測(cè)階段，打上免息分期標(biāo)簽的產(chǎn)品點(diǎn)擊率出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

2、亞馬遜援引RBC Capital Markets的調(diào)研結(jié)果稱：免息分期平均可讓商品的轉(zhuǎn)化提高 20–30%。

其實(shí)這兩個(gè)數(shù)據(jù)是可信的，我們從特斯拉推出‘五年免息’后的銷量就可以看出來，這種既可以分期付款又可以不付利息的購物刺激政策對(duì)買家還是非常有吸引力的。

但是對(duì)于賣家來說，雖說沒有收不到貨款的風(fēng)險(xiǎn)，但是該項(xiàng)目的費(fèi)率成本還是很大的，低客單價(jià)的產(chǎn)品和毛利率不高的產(chǎn)品，還是要謹(jǐn)慎參與。

雖然該計(jì)劃的參與門檻很低，售價(jià)在50美金以上的非敏感產(chǎn)品都可以參與，但是其實(shí)這種計(jì)劃比較適合100美金以上的產(chǎn)品，尤其是家居、家具、工具、3C、健康、運(yùn)動(dòng)類目的100美金以上的產(chǎn)品，參與該計(jì)劃后的銷量和流量都大概率會(huì)出現(xiàn)大幅提升。

大家在考慮也不要參與這個(gè)計(jì)劃時(shí)，可以先選一個(gè)產(chǎn)品做試點(diǎn)，如果參與效果不錯(cuò)，可以再逐步擴(kuò)大試點(diǎn)的范圍。

這個(gè)計(jì)劃在參加后可以隨時(shí)退出，且亞馬遜也給出了“免息+0風(fēng)險(xiǎn)+賣家自控”的官方承諾，listing頁面也會(huì)有醒目的參與標(biāo)識(shí)來吸引顧客購買，所以有條件的產(chǎn)品，還是可以一試！

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