作者 / 林海東

朝俄邊境公路橋4月30日舉行以來，一直想去“一眼望三國”的防川，近距離看一下那橋的建設進度。日前，與吉林老友閑聊時，偶然提起這個心愿，老友遂盛情相邀，卻之不恭，于是應邀前往。

同行各位先生，均為半島研究的行家和佼佼者，老友數(shù)月未見，又有新朋加入；老友多年知己，新朋一見如故。與三五知己同行，加上心愿得以滿足，實為一大快事。

吉林與朝俄接壤，有數(shù)個口岸。從長春一路下來，依次走了圖們、琿春、圈河等三大口岸，感慨頗多。

圖們口岸及對面的朝鮮南陽口岸。橋上已生雜草，對面崗亭有朝鮮士兵站崗

琿春口岸。不斷有貨車及旅游大巴國境前往俄國克拉斯基諾口岸

圈河口岸及對面的朝鮮元汀里口岸。我方一側，旅游者排隊打卡。朝鮮一側的橋面上，有肥鳥三只，疑似鴿子

自2020年1月至今，圖們、圈河口岸一直處于非正常狀態(tài)，這情況一直都是知道的。此次前往，不見昔日來往貨車、客車，只有承載國內旅游者的大巴和拖家?guī)Э诔鰜矶燃俚娜珖鞯厮郊臆?，人流熙熙攘攘，車輛絡繹不絕，但均止步于口岸的我方一側。臨關望對岸，打卡拍照、指指點點，旅游者也只能如此，令人不由一嘆。

壓軸的是“東方第一村”防川，也是我此行的重點。防川素有“雞鳴聞三國，犬吠驚三疆”之稱，登高望遠，不僅可以“一眼望三國”，還能看到更遠處的日本海。這里是寄托著“出海”民族夙愿的地方，也是令人頗多感慨的所在。

同行諸友，都多次來過防川，所以，與初到的旅游者們不同，不再依次到各景點打卡，而是直奔龍虎閣登高遠眺。一看到對岸，身邊擁擠的人群和喧囂的人聲，也就視而不見、聽而不聞了，眼前只有那一片遼闊。

防川滿當當?shù)耐＼噲?，從這里要換乘景區(qū)交通車輛前往龍虎閣

龍虎閣

一眼望三國。圖左至右依次為俄中朝。橋是朝俄邊境鐵路橋

按照原建設計劃，朝俄邊境公路橋將于2026年底完工，但據(jù)說現(xiàn)在已經(jīng)提前至6月，足足提前了半年。本以為可以看到朝鮮一側紅旗招展、人來車往的熱鬧景象，但并沒有。此前的商業(yè)衛(wèi)星圖片顯示，俄方一側的江面上已經(jīng)建了數(shù)個橋墩基礎，朝方一側正在修路蓋房，但實地景象顯示，朝方一側的房子已經(jīng)基本成型，但江面上并不見橋墩跡象，或許是此時水位頗高的緣故。

從雙方的建設情況看，建橋工程可能由俄方承擔，如果我所料不錯，應該是從俄方一側向朝方一側逐漸推進橋墩的建設，而朝方一側主要以修建海關及其附屬設施為主。從朝方一側房屋建筑的推進情況看，三個月來的建設符合朝鮮一貫的速度，但似乎并未達到現(xiàn)下“新時代千里馬”的水平。在去年目睹的“奇跡”之后，此時此地朝方一側的建設就沒有什么令人驚奇之處了，而且朝方投入的人力規(guī)模似乎也沒有威化島那么大。

俄方一側的工程機械以及平整出來的土地

朝方一側的工地

現(xiàn)在已是八月，今日已是立秋。在10月之后的冬季，那橋能否繼續(xù)施工，還是個疑問。當然，我們不能排除人家有冬季施工的能力和技術，但從常理推斷，比較懸。由此，能否如期完工通車也就成了連帶疑問。惜乎同行者中沒有橋梁建設專家，不能現(xiàn)場咨詢以得解惑，還有賴方家不吝指教。

朝俄邊境公路橋現(xiàn)下的建設進度，決定了未來一段時間里還要再來防川，畢竟看商業(yè)衛(wèi)星圖像總不如現(xiàn)地觀察來得感受真切。從目前雙方的建設進度看，個人認為，朝方對這座橋的需求似乎心情更為急迫些，畢竟朝方一側首先建設的是海關及其附屬建筑，這也從一定程度上顯示貨物運輸首先可能是單向大于雙向。

離開防川前往二道白河的路上開始下雨。二道白河的鐵鍋燉魚及燉雞，味道不錯

大致如此吧?！爸窳制哔t”故事：鐘會慕名往見嵇康，嵇康“不為之禮，而鍛不輟”。鐘會也不言語，看了好久嵇康打鐵，準備轉身離去。嵇康問鐘會：“何所聞而來？何所見而去？”鐘會答曰：“聞所聞而來，見所見而去?！边@故事，我不做評價，但覺得可以拿這個故事來形容此次防川之行，——我來，我見，以及，“我去”。與老友新朋相約，下次再來，或許十月，但要避開旅游者趨之若鶩的黃金周假期。