正當(dāng)五羊本田NWT150接訂單接得興高采烈的時候，新大洲本田內(nèi)部人士放出消息，新大洲本田ADV150或?qū)⒘料嘀貞c中國摩博會。這一幕是不是很熟悉？

當(dāng)新大洲本田6月16NS150LA上市時，五羊本田緊接著開始炒作NWT150的諜照。豪爵宣布UHR150、UFR150降價。當(dāng)五羊本田NWT150宣布售價并炒得炙手可熱時，豪爵UHR150、UFR150優(yōu)惠再加碼，新大洲本田接著放出ADV150即將亮相的消息。這就是競爭！

今年國內(nèi)的150踏板車市場正在上演三國演義，哦不！準(zhǔn)確地說，應(yīng)該是二虎爭雄！因?yàn)槿ツ旰谰粼?50踏板車市場都還是悶聲發(fā)大財(cái)，今年隨著兩本的爭雄，豪爵150踏板車就逐漸被邊緣化了。

因?yàn)閲鴥?nèi)購置稅的原因，本田原版ADV160是不可能引進(jìn)國內(nèi)的，這一車型只能交由本田國內(nèi)的合資企業(yè)通過縮缸的發(fā)動機(jī)來實(shí)現(xiàn)。所以，新大洲本田的ADV150與NS150GX屬于外觀不同、定位不同、目標(biāo)群體不同的同門師兄弟車型。ADV150的車身和軸距肯定會略長一些，并且在長行程減震器的加持下，它的通過能力也會更理想，離地間隙也會更大，再結(jié)合風(fēng)格上的硬核化，就使其更適合撒歡游玩、長途摩旅。

其實(shí)，自2019年本田在海外首次投放ADV160以來，國內(nèi)就有很多廠家仿制，雖然也能搶到部分銷量，但仿制畢竟是仿制，在各方面與原版車型相距甚遠(yuǎn)，而新本的ADV150也是本田通過合資企業(yè)占領(lǐng)國內(nèi)市場份額的目標(biāo)車型之一，各方面性能指標(biāo)自然也是最接近ADV160的。

本田ADV160

雖然說國內(nèi)兩個本田在150排量踏板車上競爭進(jìn)入了白熱化階段，但兩個本田的車型在風(fēng)格上，還是存在著差異，這個應(yīng)該并不是兩個本田合資企業(yè)的默契，肯定是本田背后協(xié)調(diào)的結(jié)果，雖然在龍骨踏板方面，NS150GX與NWG150是同質(zhì)化，但風(fēng)格也還是有區(qū)分，NS150GX偏向市內(nèi)通勤偶爾郊游的個人舒適型踏板，而NWG150偏向城市SUV風(fēng)格的高轉(zhuǎn)機(jī)，更適合長途舒適騎行。而平踏板NS150LA是復(fù)古踏板，NWT150是運(yùn)動平踏，而新本即將亮相的ADV150，是對復(fù)雜路況長途摩旅的目標(biāo)群體提供了更多一個選擇，不知五本后續(xù)還會有什么車型跟進(jìn)？

豪爵在今年的150踏板車之爭中被邊緣化，主要原因還是技術(shù)積累的問題，兩氣門發(fā)動機(jī)再怎么說，在有著本田基因的四氣門發(fā)動機(jī)車型面前，再談什么配置也顯得蒼白無力，唯有跟進(jìn)四氣門發(fā)動機(jī)，才有坐上餐桌的實(shí)力！如果時間等得太久，銷售體系再強(qiáng)大，或許也只能獨(dú)自吟唱一首《涼涼》了！