公交、地鐵、步行....你的通勤方式是什么？

早高峰的地鐵里，永遠(yuǎn)塞滿了面無表情的人。有人盯著手機(jī)屏幕，有人靠在扶手上打盹，空氣里飄著早餐的油味和若有若無的汗味——這是很多人通勤的日常。

但如果你試著把擠地鐵的時(shí)間，換成踩單車的時(shí)光，會(huì)發(fā)現(xiàn)通勤原來可以不是負(fù)擔(dān)，反而能變成一天里最舒服的片段。

我們總說“沒時(shí)間運(yùn)動(dòng)”，卻在通勤路上耗掉一兩個(gè)小時(shí)。騎行通勤最妙的地方，就是把“浪費(fèi)在路上的時(shí)間”變成了“給身體充電的時(shí)間”。

不用刻意去健身房，不用逼自己早起跑步，踩著單車穿過街道的過程，本身就是一場(chǎng)溫和的運(yùn)動(dòng)。車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，雙腿跟著節(jié)奏發(fā)力，腰腹自然收緊保持平衡，連手臂都在悄悄用力穩(wěn)住車把。比起久坐辦公室導(dǎo)致的肩頸僵硬、腰椎發(fā)酸，騎行時(shí)的全身活動(dòng)像給身體“松綁”，騎到公司時(shí)，身上微微發(fā)熱，毛孔里好像都透著清爽，那種輕快的感覺，是坐地鐵永遠(yuǎn)給不了的。

更難得的是，騎行時(shí)的呼吸會(huì)不自覺變深。路邊的樹、墻角的花、甚至是清晨的風(fēng)，都帶著比車廂里新鮮得多的空氣。深吸一口氣，再慢慢呼出來，好像把夜里沒睡夠的疲憊也呼走了。到了下午，同事們困得靠咖啡提神時(shí)，你卻還能保持專注——不是因?yàn)槟愀月桑皇窃缟系尿T行已經(jīng)給身體充夠了能量。

每次堵車時(shí)，看著排成長(zhǎng)龍的汽車，排氣管突突地冒著尾氣，總覺得城市好像在“喘不過氣”。而騎行的你，其實(shí)是在悄悄給城市“減負(fù)”。不用消耗一滴汽油，不用排放一絲尾氣，兩個(gè)車輪就能帶你到達(dá)目的地。

你有沒有發(fā)現(xiàn)，坐地鐵時(shí)刷手機(jī)、看視頻，看似“放松”，其實(shí)大腦一直在被碎片化信息轟炸？到了公司，往往要花十幾分鐘才能從“通勤模式”切換到“工作模式”。

騎行時(shí)的狀態(tài)完全不同。沒有屏幕的干擾，沒有擁擠的壓迫感，只有風(fēng)的聲音和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的節(jié)奏。這時(shí)的大腦反而容易變得清晰：可以想想今天要交的報(bào)告該怎么寫，上午的會(huì)議要重點(diǎn)說哪幾點(diǎn)，甚至能突然想通昨天卡住的問題。

其實(shí)道理很簡(jiǎn)單：身體動(dòng)起來的時(shí)候，大腦也會(huì)更活躍。騎行時(shí)的輕度運(yùn)動(dòng)能促進(jìn)血液循環(huán)，給大腦供氧，那些在久坐時(shí)“卡殼”的思路，往往會(huì)在騎行的節(jié)奏里突然清晰。比起在地鐵里被動(dòng)接受信息，騎行時(shí)的“主動(dòng)思考”，本身就是在為一天的工作“熱身”。

有人擔(dān)心騎行麻煩：“下雨怎么辦？”“冬天太冷了吧？”“路太遠(yuǎn)騎不動(dòng)啊？”其實(shí)這些問題，都能找到解法：下雨就帶件輕便雨衣，冬天穿件防風(fēng)外套，距離太遠(yuǎn)可以試試“騎行+地鐵”的組合。

真正讓人猶豫的，或許是“改變習(xí)慣”這件事。但當(dāng)你第一次騎到公司，發(fā)現(xiàn)自己沒像往常一樣累得不想說話；第一次在傍晚的風(fēng)里，看著夕陽慢慢落下，突然覺得“今天好像過得很值”——你就會(huì)明白，騎行通勤不只是換了一種交通方式，更是換了一種生活態(tài)度：不把時(shí)間浪費(fèi)在焦慮里，不把身體困在擁擠中，而是在有限的日子里，多給自己一點(diǎn)和自然相處的時(shí)間，多給身體一點(diǎn)活動(dòng)的機(jī)會(huì)。

明天早上，不妨鎖好家里的車，拎起頭盔走到樓下�；蛟S你會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來通勤路上的風(fēng)，真的能吹走很多煩惱；原來自己的雙腿，真的能帶著身體和心情，輕松地走向新的一天。