在2024年的5月份，比亞迪發(fā)布了第五代的DM技術，一下就讓汽車進入了油耗2時代，在虧電情況下，它的NEDC百公里油耗僅2.9L，即便是過去一年多，這個水平至今還沒有哪款車能超越。不過，比亞迪可不是一個“安分”的車企，它對技術的追求可以說是孜孜不倦，就在今天，比亞迪宣布第五代DM技術再進化，在NEDC工況下，它的百公里虧電油耗再降10%，僅2.6L，并且還通過了國家汽車質量檢驗檢測中心（廣東）權威機構認證，可以說是“再創(chuàng)新低” ，要說新能源技術，那還得是看比亞迪呀，比亞迪通過技術進階讓用戶出行更省，將推動整個行業(yè)的進步，并且是當之無愧的全球插混技術標桿！

自比亞迪的第五代的DM技術發(fā)布以來，它已經(jīng)把發(fā)動機、電驅總成、域控等硬件效率發(fā)揮到了極致，而接下來如果再將效率提升的話，就需要在軟硬件協(xié)同策略方面著手了，在一年多之后，比亞迪也迅速取得了突破，為行業(yè)帶來了新的標桿，并且讓行業(yè)進入到了策略比拼的時代。

策略的比拼有三個關鍵點，包括數(shù)據(jù)量、Ai大模型和覆蓋工況的數(shù)量，數(shù)據(jù)量不難理解，它就是第五代DM車型所涵蓋的里程數(shù)據(jù)，目前為止，第五代DM車型銷量超150萬臺，月均產生28億公里的數(shù)據(jù)，并覆蓋了超180萬的工況，比亞迪將這些數(shù)據(jù)合理的利用了起來，再結合發(fā)動機AI模型及三電系統(tǒng)AI模型，從而可以計算出在對應的工況下怎么樣才能節(jié)省。從比亞迪的策略我們可以看得出來，它的這套系統(tǒng)可以持續(xù)進化，也就是說未來可能還會有大的突破，目前的180萬工況相當于是高考時候的180萬套模擬真題卷，毫無疑問，它就像是一個“超級學霸”，在任何工況下都能夠讓你獲得最佳油耗。

不說別的，就以比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i和海豹06DM-i為例，它們的綜合續(xù)航達到了2100km，以進化后每公里節(jié)省0.3L油耗計算，那么整個行程下來可以節(jié)省6.3L油，加滿一箱油至少能夠少花40-50元，這可是真金白銀的省?。?/p>

然而，你以為是比亞迪的這次技術進化是搭載在新車型上嗎？這就不得不說到比亞迪給消費者的一個驚喜了，那就是它僅僅通過遠程OTA就能夠實現(xiàn)，不管是新車主還是老車主，只要你是搭載第五代DM技術的車型都能夠升級，而且此次的OTA還是“零元購”，不需要車主額外花錢，比亞迪這樣負責任的車企值得點贊！