深圳近期在交通領域迎來多項重大進展，涵蓋機場、高鐵規(guī)劃、地鐵建設及跨境交通優(yōu)化等多個方面，進一步強化了城市交通樞紐功能與區(qū)域互聯(lián)互通能力。

01深圳高鐵站再 1，計劃9月開工

近日，廈深鐵路廣東有限公司發(fā)布新建深圳至深汕特別合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告，據(jù)公告信息，深汕高鐵羅湖北站計劃今年9月底開工，預計將于2027年11月底建成。

招標信息顯示，羅湖北站位于深圳市羅湖區(qū)中心城區(qū)，線路主要沿清水河二路自東向西穿過清水河五路、清水河四路和清水河三路。

此前公開信息顯示，羅湖北站是深汕高鐵的關鍵站點之一。

根據(jù)規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。

深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通規(guī)劃的重要項目，也是深汕特別合作區(qū)“五鐵五高”外聯(lián)交通重要組成部分，全長125.5公里，其中深圳市區(qū)段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區(qū)段約16.9公里。

全線設西麗站、羅湖北站、深圳坪山站、惠陽站、惠東南站、深汕站6座車站，最高設計速度為350公里/小時。

深汕高鐵通車后，將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，打造“深圳半小時”和“廣州40分鐘”生活圈。

據(jù)2025年7月28日獲取的信息，深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程全面進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，標志著這一大灣區(qū)重要交通樞紐建設取得關鍵進展。

深汕站站房及配套綜合交通樞紐工程位于深汕特別合作區(qū)。

深汕站是廣汕高鐵與深汕高鐵的交匯節(jié)點，項目總建筑面積達35.6萬平方米，站房面積4.8萬平方米，站場規(guī)模5臺13線，設計最高聚集人數(shù)3500人，最大時發(fā)送量約7000人，屬大型鐵路客站。

深汕站是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的戰(zhàn)略節(jié)點，也是深汕特別合作區(qū)承接廣深、輻射粵東的重要交通場站。作為深汕特別合作區(qū)的前沿節(jié)點、新時代灣區(qū)標志性門戶，將構(gòu)架起象征匯聚與變化的“深汕之橋”。

目前，深圳在建的高鐵有深圳規(guī)模最大高鐵站——西麗高鐵樞紐。

目前高鐵車站、軌道交通部分工程已經(jīng)開始施工并穩(wěn)步推進中，軌道交通部分預計2027年完成主體結(jié)構(gòu)施工。

該高鐵站建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，比深圳北站還要多出2個站臺5條線路。對深圳市建設國家鐵路樞紐城市，增強粵港澳大灣區(qū)核心引擎功能具有重要意義

高鐵及地鐵引進規(guī)劃：

國鐵方面，引入贛深高鐵、深茂鐵路、廣深第二高鐵及深汕、深珠城際鐵路；

城際鐵路方面，深惠城際鐵路、深莞增城際鐵路在西麗設站；

地鐵方面，深圳地鐵13、15、27號線將在西麗設站，29號線將與該三線換乘。

另外，深南高鐵也有最新進展。

近日，深南高鐵民福隧道順利貫通，這是繼竹斗夫隧道之后貫通的第二座隧道，標志著項目建設走上“快車道”。

南深高鐵西起廣西南寧市，向東終至廣東深圳市，途經(jīng)廣西玉林、梧州（岑溪），廣東云浮、肇慶、佛山、江門、中山、珠海等地市。

線路全長648公里，其中廣西境內(nèi)304公里，廣東境內(nèi)344公里，設計標準為雙線時速350公里高速鐵路。預計2027年建成通車。

全線站點為南寧東?五合?六景?橫縣?興業(yè)南?玉林北?容縣南?岑溪東?羅定北?云浮?高明珠三角樞紐機場?江門?橫欄?中山北?南沙?東莞濱海灣?深圳機場東?深圳西麗，一共18個站點。

建成后，深圳?南寧高鐵最快運行時間可由現(xiàn)在的3.5小時縮短至2.5小時。

02深圳機場三跑道年內(nèi)投用！

說完高鐵，再來看看深圳機場三跑道的建設情況。

8月3日清晨，隨著一架編號為B-129X的校驗飛機平穩(wěn)降落，歷時20天的深圳機場三跑道飛行校驗工作圓滿結(jié)束，為后續(xù)項目竣工驗收、試飛、行業(yè)驗收，以及年內(nèi)投用奠定了基礎。

飛行校驗是新建跑道正式投入運行的先決條件之一，通過使用裝有專業(yè)校驗設備的飛行校驗飛機對相關保障系統(tǒng)檢驗、測試，達到保證飛行安全目的。

此次深圳機場三跑道飛行校驗內(nèi)容包括儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、跑滑系統(tǒng)及飛行程序等16個校驗科目。

此次校飛工作的完成，是繼今年5月底三跑道助航燈光亮燈后深圳機場三跑道建設工程項目的又一重要階段性成果，表明新建三跑道跑滑系統(tǒng)及相關的導航設備、助航燈光系統(tǒng)、三跑道飛行程序等已具備使用條件。

是國家重大項目、廣東省重點工程，位于二跑道和沿江高速之間，平行設置于二跑道西側(cè)，長3600米，寬45米，飛行區(qū)按照最高等級4F級建設，能滿足各類大型客機起降。

三跑道建成投用后，將進一步提升深圳機場運行保障能力，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設。

03深圳將添2個新機場！

近日，深圳政府在線、深圳市發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布了《深圳市低空基礎設施高質(zhì)量建設方案（2024-2026年）》，規(guī)劃目標提出：全面建設全球低空經(jīng)濟總部研發(fā)中心、高端智造中心、全場景示范驗證中心、一站式解決方案供給中心，全力打造“全球低空經(jīng)濟第一城”。

此外，規(guī)劃提及將新建兩個機場獲得關注。

根據(jù)規(guī)劃，到2026年底，深圳市將建成低空經(jīng)濟大科學裝置1個、低空經(jīng)濟運行試驗區(qū)5個、測試場4個，建成10個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)和2個特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建成低空起降點1200個以上，開通載人、載貨飛行等各類低空商業(yè)航線1000條以上，直升機、eVTOL起降設施1公里半徑覆蓋建成區(qū)面積比例突破50%，“2小時同城、4小時跨城”低空快送服務覆蓋人口占全市人口比例超過70%，三甲醫(yī)院、血液中心（血站）覆蓋率超過50%。

在低空起降基礎設施方面，方案明確，2026年底前投入使用龍華樟坑徑直升機場，完成南頭直升機場搬遷，規(guī)劃建設深汕通用機場，力爭2026年底前穩(wěn)定場址，與樟坑徑直升機場優(yōu)勢互補。

此外，結(jié)合商圈、CBD、產(chǎn)業(yè)園、醫(yī)院、樞紐、景區(qū)、公園等新建174個直升機和載人eVTOL起降場（點），總規(guī)模達283個；構(gòu)建低空物流運輸起降設施網(wǎng)，新建159個物流運輸起降點，總規(guī)模達205個；拓展社區(qū)配送起降設施網(wǎng)，新建339個起降點，總規(guī)模達413個，其中，新建醫(yī)療物資運輸起降點112個，總規(guī)模達148個，新建商圈配送起降點227個，總規(guī)模達265個；織密城市治理起降設施網(wǎng)，新建城市治理無人機起降點340個以上，總規(guī)模達360個。

04深圳2條線執(zhí)行試跑、1條線完成熱滑

據(jù)深鐵集團消息，地鐵16號線二期、6號線支線二期先后開始試跑時刻表，此外，5號線西延刷新進度，完成熱滑，向年內(nèi)開通目標邁出關鍵一步。

16號線二期與6號線支線二期

執(zhí)行試跑時刻表

近期，深圳地鐵16號線二期、深圳地鐵6號線支線二期將先后開始執(zhí)行試跑時刻表，向年內(nèi)開通目標邁出關鍵一步。

其中，既有16號線區(qū)段（田心站-大運站）維持正常載客運行，16號線二期區(qū)段（大運站-園山西坑站）進行不載客試運行。在試跑時刻表階段，既有16號線列車從田心站行駛至大運站后，將停止載客運營服務，并繼續(xù)空車開往新線區(qū)段折返。隨后，從新線區(qū)段返程的空車將在大運站投入載客運營。

既有6號線支線區(qū)段（深理工站-光明站）維持正常載客運行，6號線支線二期（光明站-光明城站）不載客運行。同樣地，既有6號線支線列車從深理工站行駛至光明站后，將進行清客并開往新線區(qū)段折返。

“跑圖”期間既有線路的運營服務不會受到影響，僅末班車時間進行微調(diào)。

16號線全線高峰期最小行車間隔維持4分50秒，與現(xiàn)有服務水平持平；田心站至大運站區(qū)段首班車時間基本維持不變，大運站發(fā)出的末班車時間由23:00調(diào)整至23:19。

6號線支線全線全日行車間隔基本維持7分30秒，深理工站至光明站首班車時間基本維持不變。深理工站發(fā)出的末班車時間調(diào)整至23:25，光明站發(fā)出的末班車時間調(diào)整至23:12。

5號線西延線熱滑完成

8月2日，隨著熱滑電客車平穩(wěn)停靠至湖貝站站臺，標志著深圳市城市軌道交通5號線西延工程熱滑試驗順利完成。

本次熱滑全線完成低速、中速及高速測試，試驗過程中弓網(wǎng)及輪軌關系良好，供電系統(tǒng)穩(wěn)定，車輛運行平穩(wěn)，各項指標均滿足設計和驗收標準。

5號線西延工程建成后將與既有5號線貫通運營，形成一條總長約50.526公里、共設37座車站的交通大動脈，極大提升中南部區(qū)域交通便捷度。

5號線西延工程熱滑試驗順利完成，標志著該線路正式進入信號動車調(diào)試階段，為實現(xiàn)高質(zhì)量開通初期運營奠定了堅實基礎。

（站名以實際運營為準）