日前，上汽奧迪A5L Sportback正式上市，推出六款車型，限時臻享價為25.99萬元至36.99萬元，并還可享受限時現(xiàn)金禮遇4000元。

具體看，豪華型在享受限時4000元現(xiàn)金禮遇后實際價格僅為25.59萬元，而且還限時免費升級價值1.5萬元的配置，如前排座椅3D Mesh通風(fēng)+氣動式按摩+環(huán)抱式加熱、主駕駛座椅記憶、方向盤加熱、迎賓投影+自動防眩目+倒車自動下翻外后視鏡等等功能。尊享quattro、智領(lǐng)型、智領(lǐng)quattro也都再享受4000元限時現(xiàn)金禮遇，價格比預(yù)售時降低了1萬元至1.4萬元不等，可以說上汽奧迪這次針對上汽奧迪A5L Sportback上市誠意是非常足了。

那作為豪華品牌中型轎車中的一臺非常重要的車型，此次上汽奧迪A5L Sportback可以說是里里外外的全面煥新了，它遠(yuǎn)比大家想象中的那種燃油車的換代更徹底，那下面我們來好好聊聊這臺車。

1、外觀：再次進(jìn)化的經(jīng)典轎跑車

上汽奧迪A5L Sportback這款車，在外觀上大家首先想到的就是它的轎跑車身，動感、優(yōu)雅、姿態(tài)、氣質(zhì)或許是立馬能從腦海里想到的關(guān)于它的外觀的形容詞，轎跑也成了它身上最為顯眼的經(jīng)典元素。

而實際上要做一款姿態(tài)協(xié)調(diào)優(yōu)雅又兼顧動感的轎跑車并不容易，上汽奧迪A5L Sportback它的設(shè)計師是Jakob Hirzel，他也是第二代奧迪A5的設(shè)計師，在設(shè)計上汽奧迪A5L Sportback的時候，不僅僅是要做出好看的轎跑姿態(tài)，同時因為加長了軸距，還需要相應(yīng)地進(jìn)行車身比例調(diào)整，這樣才能做到空間和美感的融合。對了，此次新車的尺寸不小，長寬高分別是4903mm、1883mm和1427mm，軸距2922mm，這樣的大空間用過都知道，香得很。

2、內(nèi)飾：智能座艙上車，還是那個科技奧迪

內(nèi)飾部分，上汽奧迪A5L Sportback的內(nèi)飾設(shè)計也有了完全不同的新感覺，首先從外在的設(shè)計看，座艙進(jìn)行了重新的設(shè)計，車內(nèi)加入了更多的屏幕，儀表盤和中控屏是一體式的3D全面屏，儀表盤尺寸為11.9英寸，中控屏是14.5英寸，此外副駕還加入了10.9英寸的娛樂屏。然后方向盤也是全新的設(shè)計，車門控制區(qū)、換擋撥桿等等也都是新的設(shè)計，這次內(nèi)飾主打一個給你一個煥然一新的感覺。

而這種新不僅僅是外在，這次上汽奧迪A5L Sportback的車機也是搭載了奧迪最新一代的車機系統(tǒng)，依靠高算力，給到了完全不同于以往的車機體驗，功能更豐富，操控更流暢，語音助手也有了更智能化的交互能力。

另外在車內(nèi)的一些配置方面，上汽奧迪A5L Sportback還是有不少值得一說的亮點配置，比如車內(nèi)有帶互動燈語功能的光境氛圍燈，有20揚聲器的且加入了頭枕音響的B&O 3D環(huán)繞音響，還有PDLC可調(diào)光全景天幕，這塊天幕有九個可調(diào)光分區(qū)，四種調(diào)節(jié)模式，如果全關(guān)則相當(dāng)于多了一層遮陽簾，可以說這塊可調(diào)天幕技術(shù)含量是相當(dāng)高的。

座椅方面也值得一提，一體式競速運動座椅看起來就非常運動，材質(zhì)上黑色超纖皮加翻毛皮再加紅色的縫線，配合包裹感很好的側(cè)翼，適合想要強座椅支撐性和高摩擦力的用戶，而另外一種奢享座椅則是淺色配色，加入了座椅加熱、3D Mesh座椅通風(fēng)和座椅按摩，提供更舒適的體驗。

三、平臺：新的PPC平臺才是“殺手锏”？

要在2025年這樣競爭激烈的市場脫穎而出，似乎還需要再多點核心的變化，這種想法是對的，所以上汽奧迪A5L Sportback這次的平臺也變了，它基于奧迪最新的PPC平臺打造，這個平臺說起來就有點意思了。

PPC平臺全稱是Premium Platform Combustion，是奧迪新一代的豪華燃油車平臺，而其中要單獨拎出來好好說一說的就是依靠這個PPC平臺所誕生的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，有了這個架構(gòu)，讓上汽奧迪A5L Sportback能搭載華為乾崑技術(shù)，實現(xiàn)智能便捷的輔助駕駛。

E3 1.2電子電氣架構(gòu)全稱是端到端的電子架構(gòu)，它實現(xiàn)了從分布式架構(gòu)向域控制器架構(gòu)的跨越，核心是5個高性能計算平臺，High-Performance Computing Platform，簡稱HCP，HCP1控制驅(qū)動系統(tǒng)和懸架，車身動態(tài)，HCP2控制駕駛輔助系統(tǒng)，HCP3控制車內(nèi)信息娛樂功能，HCP4負(fù)責(zé)舒適性功能，HCP5控制各域控制器之間的中央內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)和與外部的網(wǎng)絡(luò)連接，因為有了這5個高性能計算平臺，E3 1.2電子電氣架構(gòu)擁有高算力，高集成性，高帶寬高數(shù)據(jù)傳輸能力，高拓展性以及更好的迭代能力等等，所以它也有了在一臺燃油車上搭載輔助駕駛的基礎(chǔ)。

上汽奧迪A5L Sportback此次在智駕上搭載了華為乾崑技術(shù)，能實現(xiàn)城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛，除了平臺基礎(chǔ)之外，其他硬件上也是很下本了，配有2顆激光雷達(dá)，12個高清攝像頭，6個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，所以上汽奧迪A5L Sportback的智駕能力是值得期待的，且在眾多的燃油車中也是一個會讓人改變觀念的存在。

4、動力總成和操控還有驚喜？

除了新的平臺、新的電子電氣架構(gòu)之外，這次上汽奧迪A5L Sportback在動力總成和底盤操控這塊也給了些驚喜，為什么這么說？因為首先在很多人以為內(nèi)燃機也就這樣的時候，第五代EA888帶著些“黑科技”來了。上汽奧迪A5L Sportback搭載第五代EA888發(fā)動機，這款發(fā)動機帶有VTG可變截面渦輪、500Bar高壓缸內(nèi)直噴、MHEV plus輕混系統(tǒng)、集成式水冷中冷器、低摩擦鏈系統(tǒng)以及進(jìn)氣側(cè)電驅(qū)動氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等，這么多亮點技術(shù)中我們拿VTG可變截面渦輪來展開說說。

VTG可變截面渦輪是通過在渦輪里面加入電控的導(dǎo)流葉片來改變渦流截面，低轉(zhuǎn)時導(dǎo)流葉片就開小一點，讓渦輪快速起壓，而轉(zhuǎn)速高時就讓導(dǎo)流葉片角度大一些，這時就能增加渦輪的增壓值，既能降低渦輪遲滯又能提升動力，可以說是妥妥的“黑科技”了。

另外變速箱方面，上汽奧迪A5L Sportback搭載7速S-tronic濕式雙離合變速箱，這款變速箱也進(jìn)行了升級，傳動效率提升，還提升了散熱性能，并且電子系統(tǒng)上也進(jìn)行了專門的適配，以此來適應(yīng)新的電子電氣架構(gòu)。

當(dāng)然操控性能也沒落下，畢竟這么運動的外觀下需要一副好底盤，上汽奧迪A5L Sportback底盤上搭載前全解耦式雙叉臂懸架和后五連桿懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓襯套等等，而且還配備了新的CDC可變阻尼懸架系統(tǒng)，當(dāng)然了，還有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，總之它在底盤上有配置有調(diào)校，開起來和看起來都很運動。

上汽奧迪A5L Sportback其實能看到，它確實不僅僅只是表面的外觀和內(nèi)飾有了變化，平臺架構(gòu)、動力總成、底盤還有智駕都不一樣了，這對于喜歡奧迪的用戶來說其實真的算驚喜了，而且這臺車從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)，都是按照非常高的標(biāo)準(zhǔn)來的，工藝水平、安全水平和可靠性都值得信賴，像600萬公里整車試驗、嚴(yán)格的低溫測試高溫測試等等這些聽過的用戶應(yīng)該都懂，這是品牌的一種內(nèi)在要求，也是一種堅守。所以，如果近期想入手一臺高品質(zhì)豪華燃油車的用戶，上汽奧迪A5L Sportback確實可以看一看。那在細(xì)節(jié)上，我們能看到上汽奧迪A5L Sportback在外觀很多方面都變得更運動，更有科技感，車頭大面積的中網(wǎng)，視覺沖擊強，在燈光上，“燈廠”依舊發(fā)揮出色，大燈是全新設(shè)計的矩陣式LED大燈，同時在車頭還加入了細(xì)長條形的燈帶以及可發(fā)光的奧迪LOGO。車身側(cè)面則還是經(jīng)典的無邊框車門，加入了時下流行的半隱藏式的門把手，同時車身后半部的腰線設(shè)計也讓車身肌肉感十分明顯。而最后車尾部分，優(yōu)美的曲線下是一個大掀背的設(shè)計，好看且使得尾門開口巨大，在裝載能力方面的優(yōu)勢相比普通三廂轎車還是挺明顯的。另外，車尾貫穿式的尾燈是奧迪第二代OLED尾燈，點亮后的效果相當(dāng)驚艷，當(dāng)然尾部的小鴨尾也是點睛之筆。

內(nèi)外全煥新+華為乾崑，上汽奧迪A5L Sportback限時售價25.99萬元起

日前，上汽奧迪A5L Sportback正式上市，推出六款車型，限時臻享價為25.99萬元至36.99萬元，并還可享受限時現(xiàn)金禮遇4000元。

具體看，豪華型在享受限時4000元現(xiàn)金禮遇后實際價格僅為25.59萬元，而且還限時免費升級價值1.5萬元的配置，如前排座椅3D Mesh通風(fēng)+氣動式按摩+環(huán)抱式加熱、主駕駛座椅記憶、方向盤加熱、迎賓投影+自動防眩目+倒車自動下翻外后視鏡等等功能。尊享quattro、智領(lǐng)型、智領(lǐng)quattro也都再享受4000元限時現(xiàn)金禮遇，價格比預(yù)售時降低了1萬元至1.4萬元不等，可以說上汽奧迪這次針對上汽奧迪A5L Sportback上市誠意是非常足了。

那作為豪華品牌中型轎車中的一臺非常重要的車型，此次上汽奧迪A5L Sportback可以說是里里外外的全面煥新了，它遠(yuǎn)比大家想象中的那種燃油車的換代更徹底，那下面我們來好好聊聊這臺車。

1、外觀：再次進(jìn)化的經(jīng)典轎跑車

上汽奧迪A5L Sportback這款車，在外觀上大家首先想到的就是它的轎跑車身，動感、優(yōu)雅、姿態(tài)、氣質(zhì)或許是立馬能從腦海里想到的關(guān)于它的外觀的形容詞，轎跑也成了它身上最為顯眼的經(jīng)典元素。

而實際上要做一款姿態(tài)協(xié)調(diào)優(yōu)雅又兼顧動感的轎跑車并不容易，上汽奧迪A5L Sportback它的設(shè)計師是Jakob Hirzel，他也是第二代奧迪A5的設(shè)計師，在設(shè)計上汽奧迪A5L Sportback的時候，不僅僅是要做出好看的轎跑姿態(tài)，同時因為加長了軸距，還需要相應(yīng)地進(jìn)行車身比例調(diào)整，這樣才能做到空間和美感的融合。對了，此次新車的尺寸不小，長寬高分別是4903mm、1883mm和1427mm，軸距2922mm，這樣的大空間用過都知道，香得很。

2、內(nèi)飾：智能座艙上車，還是那個科技奧迪

內(nèi)飾部分，上汽奧迪A5L Sportback的內(nèi)飾設(shè)計也有了完全不同的新感覺，首先從外在的設(shè)計看，座艙進(jìn)行了重新的設(shè)計，車內(nèi)加入了更多的屏幕，儀表盤和中控屏是一體式的3D全面屏，儀表盤尺寸為11.9英寸，中控屏是14.5英寸，此外副駕還加入了10.9英寸的娛樂屏。然后方向盤也是全新的設(shè)計，車門控制區(qū)、換擋撥桿等等也都是新的設(shè)計，這次內(nèi)飾主打一個給你一個煥然一新的感覺。

而這種新不僅僅是外在，這次上汽奧迪A5L Sportback的車機也是搭載了奧迪最新一代的車機系統(tǒng)，依靠高算力，給到了完全不同于以往的車機體驗，功能更豐富，操控更流暢，語音助手也有了更智能化的交互能力。

另外在車內(nèi)的一些配置方面，上汽奧迪A5L Sportback還是有不少值得一說的亮點配置，比如車內(nèi)有帶互動燈語功能的光境氛圍燈，有20揚聲器的且加入了頭枕音響的B&O 3D環(huán)繞音響，還有PDLC可調(diào)光全景天幕，這塊天幕有九個可調(diào)光分區(qū)，四種調(diào)節(jié)模式，如果全關(guān)則相當(dāng)于多了一層遮陽簾，可以說這塊可調(diào)天幕技術(shù)含量是相當(dāng)高的。

座椅方面也值得一提，一體式競速運動座椅看起來就非常運動，材質(zhì)上黑色超纖皮加翻毛皮再加紅色的縫線，配合包裹感很好的側(cè)翼，適合想要強座椅支撐性和高摩擦力的用戶，而另外一種奢享座椅則是淺色配色，加入了座椅加熱、3D Mesh座椅通風(fēng)和座椅按摩，提供更舒適的體驗。

三、平臺：新的PPC平臺才是“殺手锏”？

要在2025年這樣競爭激烈的市場脫穎而出，似乎還需要再多點核心的變化，這種想法是對的，所以上汽奧迪A5L Sportback這次的平臺也變了，它基于奧迪最新的PPC平臺打造，這個平臺說起來就有點意思了。

PPC平臺全稱是Premium Platform Combustion，是奧迪新一代的豪華燃油車平臺，而其中要單獨拎出來好好說一說的就是依靠這個PPC平臺所誕生的E3 1.2電子電氣架構(gòu)，有了這個架構(gòu)，讓上汽奧迪A5L Sportback能搭載華為乾崑技術(shù)，實現(xiàn)智能便捷的輔助駕駛。

E3 1.2電子電氣架構(gòu)全稱是端到端的電子架構(gòu)，它實現(xiàn)了從分布式架構(gòu)向域控制器架構(gòu)的跨越，核心是5個高性能計算平臺，High-Performance Computing Platform，簡稱HCP，HCP1控制驅(qū)動系統(tǒng)和懸架，車身動態(tài)，HCP2控制駕駛輔助系統(tǒng)，HCP3控制車內(nèi)信息娛樂功能，HCP4負(fù)責(zé)舒適性功能，HCP5控制各域控制器之間的中央內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)和與外部的網(wǎng)絡(luò)連接，因為有了這5個高性能計算平臺，E3 1.2電子電氣架構(gòu)擁有高算力，高集成性，高帶寬高數(shù)據(jù)傳輸能力，高拓展性以及更好的迭代能力等等，所以它也有了在一臺燃油車上搭載輔助駕駛的基礎(chǔ)。

上汽奧迪A5L Sportback此次在智駕上搭載了華為乾崑技術(shù)，能實現(xiàn)城區(qū)的領(lǐng)航輔助駕駛，除了平臺基礎(chǔ)之外，其他硬件上也是很下本了，配有2顆激光雷達(dá)，12個高清攝像頭，6個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，所以上汽奧迪A5L Sportback的智駕能力是值得期待的，且在眾多的燃油車中也是一個會讓人改變觀念的存在。

4、動力總成和操控還有驚喜？

除了新的平臺、新的電子電氣架構(gòu)之外，這次上汽奧迪A5L Sportback在動力總成和底盤操控這塊也給了些驚喜，為什么這么說？因為首先在很多人以為內(nèi)燃機也就這樣的時候，第五代EA888帶著些“黑科技”來了。上汽奧迪A5L Sportback搭載第五代EA888發(fā)動機，這款發(fā)動機帶有VTG可變截面渦輪、500Bar高壓缸內(nèi)直噴、MHEV plus輕混系統(tǒng)、集成式水冷中冷器、低摩擦鏈系統(tǒng)以及進(jìn)氣側(cè)電驅(qū)動氣門正時調(diào)節(jié)系統(tǒng)等等，這么多亮點技術(shù)中我們拿VTG可變截面渦輪來展開說說。

VTG可變截面渦輪是通過在渦輪里面加入電控的導(dǎo)流葉片來改變渦流截面，低轉(zhuǎn)時導(dǎo)流葉片就開小一點，讓渦輪快速起壓，而轉(zhuǎn)速高時就讓導(dǎo)流葉片角度大一些，這時就能增加渦輪的增壓值，既能降低渦輪遲滯又能提升動力，可以說是妥妥的“黑科技”了。

另外變速箱方面，上汽奧迪A5L Sportback搭載7速S-tronic濕式雙離合變速箱，這款變速箱也進(jìn)行了升級，傳動效率提升，還提升了散熱性能，并且電子系統(tǒng)上也進(jìn)行了專門的適配，以此來適應(yīng)新的電子電氣架構(gòu)。

當(dāng)然操控性能也沒落下，畢竟這么運動的外觀下需要一副好底盤，上汽奧迪A5L Sportback底盤上搭載前全解耦式雙叉臂懸架和后五連桿懸架、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓襯套等等，而且還配備了新的CDC可變阻尼懸架系統(tǒng)，當(dāng)然了，還有quattro四驅(qū)系統(tǒng)，總之它在底盤上有配置有調(diào)校，開起來和看起來都很運動。

上汽奧迪A5L Sportback其實能看到，它確實不僅僅只是表面的外觀和內(nèi)飾有了變化，平臺架構(gòu)、動力總成、底盤還有智駕都不一樣了，這對于喜歡奧迪的用戶來說其實真的算驚喜了，而且這臺車從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)，都是按照非常高的標(biāo)準(zhǔn)來的，工藝水平、安全水平和可靠性都值得信賴，像600萬公里整車試驗、嚴(yán)格的低溫測試高溫測試等等這些聽過的用戶應(yīng)該都懂，這是品牌的一種內(nèi)在要求，也是一種堅守。所以，如果近期想入手一臺高品質(zhì)豪華燃油車的用戶，上汽奧迪A5L Sportback確實可以看一看。