題圖｜新浪新能源 魯豫訪(fǎng)談

很多網(wǎng)上沖浪的年輕人都有個(gè)知識(shí)盲區(qū)，李想在創(chuàng)辦理想汽車(chē)前，更早的時(shí)候他就以“京城IT四少”成名。

另外三人分別是茅侃侃、高燃、戴志康。

最近李想接受魯豫的采訪(fǎng)，采訪(fǎng)中他提到好友毛侃侃時(shí)，很是傷感。他稱(chēng)茅侃侃對(duì)他的影響很大，他的很多朋友包括妻子，都是茅侃侃介紹的。

茅侃侃是北京人，李想石家莊人。兩人早期幾乎同時(shí)輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，茅侃侃做實(shí)景游戲Majoy，李想從硬件網(wǎng)站泡泡網(wǎng)起步，后續(xù)創(chuàng)立汽車(chē)之家、理想汽車(chē)，并成功上市。

而茅侃侃沒(méi)能扛住創(chuàng)業(yè)過(guò)程的一次失敗。

圖中四位男子從左到右依次是高燃、李想、戴志康、茅侃侃

茅侃侃被稱(chēng)為80后創(chuàng)業(yè)標(biāo)桿人物，他兒時(shí)就是神童，6歲學(xué)會(huì)編程，不到25歲身價(jià)已突破6000萬(wàn)。2004年茅侃侃創(chuàng)立MaJoy，提出將網(wǎng)絡(luò)游戲搬到線(xiàn)下實(shí)景運(yùn)營(yíng)的理念，這讓他聲名鵲起，還登上央視《對(duì)話(huà)》節(jié)目，成為一代80后創(chuàng)業(yè)偶像。

之后，茅侃侃轉(zhuǎn)戰(zhàn)移動(dòng)醫(yī)療、實(shí)時(shí)路況App“哪兒堵”等領(lǐng)域，2013年加入GTV（游戲競(jìng)技頻道）擔(dān)任副總裁。

按說(shuō)這樣的人生肯定差不到哪去，彼時(shí)電競(jìng)行業(yè)一片藍(lán)海。2015年，茅侃侃攜自己僅剩的340萬(wàn)元積蓄，與上市公司萬(wàn)家文化成立合資公司“萬(wàn)家電競(jìng)”，持股34%并出任CEO，押注電競(jìng)自研。

2016年12月，趙薇、黃有龍夫婦控制的“龍薇傳媒”宣布，擬出資30.6 億元收購(gòu)萬(wàn)家文化29%的股權(quán)，若交易完成，趙薇夫婦將成為萬(wàn)家文化控股股東。

沒(méi)想到第二年，龍薇傳媒被監(jiān)管層質(zhì)疑“高杠桿、信息披露不完整”，收購(gòu)案被叫停。趙薇夫婦隨后被證監(jiān)會(huì)處以30萬(wàn)元罰款，5年禁入市場(chǎng)。

茅侃侃融資落空，股東內(nèi)斗升級(jí)。到2017年底，萬(wàn)家電競(jìng)負(fù)債6000多萬(wàn)、員工欠薪兩個(gè)月，茅侃侃抵押了自己的房子和車(chē)子，仍無(wú)力回天。

這成為壓死茅侃侃的最后一根稻草。2018年1月，茅侃侃因不堪創(chuàng)業(yè)壓力，在家中開(kāi)煤氣自殺，終年35歲。

那年這個(gè)天才隕落的新聞鋪天蓋地，震驚整個(gè)科技圈。魯豫得知這個(gè)消息也是大為震動(dòng)。

十多年前，魯豫就曾采訪(fǎng)過(guò)茅侃侃、李想、戴志康、高燃組成的“京城IT四少”，彼時(shí)他們意氣風(fēng)發(fā)。多年以后，他們的命運(yùn)隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展走向不同的岔路。

戴志康曾打造出Discuz（一套開(kāi)源社區(qū)論壇軟件系統(tǒng)），2006年他把公司賣(mài)給騰訊后，徹底轉(zhuǎn)型投資人，基本淡出媒體視線(xiàn)。

高燃做出過(guò)中國(guó)最早一批P2P網(wǎng)絡(luò)視頻直播公司MySee，后因商業(yè)模式跑不通、燒錢(qián)過(guò)快，最終倒在了優(yōu)酷、土豆等免插件網(wǎng)站崛起之前。2007年他把公司賣(mài)給酷6，隨即轉(zhuǎn)身做VC，過(guò)去五年他個(gè)人已很少對(duì)外發(fā)聲。

如今來(lái)看，只有李想真正作為創(chuàng)業(yè)者闖了出來(lái)?？伤@創(chuàng)業(yè)路也是荊棘叢生。

幾乎在接受魯豫采訪(fǎng)的同時(shí)，李想發(fā)布的理想i8就因?qū)ψ矞y(cè)試被推到風(fēng)口浪尖。對(duì)撞視頻中可以看出，2.6噸重的理想i8把8噸重的乘龍卡車(chē)撞至四輪離地，車(chē)頭前翻，理想i8卻紋絲不動(dòng)。這事引發(fā)不少網(wǎng)友的質(zhì)疑和嘲諷。

一位理想汽車(chē)智能座艙產(chǎn)品經(jīng)理告訴我們，這種對(duì)撞卡車(chē)的測(cè)試很多友商也做過(guò)，“我起碼知道五個(gè)以上，包括我們之前的L6也做過(guò)，這次對(duì)撞視頻在我們內(nèi)部看過(guò)很多遍，沒(méi)人覺(jué)得有問(wèn)題，不知為什么發(fā)出來(lái)后會(huì)引起這么大輿論”。

事件發(fā)酵幾天后，理想汽車(chē)公司回應(yīng)稱(chēng)，“我們無(wú)意、也沒(méi)有對(duì)其做出質(zhì)量方面的引導(dǎo)性評(píng)價(jià)，對(duì)于測(cè)試過(guò)程導(dǎo)致東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議，我們實(shí)屬無(wú)心之舉?！被貞?yīng)再次引發(fā)爭(zhēng)議。

如此一撞導(dǎo)致理想汽車(chē)股票持續(xù)下跌，市值蒸發(fā)約600億港幣，李想迎來(lái)創(chuàng)業(yè)的灰暗時(shí)刻。

不過(guò)這事帶來(lái)的影響只是上市前的插曲。相比去年MEGA上市失利，對(duì)理想的打擊更大，李想還公開(kāi)認(rèn)錯(cuò)。MEGA失利后，理想三四十位核心高管復(fù)盤(pán)了一個(gè)月，最終達(dá)成共識(shí)，結(jié)果是理想被銷(xiāo)量欲望捆綁，犧牲了最擅長(zhǎng)的用戶(hù)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)效率。

李想在內(nèi)部信中還提到，把MEGA從0到1階段當(dāng)成了1到10的階段，錯(cuò)判了商業(yè)驗(yàn)證期與高速發(fā)展期的區(qū)別。

創(chuàng)業(yè)不是坦途，每一步都是抉擇以及抉擇伴隨的不確定性風(fēng)險(xiǎn)。為了和MEGA區(qū)分，理想i8從造型，設(shè)計(jì)做了調(diào)整。李想為之付出了20億的額外成本。

哪怕再想證明自己，掃除過(guò)往失利的陰霾，理想I8對(duì)理想汽車(chē)的未來(lái)依然具有重大意義創(chuàng)業(yè)的過(guò)程總是充滿(mǎn)意想不到。這些放在李想整個(gè)創(chuàng)業(yè)歷程來(lái)看，算不上什么大風(fēng)大浪。

接受魯豫的采訪(fǎng)時(shí)，魯豫問(wèn)李想成功的因素是什么。李想說(shuō)，是在任何困難下的樂(lè)觀(guān)和堅(jiān)持。

相比茅侃侃，李想確實(shí)有種“阿Q式”的樂(lè)觀(guān)精神。采訪(fǎng)中李想把自己的創(chuàng)業(yè)歷程分為2008年前，和2008年后。2008年他創(chuàng)辦的汽車(chē)之家資金鏈斷裂，面臨嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)，管理層開(kāi)始出現(xiàn)內(nèi)訌。

接著幾個(gè)小股東聯(lián)合起來(lái)，要把李想趕出公司，其中的發(fā)起者正是自己曾經(jīng)最信任的伙伴。但李想很快原諒了對(duì)方的背叛，他認(rèn)為站在對(duì)方的角度，這么做也合理。

魯豫極為不解，問(wèn)他為何要站在對(duì)方的角度？李想回：“你不站在他的角度，傷害的是你自己，站在他的角度，就與自己和解了。”這種徹徹底底的換位思考，的確能解決大多數(shù)問(wèn)題。也許這就是他樂(lè)觀(guān)和堅(jiān)持的理論支撐。

魯豫問(wèn)李想，如果未來(lái)拍一部《李想傳》，誰(shuí)來(lái)演你？李想的回答是易烊千璽。魯豫表示贊同。

從藝術(shù)創(chuàng)作的角度來(lái)看，李想強(qiáng)韌的創(chuàng)業(yè)精神確實(shí)值得稱(chēng)贊，二人的死磕精神和成長(zhǎng)弧光會(huì)多有同步。但當(dāng)我們得知茅侃侃的故事，似乎會(huì)覺(jué)得，當(dāng)初沒(méi)能邁過(guò)創(chuàng)業(yè)虧損那道坎的茅侃侃很有悲劇性，更適合易烊千璽來(lái)挑戰(zhàn)。

作者 ｜ 孫方

編輯 ｜ 八尺