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城事 第253期

本文首發(fā)于“今日閔行”

在上海西南部，一條路的歷史與未來(lái)正在徐徐展開。從閔行區(qū)委、區(qū)政府所在地的莘莊出發(fā)，沿著莘松路一路向西，這條見證了上海西南發(fā)展的主干道，不僅承載著無(wú)數(shù)通勤者的日常，更串聯(lián)起城市變遷的清晰脈絡(luò)。當(dāng)?shù)缆访Q從“莘松路”向西變?yōu)椤拜匪晒贰保傧蛭餮葑兂伞拜反u公路”“沈磚公路”，你是否好奇過(guò)：這條路的盡頭，究竟在何方？

閔行區(qū)融媒體中心“融媒體+”成員“天袁地訪”，一直關(guān)注著這條發(fā)展軸線所引發(fā)的城市思考與空間重構(gòu)。他的腳步，正沿著這條路，持續(xù)追問(wèn)、記錄、探索——關(guān)于一條路的故事，也關(guān)于一座城的未來(lái)。

城鄉(xiāng)之門：莘松路的城市擔(dān)當(dāng)

在閔行區(qū)，莘松路不僅是一條兼顧生活性和交通性的城市主干道，更是上海西南區(qū)域發(fā)展的生命線。作為莘莊老鎮(zhèn)地區(qū)東西向幾乎唯一一條雙向四車道的城市主干道，莘松路承擔(dān)著重要的生活服務(wù)功能和緩解區(qū)域交通壓力的功能。同時(shí)也是松江東部地區(qū)進(jìn)入上海主城區(qū)的大門之一。

在莘莊地區(qū)的莘松路沿線，有著極具生活氣息的氛圍。從莘松路東頭的嘉閔線莘建東路站開始，這里方圓200米內(nèi)的公交站牌的站名基本寫著“莘莊”二字，是“正莘莊”的所在地。

凱德閔行廣場(chǎng)（莘莊龍之夢(mèng)）、東苑麗寶廣場(chǎng)等商賈林立，是莘莊老鎮(zhèn)地區(qū)代表性的商業(yè)綜合體。

莘松路往西，閔行區(qū)中心醫(yī)院是整個(gè)閔行中部乃至松江東部地區(qū)居民常常會(huì)光顧的地方，閔中心軟硬件設(shè)施不斷完善，目前已經(jīng)升級(jí)為了三級(jí)乙等醫(yī)院，還是中山醫(yī)院的閔行分院。

從醫(yī)院的高處望出去，莘松路金融機(jī)構(gòu)非常密集，廈門國(guó)際銀行、中國(guó)光大銀行、杭州銀行、浦發(fā)銀行、華夏銀行、上海銀行、中國(guó)工商銀行、江蘇銀行、招商銀行、中國(guó)民生銀行等十多家銀行自東向西分布在莘松路的兩側(cè)，有人笑稱“老莘莊人的口袋里總有一張銀行卡是在莘松路辦的”。

當(dāng)莘松路向西到了莘西路路口，一幢面朝東南的公共建筑呈現(xiàn)眼前，門口的廣場(chǎng)晚上總有人跳廣場(chǎng)舞，這里是閔行區(qū)群眾藝術(shù)館，這個(gè)位置的前身是莘莊影劇院和閔行區(qū)圖書館（上?？h圖書館）舊址，一直是莘莊地區(qū)重要的公共文化設(shè)施。

而當(dāng)莘松路到了西環(huán)路（中春路）路口這里，便是“莘松新村”公交樞紐站，150、166（前身為滬莘線）、700（前身為莘仙線）等公交線路的起訖站就在這里。

繼續(xù)一路往西，當(dāng)莘松路穿過(guò)只有兩條車道的莘松路跨滬杭鐵路地道，莘福路上的嘉閔高架莘松路匝道是莘莊西部地區(qū)往來(lái)虹橋樞紐地區(qū)最為便捷的出入口。而當(dāng)莘松路的路牌來(lái)到了900多號(hào)時(shí)，上海居住人口最多的單體小區(qū)——上?？党?/strong>便呈現(xiàn)在了眼前。從康城莘松路的東南門——“凱旋門”步行前往康城西北角的康城幼兒園，大概需要半個(gè)小時(shí)，與“莘松新村”樞紐站步行到莘莊地鐵站北出口的時(shí)間差不多。

科創(chuàng)之絡(luò)：從莘松公路到莘磚公路

當(dāng)?shù)缆费由爝M(jìn)入松江境內(nèi)，“莘松路”在地圖上會(huì)變成“莘松公路”，但門牌號(hào)碼是沿用莘松路的，到了松江莘松路的門牌號(hào)碼逐步進(jìn)入四位數(shù)。這段莘松路全部都在新橋鎮(zhèn)境內(nèi)，南北兩側(cè)住宅區(qū)連片，道路兩側(cè)商業(yè)小有規(guī)模，甚至在莘松路春九路的路口，工農(nóng)中建交郵六大國(guó)有銀行200米內(nèi)是齊全的。

這片別墅區(qū)有個(gè)非官方名稱叫“莘閔別墅區(qū)”，但這兒既不在莘莊也不在閔行區(qū)境內(nèi)，怎么會(huì)叫這個(gè)名字呢？其實(shí)“莘閔”這個(gè)地名的正解應(yīng)該叫“新閔”，1993年松江新橋鎮(zhèn)成立“新閔經(jīng)濟(jì)區(qū)”，“新”指新橋，“閔”指靠近閔行的區(qū)位。民間習(xí)慣稱“莘閔”因莘莊知名度更高，外界普遍將這一別墅區(qū)與莘莊關(guān)聯(lián)，稱其為“莘閔別墅區(qū)”，直到現(xiàn)在部分新橋居民喜歡自稱住在“莘莊旁”。

目前12號(hào)線正在這一地區(qū)的莘松路緊鑼密鼓地施工之中，未來(lái)，包括上海康城在內(nèi)的莘松路西段地區(qū)均能夠較為便利地通過(guò)12號(hào)線場(chǎng)東路、場(chǎng)西路等幾個(gè)站點(diǎn)出行。

當(dāng)莘松公路抵達(dá)閔松公路，也就是G60高速公路的地面段，“莘松路”的門牌號(hào)碼就戛然而止了。

閔松公路往西，這段路的路名開始變?yōu)?strong>“莘磚公路”。莘磚公路的東頭目前在施工，是12號(hào)線的千帆路站，也是未來(lái)云廊地區(qū)的軌交樞紐。2024年12月20日，莘磚公路附近的出行迎來(lái)過(guò)一次重大升級(jí)——G60滬昆高速公路增設(shè)莘磚公路匝道工程正式通車。

該項(xiàng)目在閔松公路莘磚公路交叉口附近新建了一對(duì)平行式上下匝道，同時(shí)將地面閔松公路由雙向4車道拓寬為雙向8車道，完善了G60高速公路匝道布局，更顯著改善了G60科創(chuàng)云廊、臨港松江科技城及周邊地區(qū)區(qū)域交通出行條件。

莘磚公路西頭的名稱，指向了松江洞涇鎮(zhèn)的歷史地標(biāo)——磚橋。這個(gè)位于洞涇鎮(zhèn)西南部的地名，其歷史可追溯至清代，因境內(nèi)建有磚砌橋梁而得名（其實(shí)閔行區(qū)的“顓橋”最早也是因?yàn)橛凶按u橋”，而后雅化為“顓橋”）。

1935年，松江實(shí)業(yè)家殷石笙修建松泗路、磚佘路交叉口形成磚橋集鎮(zhèn)，奠定了區(qū)域商貿(mào)基礎(chǔ)。1997年，原址建成磚橋貿(mào)易城，成為上海郊區(qū)最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)之一?，F(xiàn)在的磚橋地區(qū)有很多包括高科技制造研發(fā)企業(yè)在內(nèi)的科創(chuàng)園區(qū)，也有不少非常出名的住宅區(qū)。

莘磚公路的西頭止于滬松公路。滬松公路往東北通往閔行區(qū)的七寶地區(qū)接漕寶路，往南可抵松江城區(qū)，未來(lái)也將進(jìn)行快速化的改造。滬松公路對(duì)于松江老城的意義就如同滬閔路對(duì)于老閔行的意義一樣，在高速公路建成之前是中心城區(qū)往來(lái)松江城區(qū)的大動(dòng)脈，松江老城區(qū)的居民應(yīng)該最有發(fā)言權(quán)。

綠色之脈：沈磚公路的東西長(zhǎng)廊

當(dāng)莘磚公路向西過(guò)了滬松公路，這條路的名稱又變身為沈磚公路。這條連接青浦與松江兩區(qū)的東西向干線公路，西起青浦沈巷朱楓公路，東至松江磚橋滬松公路，全長(zhǎng)約21公里，沈磚公路是通往佘山國(guó)家級(jí)旅游風(fēng)景區(qū)的主干道，佘山九峰基本在沈磚公路兩側(cè)，是一條開著開著可以見山的道路。著名的上海歡樂(lè)谷、瑪雅水上樂(lè)園等等也在沈磚公路的北側(cè)，松江的佘山鎮(zhèn)、天馬山的集鎮(zhèn)區(qū)也都在沈磚公路附近。

沈磚公路以辰塔路/千新公路為界，以東是雙向四車道的大路，以西一直到青浦區(qū)與松江區(qū)交界處的青天路，有6公里路是雙向兩車道的窄路。在這一段，沈磚公路化身森林公路，道路兩側(cè)綠樹成蔭，以農(nóng)業(yè)用地為主，夏天在這一段騎車幾乎曬不到太陽(yáng)，非常清涼。

沈磚公路過(guò)了青天路就進(jìn)入了青浦區(qū)，恢復(fù)成雙向四車道的沈磚公路青浦段的沿途既有稻香濃郁的田園景致，又有茂林修竹的天然氧吧，不時(shí)還會(huì)有些水果的采摘園、釣魚佬愛去的魚塘，成為鄉(xiāng)村振興的生動(dòng)寫照。

沈磚公路接近朱楓公路時(shí)，紅綠燈開始變多，這里就到了沈磚公路的西起點(diǎn)——沈巷，沈巷也是青浦朱家角鎮(zhèn)南部的重要社區(qū)，20世紀(jì)后期是獨(dú)立的建制鎮(zhèn)，2000年后與朱家角鎮(zhèn)合并，成為朱家角鎮(zhèn)東南4公里處的一個(gè)社區(qū)。

沈巷人杰地靈，集鎮(zhèn)以三國(guó)時(shí)的名士沈友隱居于此而得名，沈磚公路南側(cè)的童南村還是商務(wù)印書館的創(chuàng)始人夏瑞芳的家鄉(xiāng)。沈巷最為出名的是黃浦江上游攔路港中的一個(gè)島嶼——太陽(yáng)島，從莘磚公路上有一條沈太路就可以通往太陽(yáng)島，島上有座歷史悠久的泖塔，建于唐朝乾符年間（874～879年），距今已有1200多年歷史，是中國(guó)僅存的五座古燈塔之一，指引著河道上船只的航行方向。

未來(lái)之窗：沈磚公路西端的西岑蛻變

沈磚公路到了朱楓公路口的沈巷，其實(shí)往西還可以繼續(xù)開。在沈磚公路最西端的薛安公路同樣是如火如荼的工地——配套華為練秋湖研發(fā)中心的人才公寓正在建設(shè)。而在薛安公路西側(cè)約4公里處，一場(chǎng)變革正在上演——西岑，這個(gè)曾經(jīng)的江南小集鎮(zhèn)，正經(jīng)歷華麗轉(zhuǎn)身。

青浦西岑科創(chuàng)中心作為長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)啟動(dòng)區(qū)“一廳三片”的核心項(xiàng)目，總規(guī)劃面積超4平方公里，分為東西兩區(qū)。東區(qū)為華為青浦研發(fā)中心，于2024年7月正式命名為“華為練秋湖研發(fā)中心”并分批交付使用。

這個(gè)占地2400畝、總建筑面積206萬(wàn)平方米的研發(fā)基地，是華為全球最大最先進(jìn)的研發(fā)基地。目前，華為大量的員工已經(jīng)入駐，為長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)的啟動(dòng)區(qū)注入澎湃動(dòng)力。西區(qū)則定位為國(guó)際科技創(chuàng)新小鎮(zhèn)，構(gòu)建“一園九島三組團(tuán)”的空間格局，通過(guò)九個(gè)不同主題的“水鄉(xiāng)智島”，打造工作、生活、休閑、教育無(wú)邊界結(jié)合的水鄉(xiāng)島嶼社區(qū)。

西岑的交通配套也在加速升級(jí)。G50高速澤青路收費(fèi)站已經(jīng)建成開放。上海軌交17號(hào)線西延伸工程從東方綠舟站向西延伸至西岑站，全線長(zhǎng)約6.6公里，西岑站已于2024年11月投入使用。未來(lái)，西岑站還是市域鐵路示范區(qū)線的一站。

西岑的東南，還有被譽(yù)為上海最美水上森林所在地的青西郊野公園，深秋時(shí)節(jié)步入這里，宛若進(jìn)入童話世界的大門。

路的盡頭：從歷史走向未來(lái)

從莘松路到沈磚公路，這條東西走廊承載著上海西南地區(qū)的發(fā)展記憶與對(duì)未來(lái)的憧憬。它連接著閔行的城市繁華、松江的產(chǎn)業(yè)雄心、青浦的鄉(xiāng)村美景，最終指向長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)“一廳三片”之一的西岑科創(chuàng)前沿。

莘松路的“盡頭”，如今已不是地理意義上的終點(diǎn)，而是一個(gè)新起點(diǎn)——從這里出發(fā)，一條連接歷史與未來(lái)的創(chuàng)新之路正在延展，通向長(zhǎng)三角更廣闊的發(fā)展空間。路的名稱會(huì)變，道路的功能在升級(jí)，不變的，是這條動(dòng)脈為上海西南注入的蓬勃生機(jī)。

當(dāng)你在莘松路上行駛時(shí)，不妨想象一下：車輪下的這條路，正帶著你從繁華都市，穿越傳統(tǒng)集鎮(zhèn)，途經(jīng)青山綠水，最終抵達(dá)世界級(jí)的科技創(chuàng)新前沿。這不僅是空間的穿越，更是時(shí)間的穿越——一條路，承載著上海的過(guò)去、現(xiàn)在與未來(lái)。

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