都說本田CR-V（參數(shù)丨圖片）是城市SUV的日系鼻祖車型之一，但實(shí)際上，這臺(tái)本田SUV是為了應(yīng)對(duì)豐田RAV4榮放才誕生的，后者在1994年開啟首次量產(chǎn)，甚至還在1997年推出過“鼻祖型純電動(dòng)”版本?？扇缃?，隨著新能源車型的快速崛起，也讓傳統(tǒng)燃油車的效率出現(xiàn)了下滑的局面，為此傳統(tǒng)燃油車紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。而我們今天說的豐田RAV4榮放就是其中一款車型，今天我們就扒一扒優(yōu)惠之后的豐田RAV4榮放還值不值得入手，家用怎么樣。

首先要說依舊是價(jià)格，因?yàn)閮r(jià)格一直以來都是我們消費(fèi)者較為關(guān)注的，豐田RAV4榮放的廠商指導(dǎo)價(jià)為16.98-23.88萬(wàn)元，提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。值得一提的就是，豐田RAV4榮放，目前在終端市場(chǎng)中擁有4-6萬(wàn)的優(yōu)惠，可以看出優(yōu)惠之后的豐田RAV4榮放的售價(jià)甚至要比一些自主品牌的SUV車型更實(shí)惠一些。

例如，我在我們一汽豐田4S店體驗(yàn)的RAV4榮放 2024款 2.0L CVT兩驅(qū)都市版，廠商指導(dǎo)價(jià)為16.98萬(wàn)元，優(yōu)惠之后裸車價(jià)格為12.48萬(wàn)，如果走按揭的話，裸車價(jià)格更是跌破了12萬(wàn)。（注：地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異，僅供參考）。

其次就是外觀設(shè)計(jì)方面，作為一名90后，我個(gè)人覺得豐田RAV4榮放的整車設(shè)計(jì)還是挺不錯(cuò)的，擁有較強(qiáng)的力量感和肌肉感。車頭設(shè)計(jì)比較粗獷甚至有了一些硬派SUV的既視感，即便是入門版車型依然提供了LED遠(yuǎn)近燈光源、LED日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、車前霧燈、大燈高度可調(diào)等功能，從而滿足夜間行車時(shí)的安全性。

車側(cè)的線條很還整齊，輪拱部分的設(shè)計(jì)棱角感很強(qiáng)，很有特色。配備了17英寸鋁合金輪圈以及225/65 R17的前后輪胎規(guī)格，從輪胎的尺寸就可以看出主打耐磨靜音。而在車輛尾部，簡(jiǎn)單明了的風(fēng)格看起來很舒服，尾燈組樣式先不說，單純中央貫穿燈組的裝飾條，就很干練。本身的超大硬塑包圍外，也增加了超大面積的護(hù)板，你不能說這車有多前衛(wèi)，但辨識(shí)度與日系SUV特有的那種硬度，它都做得相當(dāng)不錯(cuò)了。底部外露的排氣則是真貨，但可以裝飾的更精致一些，位置再抬高一下就更好了。

底盤與操控性方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛/雙叉臂式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合。近幾年豐田的新產(chǎn)品都給人底盤扎實(shí)緊繃的感覺，這樣的感覺在豐田RAV4榮放上依舊存在。當(dāng)你第一次駕駛它的時(shí)候，會(huì)顛覆你對(duì)豐田產(chǎn)品過去的認(rèn)知，那種駕駛感不強(qiáng)，輕飄飄的感覺不再存在，取而代之的是接近德系車的那種厚重沉穩(wěn)勁兒。

另一方面這臺(tái)車轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤與車身的配合變得更加協(xié)調(diào)直接，絕不會(huì)有模模糊糊的既視感，方向盤轉(zhuǎn)向手感力道合適，質(zhì)感也變得更加突出。

作為一款家用SUV，乘坐空間也是消費(fèi)者頗為關(guān)心的問題，而豐田RAV4榮放的長(zhǎng)寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺寸參數(shù)在同級(jí)車型中并沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，但是根據(jù)我的駕乘體驗(yàn)來看完全可以滿足日常通勤需求。

我個(gè)人身高為177cm，前排座椅調(diào)節(jié)最低，頭部有一拳一指空間，比較充裕。來到第二排，將座椅靠背調(diào)節(jié)至正常的第一檔位置，頭部有一拳三指的空間，腿部一拳四指，滿足家用使用足夠，后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地臺(tái)有一定高度，但可以容納雙腳，只是坐姿不太舒服。

因?yàn)槭亲畹团滠囆?，它的座椅采用了絨布材質(zhì)進(jìn)行包裹，但是并沒有影響到座椅的包裹性和舒適性。后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，但范圍不大，座椅填充物依舊很扎實(shí)。值得一提的就是，兒童安全座椅接口相較于老款位置明顯，不用像老款車型那樣，使勁摳開座椅才能找到。

后備廂的常規(guī)容積為540L，并且內(nèi)部平坦度以及擴(kuò)展性都很好。橫置容納三個(gè)不同尺寸行李廂還有很多富余，小細(xì)節(jié)特別值得肯定，后備廂底部蓋板正反兩面不同材質(zhì)可根據(jù)需求場(chǎng)景使用，很人性化。當(dāng)你搬運(yùn)大件物品的時(shí)候，它的后排座椅支持4/6放倒，放倒后可以形成一個(gè)較平的后備廂空間，從而滿足裝載大件物品的需求。

內(nèi)飾能感覺到依舊是實(shí)用性優(yōu)先的風(fēng)格，不講究復(fù)雜的設(shè)計(jì)感，一如既往的居家、車內(nèi)用料提升明顯，大面積軟性材質(zhì)覆蓋中控臺(tái)，并運(yùn)用雙層設(shè)計(jì)。方向盤手感質(zhì)地都挺好，大小也適合，多功能方向盤上的按鈕布局根據(jù)用戶習(xí)慣進(jìn)行位置優(yōu)化，左側(cè)包括音量以及功能按鍵，右側(cè)為巡航控制。儲(chǔ)物空間十分豐富，前排副駕駛儲(chǔ)物格的設(shè)計(jì)參考了漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)方式，其他方面的儲(chǔ)物空間大小都不錯(cuò)，放水、放錢包、放手機(jī)的位置應(yīng)有盡有，實(shí)用性很強(qiáng)。

雖然是入門版車型，但是它的科技配置還是挺不錯(cuò)的，提供了胎壓顯示、全車/安全帶未系提醒、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適）發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、L2級(jí)輔助駕駛、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、10.25英寸中控顯示屏、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar等功能，完全可以滿足我們?nèi)粘Ｍㄇ跁r(shí)的需求。

動(dòng)力方面，可以看出發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的隔音棉布置的很整齊，艙蓋依舊采用手動(dòng)支桿，這也是日系車的做工。搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速(模擬10擋)，最大馬力為171Ps、最大功率為126kW、最大扭矩為206N·m，WLTC綜合油耗(6.27L/100km)。從動(dòng)力參數(shù)就可以看出豐田RAV4榮放絕不是主打動(dòng)力的類型，線性順滑才是它的使命。不像以往的日系車設(shè)定，油門前段更沉穩(wěn)了，動(dòng)力一點(diǎn)一滴釋放，有一種細(xì)膩感。

三種不同駕駛模式不會(huì)有太大的分裂感，就算運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出也只是激進(jìn)了一點(diǎn)點(diǎn)。

綜合城市擁堵道路、高速以及城市環(huán)路行駛，我們共行駛了159.3公里，最終車輛平均時(shí)速為29km/h，綜合油耗經(jīng)過計(jì)算為7.8L/100km，這樣的燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)于一款緊湊型SUV來講還是挺不錯(cuò)的，甚至可以說是一個(gè)非常好的油耗表現(xiàn)了，燃油經(jīng)濟(jì)性一直是包括豐田RAV4榮放在內(nèi)的幾款日系緊湊型SUV最有競(jìng)爭(zhēng)力的點(diǎn)。

全文總結(jié)：可以看出豐田RAV4榮放在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)中依然擁有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。特別是開啟的大幅優(yōu)惠降價(jià)之后，也突出了豐田RAV4榮放較高的性價(jià)比。車輛的外觀設(shè)計(jì)足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及配置豐富度方面的表現(xiàn)也很不俗。雖然在空間方面沒有特別寬綽，但滿足家用其實(shí)也沒有太大問題，對(duì)整體的功能性和實(shí)用性并沒有產(chǎn)生太大影響，如果你想選一款適合家用的緊湊型SUV，豐田RAV4榮放值得好好看一看。