在汽車行業(yè)中，新車型發(fā)布時往往會有各種吸引眼球的操作。而理想汽車在理想i8上市發(fā)布會時的一場重卡對撞測試，無疑成為了近期行業(yè)熱議的焦點。到底是什么情況，我們一起來回顧一下。

起因：理想發(fā)布會碰撞視頻

這件事情的起因是理想為了彰顯 i8卓越的被動安全性能，發(fā)布會現(xiàn)場播放了一段 “理想 i8 重卡連環(huán)撞擊極限測試” 的視頻。

視頻中，理想 i8 先是與一輛重達 8 噸的乘龍卡車以 50km/h 的速度正面碰撞，隨后又遭受另一輛卡車的側(cè)面撞擊。官方稱，理想i8 在以國家安全測試標準 1.75 倍的速度（61 公里 / 小時）刮底剛性障礙物時，電池包底護板結(jié)構(gòu)完整。在 100 公里 / 小時的正面對撞以及側(cè)面碰撞重卡測試后，i8 的 A 柱、B 柱、C 柱、門梁均無變形，9 個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開，表現(xiàn)堪稱 “完美”。

然而，與之形成鮮明對比的是，乘龍卡車在正面對撞時四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱出現(xiàn)明顯分割，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐?i8 的前車窗上。

此視頻一經(jīng)發(fā)布，迅速在網(wǎng)絡(luò)上掀起千層浪。網(wǎng)友們在驚嘆理想 i8 “強硬” 表現(xiàn)的同時，也對乘龍卡車的“脆弱”提出諸多質(zhì)疑。更有細心網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，理想最初發(fā)布的視頻中，碰撞的乘龍卡車方向盤并未打碼，品牌標識清晰可見，而后續(xù)更新的視頻里車標已被打上馬賽克，這一操作無疑加劇了大眾的猜疑。不少網(wǎng)友前往乘龍卡車官方抖音號留言，質(zhì)疑乘龍卡車的產(chǎn)品質(zhì)量。

乘龍汽車回應(yīng)碰撞

面對突如其來的質(zhì)疑，乘龍卡車起初回應(yīng)稱：“謝謝關(guān)注，正在了解情況”，并表示要通過法律渠道來解決，還回擊說 “被擺了一道，聰明人一眼看出假”。

7月30日晚，乘龍卡車發(fā)布了一段駕駛室安全測試視頻，其中詳細解讀了該車型的安全性能，并稱其擁有 “安全硬實力”，超 30 次的碰撞實驗足以證明，該車可以 “全面滿足世界級安全性能要求”，似乎是在隔空回應(yīng)理想汽車的碰撞測試。

雙方作出回應(yīng)

7月31日，理想汽車回應(yīng)稱，理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證，試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，沒有任何指定。

此外，理想汽車產(chǎn)品負責人在微博上“隔空喊話”乘龍卡車：“相信權(quán)威機構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把？”表示測試結(jié)果經(jīng)過第三方測試，強調(diào)測試結(jié)果真實可靠。

當天，東風柳州汽車有限公司（乘龍卡車所屬公司）發(fā)布聲明，直指理想發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為已構(gòu)成嚴重侵權(quán)，超過正常商業(yè)競爭范疇。

聲明中還指出，理想未公開測試車輛狀況以及場景環(huán)境，通過自定義碰撞條件，設(shè)計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的視頻，不僅貶低了乘龍卡車的品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

而作為本次測試的第三方結(jié)構(gòu)——中國汽研則表示，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關(guān)于卡車的來源，其表示，測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務(wù)部門確認。這次測試不屬于公告準入測試，我們理解應(yīng)該不是強制性必須做的一個（項目）業(yè)務(wù)，（測試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗證。

截至稿件（8.1）發(fā)布為止，理想汽車的網(wǎng)絡(luò)賬號均已關(guān)閉評論。而乘龍卡車官方熱線工作人員表示此事已交由法務(wù)部處理，以乘龍卡車官網(wǎng)發(fā)布的信息為準，私下不接受采訪。

這場碰撞測試爭議究竟會如何發(fā)展，理想汽車是否會進一步回應(yīng)乘龍卡車的聲明，是否會進行復(fù)測，目前都還是未知數(shù)，但可以確定的是，此次事件已經(jīng)引發(fā)了行業(yè)和消費者對于汽車碰撞測試規(guī)范與公正性的關(guān)注與思考。