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比亞迪這次真是把友商給整破防了。

秦PLUS跌到6萬多 我剛開始還以為是哪個4S店搞促銷呢。結(jié)果一了解 好家伙 這是官方指導(dǎo)價！

B級車的身材塞進(jìn)A級車的價格區(qū)間 這不是降維打擊是什么？

昨天我那做銷售的哥們兒老李給我打電話 聲音都帶顫音了。說現(xiàn)在店里的軒逸卡羅拉基本沒人看客戶進(jìn)門第一句話就是“你們有沒有像秦PLUS那樣的配置”。

老李說 我特么賣了十年車 頭一回見這陣勢。

02

這車的參數(shù)確實有點離譜了。

4780mm的車長 軸距2715mm 妥妥的B級車身材。百公里加速7秒出頭 虧電油耗才4L左右 還全系標(biāo)配智駕功能。

我前兩天專門去試了試。

起步那個勁兒 真不是蓋的。電機的瞬間扭矩輸出 比那些1.5T發(fā)動機爽快多了。中途加速超車的時候 那種從容淡定的感覺 開慣了燃油車的人第一次體驗會有點上頭。

不對 應(yīng)該說是很上頭。

這價位能給你智駕功能 放在三年前想都不敢想。

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當(dāng)然了 這車也不是完美無缺。

后懸掛還是扭力梁 過減速帶的時候能明顯感覺到?jīng)_擊感比較直接。內(nèi)飾用料嘛 該省的地方確實省了 塑料感還是有的。

但話說回來啊。

六萬多的車你還想要什么自行車？人家奔馳S級的內(nèi)飾質(zhì)感確實好 可那價錢擺在那兒呢。

我那朋友老王前段時間糾結(jié)了半天 最后還是下單了智駕版。用了兩個月跟我說這車最大的優(yōu)點就是省心省錢 每天通勤基本不怎么燒油 一個月下來油費能省好幾百。

小毛??？偶爾有點異響 但不影響使用。

04

合資品牌現(xiàn)在真的慌了。

以前那套“品牌溢價”的玩法在秦PLUS面前完全不好使了。同樣的價錢 人家給你插混系統(tǒng) 給你智駕 給你更大的空間 你拿什么跟人家比？

情懷？

算了吧 錢包不認(rèn)這個。

我在論壇里看到有車主曬油耗截圖 市區(qū)工況下百公里3點幾升 高速也就4升多點。這油耗數(shù)據(jù)要是放在燃油車上 估計只有那些1.0T三缸機才能做到 但開起來的感受完全不是一個檔次。

比亞迪這次是真的在用技術(shù)重新定義這個價位段的游戲規(guī)則。

05

說實話 這車確實有國人驕傲的資本。

從技術(shù)層面來講 DM-i這套混動系統(tǒng)已經(jīng)領(lǐng)先合資品牌至少兩代了。人家還在搞48V輕混的時候 比亞迪已經(jīng)把插混做到了這個價位。

銷量也說明了一切 月銷穩(wěn)定在2萬臺以上 這在家轎市場算是很不錯的成績了。

但我覺得… 等等 仔細(xì)想想 這車最厲害的地方不是配置有多高 而是把這些配置做到了這個價位。

這就像是把原本屬于中高端市場的技術(shù)直接下沉到入門級 讓普通老百姓也能享受到新能源的便利。

二手車商現(xiàn)在都不敢收秦PLUS了 因為新車降價太狠 二手車根本沒有價格優(yōu)勢。

這波操作 真的是掀桌子了。

不管你認(rèn)不認(rèn) 汽車行業(yè)的天已經(jīng)變了。????????????????????????????????????????