作者：趙鑫

主編意見：理想i8作為品牌旗下首款純電車，必然要吸引玩車趣-車頻道編輯的關(guān)注。不過要是和別家一樣從消費(fèi)群體和外觀設(shè)計(jì)與配置來聊，就顯得沒主見了。先說推薦車款吧，34.98萬的max款是最合適的，尤其是智能輔助駕駛方面，從功能到硬件配置，都和頂配一致……向下2.8萬和向上2萬的差價(jià)，選它就對(duì)了。作為純電車型，續(xù)航肯定要選最長(zhǎng)的，作為新車，科技功能和輔助駕駛配套肯定要選最新，最全和算力最高的。這些max版都滿足了，再回頭看價(jià)格，還覺得推薦的貴嘛？

2025年7月29日，理想汽車首款純電SUV——理想i8正式上市，根據(jù)配置的不同，共推出三款車型，售價(jià)區(qū)間為32.18-36.98萬元。該車已于本月中旬開啟預(yù)訂，且展車已陸續(xù)到店，并將于8月20日開啟交付。

新車外觀采用了全新的設(shè)計(jì)，整體看起來極具高級(jí)感、科技感。前臉與理想MEGA（參數(shù)丨圖片）有著很高的相似度，十分具有家族特色的環(huán)狀燈帶設(shè)計(jì)在機(jī)艙靠近前風(fēng)擋的位置，兼顧空氣動(dòng)力學(xué)，可將正面空氣導(dǎo)流繞過雨刮器，同時(shí)，該車取消了雙A柱設(shè)計(jì)，并采用了大角度傾斜的前風(fēng)擋玻璃、全新設(shè)計(jì)的半封閉式輪圈、隱藏式車門把手等，從而進(jìn)一步降低風(fēng)阻，該車最低風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.218Cd。

車側(cè)有著較強(qiáng)的跨界風(fēng)，采用了平開門設(shè)計(jì)，并擁有大尺寸輪轂，看起來力量感十足。此外，在輪眉、翼子板處均有寬體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車側(cè)的視覺效果。同時(shí)，新車配備了空懸，可以提高新車的離地間隙和通過性。車頂線條呈現(xiàn)弧形從車頭延伸至車尾部，與車尾D柱相結(jié)合，十分優(yōu)雅。車身長(zhǎng)寬高為5085/1960/1740mm，軸距為3050mm。車尾全包式結(jié)構(gòu)同樣延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈在夜間點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，還可拉寬橫向視覺效果，增加層次感。

車內(nèi)延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)理念，科技填充與人性化設(shè)計(jì)，并采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)。首次采用了白色的方向盤設(shè)計(jì)，和整體以淺色為主的內(nèi)飾顏色更加匹配。中控配有一塊液晶顯示屏，科技感十足。智能輔助駕駛方面標(biāo)配激光雷達(dá)，并配備英偉達(dá)Thor-U智駕芯片，算力可達(dá)700TOPS，同時(shí)還搭載新一代輔助駕駛架構(gòu)MindVLA，可實(shí)現(xiàn) “類人交互” 的智能駕駛體驗(yàn)。支持城市NOA、自動(dòng)泊車以及遠(yuǎn)程泊車等。座椅方面，主駕座椅的靠背側(cè)翼相比此前車型更長(zhǎng)、更大，坐墊側(cè)翼也更高，并增加了一條深色的縫線。此外，新車在門板處，前風(fēng)擋下方配備了氛圍燈，營(yíng)造出溫馨的風(fēng)格。同時(shí)，新車在第二排還配備了遮陽簾。

新車全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，首次搭載自研碳化硅驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦以及250千瓦，綜合功率可達(dá)400千瓦。電池方面全系標(biāo)配5C三元鋰電池，提供90.1kWh和97.8kWh兩種容量的電池組，續(xù)航里程為670km和720km。