在硬派越野市場持續(xù)升溫的背景下，猛士科技旗下第二款車型M817以32.99萬（Pro版）與35.99萬（Max版）的預售價格正式入局。這款承載著品牌市場破局重任的新作，通過設計革新、智能進化與動力突破，構建起差異化產品競爭力。

由寶馬前設計總監(jiān)尼古拉斯·岳領銜的國際化團隊，為猛士M817注入獨特的"硬派柔化"設計哲學。相較于猛士917的激進機甲風格，新車采用更符合城市審美的方盒子造型，5100mm車長與3005mm軸距構建出黃金比例車身。設計團隊巧妙保留軍事基因，將車門把手的"手槍"造型進行現(xiàn)代化演繹，既延續(xù)品牌DNA又提升使用舒適性。三種內飾主題——迎松墨的沉穩(wěn)、青山黛的雅致、丹霞棕的活力，配合15.6英寸中控屏與10.25英寸儀表組成的雙屏系統(tǒng)，展現(xiàn)出硬派越野罕見的精致格調。

作為首批搭載鴻蒙座艙 5的猛士車型，猛士M817在智能交互領域實現(xiàn)質的飛躍。18揚聲器音響系統(tǒng)與-6℃至50℃寬溫域冰箱的配備，將車載空間升級為移動生活館。而華為乾崑智駕ADS 4的加入，通過192線激光雷達、11顆高清攝像頭組成的感知矩陣，實現(xiàn)城市/高速NOA、車位到車位P2P 2.0功能，徹底改變傳統(tǒng)越野車"智能短板"的刻板印象。

動力系統(tǒng)采用1.5T增程器與前后雙電機組成的混動方案，505kW綜合功率與848N·m峰值扭矩帶來5.2秒破百的加速性能，31.7kWh電池組支持1300km CLTC綜合續(xù)航。底盤方面，空懸版車型配備150mm可調行程的空氣懸架，配合后輪雙向20°轉向系統(tǒng)，實現(xiàn)5.2米最小轉彎半徑。地庫模式下降45mm的車身高度，讓硬派越野首次具備"都市通勤"的便利性。

相較于定位極限越野的猛士917，猛士M817通過產品力調整瞄準城市精英群體。大五座布局與3005mm軸距營造出同級領先的乘坐空間，華為智能生態(tài)的深度整合則滿足新世代用戶對科技配置的苛求。預售階段釋放的價格信息顯示，該車在保持硬派越野性能的同時，將價格區(qū)間下探至30萬級市場，形成對傳統(tǒng)豪華品牌的有效沖擊。

隨著預售通道開啟，猛士M817正以"全棧華為智能+硬派越野基因"的雙核驅動，在個性化消費浪潮中開辟新賽道。這款承載品牌市場突破重任的新作，能否憑借差異化產品力重塑高端越野市場格局，值得持續(xù)關注。