重慶，這幾年來一直都處于飛速發(fā)展的狀態(tài)。2024年，該地區(qū)生產(chǎn)總值邁上3.2萬億元大關(guān)，位居全國(guó)所有城市第4位。不過俗話說得好，火車跑得快，全靠車頭帶，而重慶崛起的背后，離不開汽車這一支柱性產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)。

值得注意的是，今年重慶在汽車產(chǎn)業(yè)又是火力全開。7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司舉辦成立發(fā)布會(huì)，正式宣布掛牌成立，成為全國(guó)首家總部落戶重慶的一級(jí)中央企業(yè)。

這是第一個(gè)總部落戶重慶的央企

事實(shí)上，這家新央企的誕生，早有伏筆。

今年6月5日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)突然發(fā)布公告，宣布將旗下汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立央企。到了6月23日，原“中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司”悄然完成更名，變身“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，專注零部件研發(fā)。當(dāng)時(shí)就有人預(yù)測(cè)，這是為了給“長(zhǎng)安”這個(gè)名字讓路，逐步將之前帶有“長(zhǎng)安”色彩的業(yè)務(wù)標(biāo)簽分離出去，集中歸于未來新成立的汽車央企。

很顯然，這個(gè)猜測(cè)是沒錯(cuò)的。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局查詢，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)有限公司由原兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立，擁有117家分子公司，注冊(cè)資本200億元人民幣，法定代表人正是朱華榮，注冊(cè)地仍選在長(zhǎng)安的大本營(yíng)重慶。

這也意味著，重慶人終于等到了大型央企總部落戶的這一天。而中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的成立，也徹底改寫了中國(guó)汽車“國(guó)家隊(duì)”的格局，加上位于湖北的東風(fēng)汽車集團(tuán)以及位于吉林的中國(guó)第一汽車集團(tuán)，我國(guó)正式形成了三大央企汽車集團(tuán)。

長(zhǎng)安的汽車實(shí)力有多強(qiáng)？

“雄奇山水 新韻重慶”，這是重慶文旅宣傳的品牌口號(hào)。的確，作為中國(guó)四大直轄市之一，現(xiàn)代化新重慶正在吸引全球的目光。而為何中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)能夠成為首家總部落戶重慶的一級(jí)中央企業(yè)，還是在于它強(qiáng)大的實(shí)力。

追溯長(zhǎng)安汽車的歷史，其前身是上海洋炮局，最早創(chuàng)建于1862年，是我國(guó)近代民族工業(yè)的搖籃之一。不過，它真正涉足汽車制造是在1958年，直到1984引入日本鈴木技術(shù)生產(chǎn)微型貨車，才真正打開民用市場(chǎng)。而遷入重慶80多年來，這家企業(yè)更是發(fā)展得如魚得水，不僅僅給重慶帶來了實(shí)實(shí)在在的GDP產(chǎn)值，更是給重慶培育起來了一個(gè)享譽(yù)全國(guó)的汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，是名副其實(shí)的“中國(guó)汽車重鎮(zhèn)”。

目前，長(zhǎng)安汽車已構(gòu)建長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)汽車、阿維塔三大自主品牌以及長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)兩大合資品牌。根據(jù)長(zhǎng)安汽車最新公布的數(shù)據(jù)，2025年1-6月，長(zhǎng)安汽車銷量1,355,256輛，海外銷量299,426輛。在新能源這邊，它的勢(shì)頭也非常猛，今年上半年新能源汽車銷量451,714輛，同比增長(zhǎng)49.05%，增速直接翻了一番。實(shí)打?qū)嵉臉I(yè)績(jī)，是長(zhǎng)安汽車能夠升級(jí)為一級(jí)新央企的重要條件。

“加速跑”的長(zhǎng)安汽車

當(dāng)然了，這場(chǎng)央企巨變，不僅是產(chǎn)業(yè)版圖的大洗牌，同時(shí)它或許將回答“中國(guó)汽車國(guó)家隊(duì)能否誕生世界級(jí)品牌”的命題。

事實(shí)上，重慶這兩年一直在推“智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車之都”，目標(biāo)就是打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。而長(zhǎng)安總部能夠坐鎮(zhèn)重慶，無疑會(huì)在資源調(diào)配、政策支持上肯定更有優(yōu)勢(shì)。畢竟一級(jí)央企的吸引力是其他車企很難比擬的，這意味著更多產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)會(huì)更愿意往重慶聚，高端人才、核心技術(shù)、配套企業(yè)都會(huì)跟著來，重慶汽車產(chǎn)業(yè)即將“加速跑”。

更重要的是，長(zhǎng)安始終是開放包容的學(xué)習(xí)者。這種主動(dòng)，體現(xiàn)在“海納百川”計(jì)劃的“152”全球化布局中——以中國(guó)為中心，開拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞5大區(qū)域。尤其在歐洲，長(zhǎng)安將其定位為“戰(zhàn)略高地”：2025年3月，攜三大品牌8款車型亮相歐洲發(fā)布會(huì)；5月，首個(gè)海外新能源基地泰國(guó)羅勇工廠投產(chǎn)，為歐洲市場(chǎng)提供技術(shù)背書；6月，歐洲媒體團(tuán)走進(jìn)重慶，實(shí)地感受長(zhǎng)安的技術(shù)底蘊(yùn)。根據(jù)長(zhǎng)安汽車中長(zhǎng)期目標(biāo)明確：到2030年，公司總體銷量力爭(zhēng)達(dá)500萬輛，其中長(zhǎng)安自主品牌系列銷量400萬輛，新能源銷量300萬輛，海外銷量150萬輛，堅(jiān)決向世界一流汽車品牌邁進(jìn)。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的誕生，無疑正在攪動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，它不僅將更好助力重慶真正站到智能制造和新能源汽車的最前沿，而且還加劇了全球汽車的競(jìng)爭(zhēng)格局。總之無論如何，重慶和長(zhǎng)安汽車已經(jīng)先跑在了前沿，我們也祝福中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)，邁向更美好的未來。