最近零跑汽車有個(gè)大動(dòng)作，全新D系列的假想圖曝光了，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，就是D系列。之前零跑汽車給人的感覺(jué)就是價(jià)格親民，是車界小米，如果你預(yù)算不高的話，那零跑汽車就是非常不錯(cuò)的選擇了。

7月28號(hào)，零跑汽車的曹總針對(duì)D平臺(tái)全尺寸SUV透露了更多的細(xì)節(jié)，曹總表示，實(shí)車會(huì)更高級(jí)，將搭載零跑乃至整個(gè)行業(yè)都非常先進(jìn)的技術(shù)，該車定位30萬(wàn)級(jí)的旗艦產(chǎn)品，目前已經(jīng)進(jìn)入了夏測(cè)階段，不久就可以和大家見(jiàn)面了。如果你想買一款家庭定位的大尺寸SUV，那最好等等這臺(tái)車再下手。

零跑汽車的發(fā)展路線是比較少見(jiàn)的，因?yàn)樗幌裉厮估⒗硐牖蛘邌?wèn)界那樣先推出高端車型，然后再逐步下探到低端車型。零跑汽車是自下而上的策略，雖然不像高端切入那樣自帶光環(huán)，但這種模式更穩(wěn)健，因?yàn)榈投耸袌?chǎng)覆蓋人群更廣，只有保證了銷量，才能為品牌提供更多的生存空間。但這種模式也有一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題，就是從低端切入，消費(fèi)者會(huì)把“廉價(jià)”與車企捆綁，那高端車型是否還會(huì)被市場(chǎng)認(rèn)可？但我認(rèn)為現(xiàn)在汽車圈的玩法早就變了，如何定義高端？或許零跑汽車的D平臺(tái)全尺寸SUV可以給你新的答案。

大家都知道，零跑汽車是以性價(jià)比著稱的，是車界小米，網(wǎng)絡(luò)上一直都有“半價(jià)理想”和“半價(jià)Model 3（參數(shù)丨圖片）”的言論，可就是這樣一家車企卻要向高端市場(chǎng)沖擊了。聽(tīng)說(shuō)零跑汽車把所有厲害的技術(shù)都用上，這款D平臺(tái)全尺寸SUV就是個(gè)技術(shù)和配置的大集合，絕對(duì)是滿配零跑。價(jià)格的話，之前朱總也表示過(guò)了，會(huì)在30萬(wàn)以上，作為零跑的集大成之作，它的價(jià)格肯定要跟B系列和C系列拉開差距。至于值不值得買？我覺(jué)得大家不要先入為主，用老思想來(lái)定義這臺(tái)車，上圖就是零跑汽車曝光的D平臺(tái)全尺寸SUV的官方假想圖，下面跟著我一起了解一下這臺(tái)零跑汽車的高端車吧。

該車對(duì)標(biāo)的是理想L9和問(wèn)界M9，咱們先來(lái)看一下這臺(tái)車在外觀上有什么特別之處。首先是車頭部分，理想 L9 的前臉比較圓潤(rùn)，感覺(jué)柔和一些，但少了點(diǎn)硬朗氣息。問(wèn)界M9的車頭也是比較圓潤(rùn)的感覺(jué)，但商務(wù)屬性有點(diǎn)重，顯得有點(diǎn)老氣。而D平臺(tái)全尺寸SUV給人的感覺(jué)更硬朗，而且前艙設(shè)計(jì)要挺拔不少，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條從車頭一直延伸到擋風(fēng)玻璃的位置，也多了一些力量感。

然后再看一下側(cè)面的D柱，理想L9和問(wèn)界M9的 D 柱傾角比較大，所以車尾稍微有點(diǎn)往外突出，會(huì)讓整個(gè)側(cè)面看起來(lái)動(dòng)感不少，而D平臺(tái)全尺寸SUV的D柱傾角很小，是從車頂垂直向下的，整體造型很方正。而且理想L9和問(wèn)界M9的側(cè)面還有一點(diǎn)笨重的感覺(jué)，沒(méi)有D平臺(tái)全尺寸SUV那種輕盈的感覺(jué)。但對(duì)于全尺寸旗艦 SUV 來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人都會(huì)有一種共識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，比如車身要足夠大、線條要足夠舒展、外觀還要足夠大氣等。D平臺(tái)全尺寸SUV在車身縱深上看起來(lái)就非常大，腰線也比較平直，沒(méi)有太多起伏，再加上挺拔的前艙和直立的D柱，整體給人的感覺(jué)更貼近傳統(tǒng)意義上全尺寸旗艦SUV的樣子。

但外觀總是因人而異的，有人喜歡就會(huì)有人不喜歡，主觀因素比較大。理想L9給我更偏家用的感覺(jué)，外觀設(shè)計(jì)比較柔和，所以設(shè)計(jì)上會(huì)更注重溫馨和實(shí)用；問(wèn)界M9給我的感覺(jué)是一臺(tái)同時(shí)兼顧商務(wù)和家用兩種屬性的車，所以在設(shè)計(jì)上就必須平衡這兩方面。而D平臺(tái)全尺寸SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，上圖是我 P 出來(lái)的假想圖，從假想圖來(lái)看，該車造型更方正，會(huì)更穩(wěn)重大氣一些，如果你喜歡傳統(tǒng)大型SUV的風(fēng)格，那這臺(tái)車可能會(huì)更適合你。但這只是設(shè)計(jì)上的差異而已，談不上誰(shuí)好誰(shuí)壞，說(shuō)到底還是車企對(duì)旗艦SUV的理解問(wèn)題。

零跑汽車在早期一直被叫做“半價(jià)理想”，不過(guò)也沒(méi)辦法，因?yàn)槔硐肫囈呀?jīng)先把家庭用戶的需求研究透了，所以搶先占據(jù)了這片市場(chǎng)。零跑汽車如果也想走這條路，那就必須照著類似的思路去做，所以就有了C系列和B系列，然后再把價(jià)格壓到理想的一半，確實(shí)獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一家車企不能總做別人的平替，早期借勢(shì)是策略，但后期必須要走出自己的路，而且靠性價(jià)比雖然讓零跑汽車占據(jù)了一席之地，但想要繼續(xù)往上走，那就必須突破品牌的固有定義，做出更高端的產(chǎn)品才可以。零跑汽車這款D平臺(tái)全尺寸SUV更像是零跑自己對(duì)家庭市場(chǎng)的思考，它不想再做誰(shuí)的平替了，它想告訴市場(chǎng)，我們不光會(huì)做性價(jià)比高的車，還會(huì)做高端車，但能不能成功，還要等它真正上市后才能知道，這是零跑汽車做“自己”的第一步。