1922年《華盛頓海軍條約》簽署后，將美英日法意五國的主力艦建造計(jì)劃牢牢鎖進(jìn)“海軍假日”籠中。對(duì)于在條約中僅獲17.5萬噸主力艦噸位的法國而言，這條約束基本斷絕了它建造戰(zhàn)列艦的可能，無奈之下，法國只好將目光轉(zhuǎn)向條約未嚴(yán)格限制的巡洋艦。

法國條約型巡洋艦的起點(diǎn)，是1920年代初設(shè)計(jì)的迪蓋·特魯安級(jí)。這型滿載排水量9350噸的“輕巡洋艦”，實(shí)則掛著輕巡名號(hào)行重巡之實(shí)——8門155mm主炮、33節(jié)高速、上萬KM的續(xù)航力，乍看起來像是對(duì)標(biāo)英國豪金斯級(jí)的產(chǎn)物，然而在裝甲水平可差多了。迪蓋·特魯安級(jí)主裝甲帶僅20mm，水線處更是薄至14mm，甲板裝甲內(nèi)側(cè)20mm、外側(cè)22mm，總裝甲重量僅166噸，連全艦噸位的2%都不到。這種“馬口鐵罐頭”式設(shè)計(jì)，讓該級(jí)艦在面對(duì)同代巡洋艦時(shí)幾乎毫無生存能力，更像是一艘放大版驅(qū)逐艦。

1924年，法國海軍在迪蓋·特魯安級(jí)基礎(chǔ)上硬塞進(jìn)203mm主炮，推出首型重巡杜肯級(jí)。然而噸位限制下，它的彈藥庫只由30mm裝甲盒保護(hù)，甲板與炮塔同厚，總裝甲重量僅430噸。為達(dá)到35節(jié)高速，該級(jí)艦試航時(shí)功率飆至13萬馬力，但服役后航速驟降，防空火力也僅靠射速緩慢的37mm半自動(dòng)炮撐場(chǎng)面。更荒誕的是，法國人竟將640噸燃煤作為“防御煤艙”，試圖用煤堆吸收魚雷爆炸能量……

在接下來一段很長時(shí)間，法國輕巡都在為之前的缺陷設(shè)計(jì)拆東墻補(bǔ)西墻，其中因超重被迫削減甲板厚度的迪普萊克斯號(hào)、以及在同級(jí)三艦上玩起“分級(jí)裝甲”的杜布雷號(hào)，始終難逃“馬口鐵”詬病。

直到1931年阿爾及利亞號(hào)動(dòng)工，這艘船大刀闊斧地砍掉之前累贅的設(shè)計(jì)，采用低干舷平甲板以節(jié)省重量；動(dòng)力系統(tǒng)砍掉1/3鍋爐，輸出功率降至8.4萬馬力，但通過優(yōu)化線形仍保持31節(jié)航速。更關(guān)鍵的是，該艦將2035噸重量用于防御，舷側(cè)110mm裝甲帶、甲板80mm厚裝甲、彈藥庫頂部80mm水平防護(hù)，水下防御采用液艙空艙交替結(jié)構(gòu)，司令塔與主炮塔均配100mm裝甲。這種“重甲+合理布局”的設(shè)計(jì)，使其防御水平躍居條約重巡前列，配合8門203mm主炮與6座雙聯(lián)裝100mm高炮，法國心目中的“最強(qiáng)條約重巡”，終于誕生了！

可惜，這艘“最強(qiáng)條約重巡”并沒能實(shí)現(xiàn)法國海軍的期望。二戰(zhàn)法國潰敗后，1942年11月為避德軍俘獲，阿爾及利亞號(hào)在土倫港自沉，以最悲壯的方式，為法國條約重巡時(shí)代畫上句號(hào)。

時(shí)隔多年，玩家可以在《戰(zhàn)艦世界》中體驗(yàn)到阿爾及利亞這艘船的魅力。為了還原歷史上高航速和重火力的設(shè)計(jì)，游戲中的它配備了引擎增壓消耗品，能夠提升高達(dá)15%航速，35.6節(jié)的航速在追擊、支援或快速脫離等方面均表現(xiàn)出色。

此外，它的8門203mm主炮有著2800的HE標(biāo)傷，34mm的HE穿深，15%的點(diǎn)火率，在遠(yuǎn)距離給敵人上火效果非常出眾。再配合主炮組裝填助推器，能在20秒內(nèi)將主炮12秒裝填時(shí)間銳減到6秒，為爆殺傷害提供了有效助力！

阿爾及利亞這艘船作為7級(jí)巡洋艦來說，強(qiáng)度是很不錯(cuò)的，可惜目前《戰(zhàn)艦世界》暫時(shí)沒有復(fù)刻這艘船，但它的早期改造形態(tài)——6級(jí)船杜布雷最近倒是復(fù)刻了！

別看這艘船只有6級(jí)，歷史上還是個(gè)“半成品”，但它在游戲中的強(qiáng)度卻很不錯(cuò)，還一度遭到官方削弱。不僅裝甲厚，血量高，而且它還拿到了阿爾及利亞同款主炮，船體參數(shù)也差不多，可以視為“縮小版阿爾及利亞”！

沒有阿爾及利亞的玩家們，現(xiàn)在可以在軍械庫購買F系中隊(duì)高級(jí)補(bǔ)給箱，或者全新序列禮包，都有機(jī)會(huì)開出哦！