F1賽事周報-花突fly版

2025/7/21-7/27

漢密爾頓狀態(tài)回升期待王者歸來

諾里斯再出失誤遺憾丟冠

7/21

2025

Monday

據(jù)AMuS報道稱，凱迪拉克在進行的2026賽車模擬測試中，刷出了超過當前真實世界的圈速

但經(jīng)過工作人員的檢查發(fā)現(xiàn)，是部分錄入數(shù)據(jù)出現(xiàn)了錯誤，才導致了這一現(xiàn)象

7/22

2025

Tuesday

據(jù)PlanetF1報道稱，紅牛內(nèi)部已經(jīng)因為解雇霍納，出現(xiàn)了一些不和諧的聲音，部分員工對高層這一決定感到不滿

報道還表示，即使新任領隊梅基斯雖然并非紅牛體系的新人，但目前整個內(nèi)部氛圍十分棘手，這個爛攤子仍舊很難處理

有媒體報道稱，勒克萊爾近期接受了《泰晤士報》的采訪

在采訪中，勒克萊爾著重表示了自己對法拉利的忠誠，并從未想過離開

7/23

2025

Wednesday

據(jù)PlanetF1報道稱，漢密爾頓和勒克萊爾沒有感受到新懸掛升級帶來的提升，這和早前其他媒體宣傳的向好言論相悖

報道還稱漢密爾頓在呼吁車隊專注2026賽季，而不是當前

7/24

2025

Thursday

瓦塞爾在比利時站的賽前采訪中，沒有給出確關于升級的明確內(nèi)容，僅僅表示，希望在比利時可以發(fā)揮出賽車的潛能

維特爾和紅牛以及FIA關聯(lián)程度有多高？

近期關于維特爾接替馬爾科或參選FIA主席的聲音逐漸多了起來，維特爾進行了一定的回復

首先是FIA主席，維特爾明確表示短期不會參選，因為并不了解這份工作

至于接替馬爾科，倒是沒有著急否認，只是說了一些自己的優(yōu)勢和劣勢

7/25

2025

Friday

比利時斯帕比賽周開啟，邁凱倫表現(xiàn)強勢，但諾里斯狀態(tài)明顯堪憂，皮亞斯特里以巨大優(yōu)勢拿到?jīng)_刺排位賽桿位，諾里斯僅僅排在第三

法拉利升級呈現(xiàn)雙向極端，勒克萊爾表示感覺良好，雖然沒能拿到桿位，但認可升級反饋

漢密爾頓SQ1失誤遺憾止步，一臉沮喪只能期待后續(xù)變化

7/26

2025

Saturday

沖刺賽及正賽排位賽結束，維斯塔潘5個彎道超越皮亞斯特里，拿到?jīng)_刺賽勝利，勒克萊爾險些戰(zhàn)勝諾里斯，但長距離劣勢，讓同樣5個彎達成的超越，最終沒能轉(zhuǎn)化成季軍

排位賽階段，橙衣軍團找回節(jié)奏，尤其諾里斯發(fā)揮神勇，力壓隊友拿下桿位

維斯塔潘突遇抓地力問題，沒能延續(xù)沖刺賽狀態(tài)，勒克萊爾繼續(xù)發(fā)威，第三結束排位賽征程

漢密爾頓再出狀況，四輪超出賽道限制，連續(xù)兩次止步排位賽第一節(jié)

老漢真的老了，還是說又是玄學問題，漢密爾頓生涯三支車隊的第一年，都挺不順

7/27

2025

Sunday

斯帕的正賽延后1小時20分鐘開啟，開賽前的大雨讓比賽只能在安全車的帶領下滾動發(fā)車

雖然倍耐力帶來了大跨度的輪胎，但是沒有出現(xiàn)更多的進站計劃，有點可惜

諾里斯?jié)L動發(fā)車后遇見一些問題，皮亞斯特里抓住機會達成超越，并奠定勝局，諾里斯雖然采取差異性輪胎策略，但個人失誤太多，沒能把輪胎優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為勝勢

漢密爾頓率先進站更換干胎，從維修區(qū)起步殺到第七結束斯帕正賽，在進站前還上演了多次極限超越，感覺熟悉的七冠王回來了，這一站也實至名歸的拿到了最佳車手，期待匈牙利真正意義的王者歸來

梅奔的斯帕升級效果不佳，拉塞爾只是吃掉了阿爾本，但面對紅牛和法拉利毫無辦法，安東內(nèi)利在后置位發(fā)車也沒有太多建樹

進站獲得優(yōu)勢的還有霍肯伯格，一度升到第九，但最后階段的黃胎豪賭，沒能收到效果，索伯沒能再次雙車拿分，加斯利倒是因此撿到一個積分

角田本站有點尷尬，雖然掉到后置位是因為車隊策略，但最后幾圈接連被貝爾曼和霍肯伯格超越，甚至還跟不住Alpine的加斯利，本來車隊問題的借口，都行不通了

紅牛的另一個倒霉蛋就是哈賈爾，在斯帕被套圈是真的丟臉，小紅牛新領隊策略有待提升

最后聊聊法拉利的升級，從正賽速度看，目前的新懸掛確實帶來了正向收益，不論是勒克萊爾對維斯塔潘的防守，還是漢密爾頓比賽初期的絲滑超車，都說明賽車的競爭力有所提升

但貌似兩人是不同的調(diào)教方式，很可能未來的隊內(nèi)競爭的結果，要取決于調(diào)教和賽道的適配性，至于能不能趕上邁凱倫，我建議看看2026賽季

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