7月24日，比亞迪海獅06系列正式上市，其中EV版本的售價區(qū)間為14.38萬-16.38萬元，這一價格盡管比特斯拉 Model Y（參數(shù)丨圖片） 要便宜了十萬，看起來是完全不同賽道的產(chǎn)品，但是從市場卡位的角度來說，海獅06 EV無疑成了那個一夫當關(guān)萬夫莫開的關(guān)鍵角色——上用滿血的配置堵住了 Model Y 向下滲透的通路，下用硬核技術(shù)堆高了零跑、深藍、梟龍等品牌向上躍遷的難度。

總體來看，定價充滿了穿透力的海獅06 EV更多還是擔當著狙擊 Model Y 下探的堡壘位置上，在整個比亞迪的海洋網(wǎng)內(nèi)，起著承上托下的關(guān)鍵作用。對于更親和價位的賽道，海獅更多是起著威懾作用，海洋網(wǎng)還有其它好手在枕戈待旦。

作為全球最暢銷電動車之一，Model Y在中國市場的銷量常年穩(wěn)定在中型SUV的榜首，但隨著海獅06 EV的出現(xiàn)，尤其是它以“高能超享”姿態(tài)殺入市場，Model Y的統(tǒng)治地位或?qū)⒂瓉硪粓鲱嵏残蕴魬?zhàn)。

從結(jié)果來看，海獅06 EV以14.38萬元至16.38萬元的顛覆性價格，精準投向了一個此前并不為太多大品牌注意的15萬中型SUV的“藍?！笔袌?。

而且，更為上兵伐謀的是，海獅06是一個無解的陽謀，它就是要用更高配置和更具競爭力的價格，讓長期盤踞在25萬元起售價格的行業(yè)標桿特斯拉Model Y，感受到一種前所未有的“質(zhì)價比焦慮”。

直擊市場真空地帶

海獅06 EV的定價策略堪稱空投般精準。其頂配車型（16.38萬）與Model Y的入門版（24.99萬）之間，存在著高達8.6萬元的巨大價差。對于預算敏感的家庭用戶而言，這無疑是具有致命吸引力的。

市場調(diào)研的數(shù)據(jù)清晰地揭示了這一此前一直被忽視的市場存在：高達70%的中型SUV潛在用戶預算集中在15萬至20萬元區(qū)間，而這正是海獅06 EV火力全開的精準覆蓋范圍。

比亞迪憑借其強大的規(guī)?；杀緝?yōu)勢，不僅將純電中型SUV的門檻大幅拉低，更直接挑戰(zhàn)了Model Y賴以生存的“品牌溢價”護城河。

事實上，海獅06 EV絕非僅靠低價取勝的“莽夫”。

它誕生于比亞迪最新的e平臺3.0 Evo，集成了CTB整車安全架構(gòu)、十二合一智能電驅(qū)、全域智能快充等硬核技術(shù)，在核心產(chǎn)品力上展現(xiàn)出全面超越 Model Y 的實力。

空間舒適是家庭出行的優(yōu)先考量，海獅06 EV擁有4810/1920/1675的身材和2820的軸距，車身相比 Model Y 要來得更寬更高，而且后排頭部空間還要多出30mm。

對于家庭出行來說，儲物空間更是重中之重，其757L的后備箱再加上142L的前備箱，儲物能力遠超Model Y。

再加上主副駕電動調(diào)節(jié)、通風/加熱座椅、電動腰撐，甚至貼心的-6℃至50℃車載冰箱，這些在Model Y上需要額外花費上萬元選裝的配置，在海獅06 EV上一律誠意奉上。而且，實測顯示，海獅06的“海韻座艙”，在城市路況下的NVH靜謐性，也要遠優(yōu)于Model Y。

再說三電續(xù)航，這是效能革命的底氣所在，海獅06 EV提供了520km、605km（CLTC）兩種續(xù)航版本，其高配版續(xù)航已超越Model Y后驅(qū)版的554km。

得益于e平臺3.0 Evo的高效，其能耗低至12.3kWh/100km，比Model Y低8%，而快充10分鐘續(xù)航150公里的能力，則大大緩解了日常通勤的續(xù)航焦慮。

和 Model Y 需要花6萬4購買的FSD相比，海獅06的智能化配置可謂良心，全系標配“天神之眼C”（DiPilot100）智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航輔助（NOA）和全場景泊車。

智能座艙方面，DiLink 100系統(tǒng)支持ONE ID賬號、NFC鑰匙等功能，在個性化體驗上遠超Model Y相對封閉的生態(tài)。

在安全配置上，海獅06更是毫不妥協(xié)，全系標配7氣囊及比亞迪首搭的TSC高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，車身剛性在模擬碰撞中提升15%，前麥弗遜后多連桿懸架結(jié)合云輦-C智能阻尼系統(tǒng)，在顛簸路況下的濾震效果和舒適度獲得顯著提升。

中型SUV銷冠之爭懸念陡升

海獅06 EV的強勢登場，正值中型SUV市場油電切換的關(guān)鍵窗口期，以滿血打低配的高質(zhì)價比策略闖入市場，自然會成為重塑行業(yè)競爭格局的關(guān)鍵變量。

參考比亞迪宋 PLUS EV的成功經(jīng)驗，海獅06 EV的月銷自然也會將目標定在萬臺以上，這就將直接分流 Model Y 近 8%的潛在客戶，尤其是在價格敏感度更高的三四線城市，而比亞迪海洋網(wǎng)超2000家門店的渠道下沉能力，將成為加速滲透的利器。

比亞迪將e平臺3.0 Evo的核心技術(shù)下放至16萬級市場，開啟了技術(shù)平權(quán)浪潮，Model Y若維持現(xiàn)價，市場份額恐被持續(xù)蠶食；若跟進降價，則需直面利潤壓力，這一兩難困境，凸顯了海獅06 EV帶來的巨大沖擊。

預計到2025年，中型SUV電動車滲透率有望從30%飆升至50%。海獅06 EV的成功，極可能引發(fā)蔚來ES6、小鵬G6等競品跟進價格戰(zhàn)，徹底重塑該細分市場關(guān)于質(zhì)價比的定義。

抓住用戶需求才是制勝關(guān)鍵

比亞迪海獅06 EV的出現(xiàn)，不僅填補了市場的價格空白，更以天神之眼C、云輦-C等頂流配置，向Model Y這位豪華標桿發(fā)起了正面挑戰(zhàn)，這場16萬級超享SUV對陣25萬級SUV標桿的戰(zhàn)役，勝負關(guān)鍵或許不在于參數(shù)的堆砌，而在于誰能更精準地把握并滿足家庭用戶日益復雜的全場景需求。

顯然，海獅06 EV憑借其極具殺傷力的價格、越級的配置和比亞迪積累的交付口碑，正讓2025年中型SUV銷冠易主的故事，從天方夜譚變?yōu)橐粋€充滿可能性的懸念。

中型純電SUV市場格局的重塑大戲，已然開場，Model Y又該拿什么出來應對呢？