上周，在2025中國聯(lián)通合作伙伴大會成果發(fā)布會上，中國聯(lián)通旗下面向汽車和交通的科技服務(wù)子公司—聯(lián)通智網(wǎng)科技發(fā)布了兩項車聯(lián)網(wǎng)最新成果：“中國聯(lián)通汽車出海智能服務(wù)平臺”和“中國聯(lián)通汽車工廠無人駁運(yùn)系統(tǒng)”。

作為市場上唯一一家具備通信集成服務(wù)、平臺建設(shè)、企業(yè)運(yùn)營、用戶運(yùn)營等全面智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)的公司，聯(lián)通智網(wǎng)科技不僅提供車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接服務(wù)，還提供數(shù)智運(yùn)營、創(chuàng)新應(yīng)用及智慧交通等服務(wù)。

聯(lián)通智網(wǎng)科技的布局，一直備受行業(yè)關(guān)注。

去年7月，聯(lián)通智網(wǎng)科技重磅發(fā)布了三大車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新產(chǎn)品和“聯(lián)通人車家生活全生態(tài)平臺”，明確了整體的戰(zhàn)略布局。而此次大會上發(fā)布的兩項成果，正是瞄準(zhǔn)當(dāng)前汽車行業(yè)持續(xù)關(guān)注的核心熱點(diǎn)，基于自身核心優(yōu)勢，為行業(yè)提供的強(qiáng)力支撐與賦能。

出海，是當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)最重要的一個發(fā)展主航道。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2024年中國汽車出口量達(dá)到585.9萬輛，同比增長19.33%。2025年1-4月，出口量為193.7萬輛，同比增長6.02%。

毫無疑問，乘著新能源和智能化的東風(fēng)，中國汽車正在席卷全球，并從早期以“產(chǎn)品輸出”為主體的扎堆出海，向“技術(shù)+標(biāo)準(zhǔn)+生態(tài)輸出”為主體的高質(zhì)量出海升級。

作為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字信息運(yùn)營服務(wù)“國家隊”，聯(lián)通智網(wǎng)科技一直為中國車企“走出去”提供著全面的產(chǎn)業(yè)鏈支撐。

此前，聯(lián)通智網(wǎng)科技已于2023年聯(lián)合一汽、東風(fēng)、奇瑞、長城等23家車企及產(chǎn)業(yè)鏈公司成立“中國聯(lián)通汽車出海聯(lián)盟”，與覆蓋全球伙伴開展跨國合作，賦能中國車企從“產(chǎn)品出?！钡健爱a(chǎn)業(yè)鏈出海”。

本次發(fā)布的“中國聯(lián)通汽車出海智能服務(wù)平臺”，則是聯(lián)通智網(wǎng)科技為了解決中國車企出海痛點(diǎn)需求，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，為中國汽車出海和全球化戰(zhàn)略落地打造的信息服務(wù)平臺。

當(dāng)前，中國車企出海的主要挑戰(zhàn)則在于，越來越多國家都正在不斷出臺個人隱私數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)（GDPR）、個人數(shù)據(jù)保護(hù)法（PDPL）等日益嚴(yán)格的產(chǎn)業(yè)本地化政策和信息管控法規(guī)。

“中國聯(lián)通汽車出海智能服務(wù)平臺”的優(yōu)勢在于，一方面，充分發(fā)揮運(yùn)營商的通信和云業(yè)務(wù)優(yōu)勢，為車企提供云網(wǎng)一體和算網(wǎng)融合的信息服務(wù)，為車企在海外的本地化服務(wù)和大規(guī)模全球化協(xié)同訓(xùn)練夯實(shí)基礎(chǔ)。

另一方面，通過“一國一策”的詳細(xì)規(guī)劃和布局，幫助中國汽車企業(yè)滿足不同國家和地區(qū)的政策與市場要求，做好本地化的研發(fā)、產(chǎn)線、信息服務(wù)、運(yùn)維和銷售。

目前該平臺的服務(wù)全面覆蓋通訊、云網(wǎng)、算力、平臺開發(fā)、集成運(yùn)營、合規(guī)過檢、座艙定制、AI應(yīng)用、安全服務(wù)、運(yùn)營運(yùn)維等各個層面，以全球一體化布局覆蓋68個國家，面向國際市場需求已形成5大產(chǎn)品系列和13個解決方案，服務(wù)22個汽車品牌，以“一點(diǎn)對接，跨境互聯(lián)，本地服務(wù)”構(gòu)建起了中國汽車出海的“信息高速路”。

當(dāng)前，聯(lián)通智網(wǎng)科技在國內(nèi)已為92家車企提供包括通信、平臺、運(yùn)營等全面的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)，這些成熟的產(chǎn)品和經(jīng)驗，可以為中國車企的全球化一體運(yùn)營和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同出海做好支撐。

中國聯(lián)通作為一家全球化的公司，在41個國家擁有本地化的團(tuán)隊和服務(wù)交付能力，這些能力和聯(lián)通智網(wǎng)科技在國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)優(yōu)勢結(jié)合，可以更加快速地幫助中國車企完成海外技術(shù)和服務(wù)體系的構(gòu)建、對接和本土化。

“我們希望通過這一平臺，為中國車企提供一個快速適配本地，快速對接，并能保障長久合規(guī)和服務(wù)指標(biāo)的體系，解決車企在海外面臨的安全合規(guī)、本地化和統(tǒng)一管理等矛盾痛點(diǎn)。”聯(lián)通智網(wǎng)科技副總經(jīng)理、首席安全官許文敬說。

許文敬透露，聯(lián)通智網(wǎng)科技已完成升級，將產(chǎn)品體系從車聯(lián)網(wǎng)擴(kuò)展至泛IT化，包括生產(chǎn)、研發(fā)和營銷等領(lǐng)域，將服務(wù)從IT基礎(chǔ)設(shè)施和平臺擴(kuò)展至2C運(yùn)營和服務(wù)，為中國汽車的產(chǎn)能出口以及本地化路徑提供更有力的支撐。

除了出海服務(wù)，聯(lián)通智網(wǎng)科技基于車路云協(xié)同，幫助車企做好、做強(qiáng)智能智造。本次大會上發(fā)布的“中國聯(lián)通汽車工廠無人駕駛駁運(yùn)系統(tǒng)”，正是以“5G+AI+云控駕駛”技術(shù)融合為核心，幫助車企建設(shè)智能工廠，助力產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效的“中國方案”。

“中國聯(lián)通汽車工廠無人駕駛駁運(yùn)系統(tǒng)”以中國聯(lián)通的算網(wǎng)調(diào)度能力和低時延高可靠的網(wǎng)絡(luò)保障能力，匹配汽車自身的輔助駕駛能力，幫助車企實(shí)現(xiàn)了車輛的自動駁運(yùn)，有效解決了新車下線后，需要依賴人類駕駛員駁運(yùn)的問題。

基于中國聯(lián)通車路云一體化的云端融合感知、路徑規(guī)劃、安全監(jiān)控等優(yōu)勢，該系統(tǒng)可以同時調(diào)度超過100臺車輛自動找尋停放位置，動態(tài)選擇最優(yōu)路徑，自動避障，并實(shí)時監(jiān)控車輛的位置、狀態(tài)和運(yùn)行情況，自動檢測和處理駁運(yùn)過程中的異常情況。

這意味著，每一臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從新車生產(chǎn)開始，就可以實(shí)現(xiàn)無人化和智能化，有效提升了車廠的運(yùn)營效率和運(yùn)營安全。

據(jù)聯(lián)通智網(wǎng)科技車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長、中國聯(lián)通數(shù)智應(yīng)用科學(xué)家周光濤透露，目前該系統(tǒng)能夠支持汽車工廠從生產(chǎn)線到入庫區(qū)、出庫區(qū)的全時段作業(yè)、全領(lǐng)域監(jiān)管、全路徑調(diào)度，幫助車企實(shí)現(xiàn)綜合成本降低20%，運(yùn)轉(zhuǎn)效率提升10%。

與主要對產(chǎn)品和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)計管理的大多數(shù)5G+AI工業(yè)應(yīng)用不同，該系統(tǒng)充分復(fù)用新車自身擁有的5G車載通信能力，并通過車路網(wǎng)云協(xié)同技術(shù)對新車進(jìn)行直接調(diào)度和控制，并全面對接工廠的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES），更加深入的賦能了工業(yè)生產(chǎn)。

高精度的路側(cè)感知能力，是這一系統(tǒng)攻破的核心技術(shù)難題。聯(lián)通智網(wǎng)科技通過長期以來對場景的理解，對特定場景進(jìn)行了算法的特殊優(yōu)化，提出創(chuàng)新型的工程化解決方案，突破了路側(cè)感知定位精度不高，穩(wěn)定性差的難題，為無人駁運(yùn)系統(tǒng)提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。

與此同時，聯(lián)通智網(wǎng)科技的云控智駕技術(shù)也利用云網(wǎng)能力，支持實(shí)時的感知、監(jiān)控、調(diào)度和控制，為配合生產(chǎn)調(diào)度提供了關(guān)鍵技術(shù)保障。

更值得注意的是，伴隨技術(shù)與市場升級，這一系統(tǒng)未來還可以進(jìn)一步走出工廠，在更多的半開放園區(qū)甚至是開放道路逐步推廣，為更多的企業(yè)乃至普通用戶提供更具想象力的輔助駕駛場景。

作為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)字信息運(yùn)營服務(wù)“國家隊”，聯(lián)通智網(wǎng)科技正在不斷為汽車行業(yè)的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”的快速發(fā)展提供行業(yè)的專屬數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施保障、平臺能力支撐及運(yùn)營服務(wù)賦能。

聯(lián)通智網(wǎng)科技副總經(jīng)理王劍飛向科技雜談透露，公司自2015年正式成立至今已經(jīng)深耕行業(yè)十年，伴隨行業(yè)共同成長，形成了三大優(yōu)勢：

1、車輛聯(lián)網(wǎng)市場的主導(dǎo)優(yōu)勢。截至2025年6月，已累計服務(wù)92家車企，聯(lián)網(wǎng)車輛數(shù)8600萬，市場份額長期保持行業(yè)第一。

2、數(shù)智運(yùn)營能力領(lǐng)先優(yōu)勢。累計已服務(wù)61家車企，4300萬車主，以運(yùn)營、座艙、交通AI大模型服務(wù)客戶22個。

3、國際運(yùn)營比較優(yōu)勢。汽車出海服務(wù)車企品牌22家，涵蓋海外平臺、座艙、用戶運(yùn)營等多個產(chǎn)品，簽約海外聯(lián)接車輛數(shù)超120萬臺。

同時，聯(lián)通智網(wǎng)科技也在不斷牽頭構(gòu)建開放共享的產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)，建強(qiáng)生態(tài)推動行業(yè)發(fā)展。

目前，聯(lián)通智網(wǎng)科技已建立開放科技創(chuàng)新平臺，建設(shè)5G OpenLab車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗室，聯(lián)手合作伙伴成立“智能網(wǎng)聯(lián)機(jī)器通信”“交通數(shù)字孿生”等十余個聯(lián)合實(shí)驗室，并牽頭組建中國聯(lián)通車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新聯(lián)合體和中國聯(lián)通汽車出海聯(lián)盟，加入CAICV、中國電動汽車百人會、車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體等10家主流行業(yè)聯(lián)盟。

聯(lián)通智網(wǎng)科技總經(jīng)理張然懋透露，面向未來，聯(lián)通智網(wǎng)科技還將重點(diǎn)聚焦三個融合方向，持續(xù)賦能汽車和交通的產(chǎn)業(yè)新躍遷：

一是技術(shù)融合。著力推動5G通信、人工智能、邊緣計算等前沿技術(shù)的深度融合，打造低時延、低成本、高可靠、廣覆蓋、場景化的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。以技術(shù)交叉滲透突破行業(yè)邊界，催生面向場景的智能體創(chuàng)新應(yīng)用。

二是產(chǎn)業(yè)融合。重點(diǎn)推進(jìn)垂直產(chǎn)業(yè)鏈的橫向耦合發(fā)展，形成“制造－服務(wù)－運(yùn)營－出?！钡牧夹匝h(huán)生態(tài)。從汽車工廠無人駁運(yùn)系統(tǒng)到汽車全球化服務(wù)平臺，以創(chuàng)新成果為抓手，促進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈的“數(shù)實(shí)深度融合”。

三是要素融合。強(qiáng)化數(shù)據(jù)、算力、算法等新型生產(chǎn)資料的價值釋放。基于新一代算力智聯(lián)網(wǎng)AINet，打造車聯(lián)網(wǎng)算網(wǎng)一體化調(diào)度平臺、汽車可信數(shù)據(jù)空間等，通過新要素協(xié)同發(fā)展培育新質(zhì)生產(chǎn)力，助力產(chǎn)業(yè)價值鏈升級。

“我們將積極順應(yīng)行業(yè)數(shù)智化大潮，充分融合中國聯(lián)通在云、網(wǎng)、數(shù)、智、安等領(lǐng)域的優(yōu)勢資源與能力，加大面向行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)通信基礎(chǔ)設(shè)施和算網(wǎng)數(shù)智創(chuàng)新應(yīng)用的能力鍛造和服務(wù)輸出?！睆埲豁f。