京東大約在兩個月前高調(diào)宣布進(jìn)軍外賣行業(yè)，給騎手買五險一金，掀起了一場久違的補貼大戰(zhàn)。

京東剛剛進(jìn)入行業(yè)，開始大幅度補貼，美團被迫應(yīng)戰(zhàn)，也相應(yīng)的增加了大額紅包。

正好趕上了淘寶業(yè)務(wù)整合，把餓了么整合到集團之下后，淘寶也毅然投入到了補貼大戰(zhàn)中。

這幾個月，我本人光1塊錢的咖啡，就喝了有十來杯，還有平時30多塊錢的外賣，我花了8塊錢就買到了，非常劃算。

三家的爭奪在上一個月進(jìn)入到了白熱化的程度，你宣布一天多少單，他第二天馬上要宣布更多單，三家外賣平臺的數(shù)字加起來，一天好像送了幾億單。

有一個不精確的算法，說平均下來一個用戶一天要點5，6次。

以我自己周圍同事來看，一傳十十傳百，很明顯，大家點外賣的頻率明顯高了起來，連我身邊幾年從未點過外賣的同事，現(xiàn)在基本上隔三岔五也要點一次。

無它，便宜而已。

作為消費者，買便宜的東西自然無可厚非，但是隨著有關(guān)部門對三家外賣平臺的約談，越來越多的問題浮現(xiàn)出來。

首先補貼的錢不僅僅是平臺的。平臺自然是出大頭，但是商家也要承擔(dān)一部分費用。

從網(wǎng)上的公開消息看，平臺每補貼2-3塊錢，商家就要跟著補貼一塊錢。

從表面上看，平臺確實是出了大頭，但是不要忘了，一家小店的現(xiàn)金流是完全不能夠和大平臺比的。

平臺花錢賺吆喝，商家只能降低利潤，甚至是降低質(zhì)量來出餐，外賣員為了掙錢，拼命奔波在40多度的城市里。

消費者看似得了便宜，但實際上并沒有培養(yǎng)出消費習(xí)慣，補貼一停，感情歸零，卸載了完全不影響正常生活。

最苦的就是做單體店的商家，連鎖店尚有規(guī)模效應(yīng)，降低利潤增加銷量還能說的過去，單店利潤本來就不高，降低利潤，意味著掙同樣多的錢，還要出更多的餐，還有可能因為壓縮成本而損失名聲。

如果不參加，大家都點外賣了，當(dāng)下的生存就是問題。很多店現(xiàn)在就靠外賣活著，離不開，又過不好，這大概就是最大的悲劇。

其次苦的是平臺，美團好不容易一統(tǒng)江湖，餓了么也在大城市獲得了核心的用戶，大家好不容易消停一陣子，現(xiàn)在又要真金白銀打一個沒有增量的市場。

不跟，份額馬上就會被蠶食，沒有單騎手也可能會改換門庭，平臺自然不能承擔(dān)這樣的損失。

消費者目前看起來確實占了便宜，如果競爭進(jìn)一步加劇，為了維持利潤，平臺只有把補貼壓力放在商家這端，商家只能通過降低成本來生存。

結(jié)果就是，本來外賣就沒什么好吃的，以后可能好吃的更少了。

現(xiàn)在最尷尬的就是京東，如果不加大補貼，那么做行業(yè)老三，遲早被判出局，在電商沒有增量的前提下，京東的路在何方，恐怕東哥也要想一想了。

而淘寶做了這么多年新零售都沒做起來，想要靠這一波崛起，恐怕也難。

美團在外賣端要打淘寶京東，團購端又要和拼多多打，雙線作戰(zhàn)，前一陣子，也在收縮戰(zhàn)線，一堆團長突然就沒事情做了。

就像滴滴一樣，當(dāng)年靠補貼打敗了多少平臺，現(xiàn)在百度和高德的聚合平臺，又開始一點點分走滴滴的訂單。

不依靠技術(shù)創(chuàng)新，僅僅依靠財大氣粗的補貼，沒有未來。