“晚上尤其是弱光的時(shí)候，它的亮度就不太夠了，這點(diǎn)上需要優(yōu)化一下”

隨著用戶(hù)群體的增加，有不少傳統(tǒng)合資豪華車(chē)型的新車(chē)主，他們?cè)谑褂弥幸步o到了不少使用反饋和意見(jiàn)，比如鏡子造型笨重、亮度不足等。研發(fā)團(tuán)隊(duì)聽(tīng)取意見(jiàn)后，也在研究如何在下一代產(chǎn)品上優(yōu)化和解決這些問(wèn)題。

“由于流媒體后視鏡采用了半透半反的雙層鏡面，平時(shí)還好，在陽(yáng)光直射等光線(xiàn)強(qiáng)的情況下，鏡面反光會(huì)導(dǎo)致流媒體的可讀性減弱?！苯鹇穼?duì)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品局限性也非常坦誠(chéng)。

當(dāng)時(shí)的電子輔助設(shè)備硬件能力還不完善，后視鏡的重要性不言而喻，為了改善此問(wèn)題，決定重新共同開(kāi)發(fā)更高亮度的屏幕，用魔法打敗魔法。

為了優(yōu)化造型對(duì)所有按鍵進(jìn)行重新布局設(shè)計(jì)，將模式開(kāi)關(guān)改為手動(dòng)防眩的撥桿開(kāi)關(guān)，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)的重新優(yōu)化，使產(chǎn)品邊框和厚度都大幅收窄，產(chǎn)品精致感也陡然上升。

一味地增加屏幕亮度來(lái)對(duì)抗強(qiáng)光，也會(huì)直接帶來(lái)其他問(wèn)題，比如說(shuō)產(chǎn)品的功耗和散熱性能變差等等，長(zhǎng)時(shí)間工作后由于散熱問(wèn)題會(huì)摸起來(lái)發(fā)燙，帶來(lái)的用戶(hù)體驗(yàn)是不可接受的。

工程師開(kāi)始將研發(fā)方向轉(zhuǎn)向鏡面，怎么能讓鏡面反射率不變的情況下，透過(guò)率大幅度提高？

這聽(tīng)上去又是一個(gè)矛盾的問(wèn)題，而突破口就在“光”上面，半透半反鏡對(duì)所有光的透過(guò)率都是約50%，一視同仁，而顯示屏發(fā)出的光其實(shí)是經(jīng)過(guò)偏振片過(guò)濾后的單向光，那有沒(méi)有一種技術(shù)，可以讓顯示屏的單向光全部透出去，但不影響鏡面的反射率呢？

別著急，還真有。

“通過(guò)與該領(lǐng)域合作伙伴和專(zhuān)家進(jìn)行的聯(lián)動(dòng)和合作，我們?cè)?018年成功研發(fā)并在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了高透低反的偏光反射膜的產(chǎn)品，在亮度和溫升之間取得了突破性的創(chuàng)新成果，在改款的

魏牌

VV系列車(chē)型上再次升級(jí)搭載?！瘪R冰旭對(duì)當(dāng)時(shí)二代產(chǎn)品的技術(shù)路線(xiàn)和上市時(shí)間都表達(dá)出了一個(gè)技術(shù)人員的自豪。

第二代流媒體后視鏡引入RPM膜技術(shù)后，峰值亮度較上一代翻倍，達(dá)到2000 nit，而且鏡面模式下外觀(guān)也更加明亮清澈，能耗和散熱也被控制在可接受的范圍。

高透，低反，可調(diào)

繞開(kāi)壁壘，三代技術(shù)革新

2024年8月21日，全新藍(lán)山上市，搭載了流媒體后視鏡產(chǎn)品，為什么會(huì)搭載？全新藍(lán)山擁有后排娛樂(lè)屏，在后排娛樂(lè)屏放下的時(shí)候，普通后視鏡視野會(huì)被后排娛樂(lè)屏完全遮擋， 在一些媒體和KOL的前期體驗(yàn)時(shí)，流媒體后視鏡的清晰度、防炫光等效果都得到了好評(píng)。

“有些東西用過(guò)，就回不去了?！?/strong>

這句話(huà)是很多消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛的評(píng)價(jià)，用到流媒體后視鏡的體驗(yàn)上也被用戶(hù)經(jīng)常提及，尤其是在夜間光線(xiàn)、視線(xiàn)不佳的時(shí)候，被稱(chēng)之為夜間開(kāi)車(chē)的福音，硬件的發(fā)展和迭代尤其是攝像頭和算法的提升，弱光環(huán)境下，流媒體后視鏡的優(yōu)勢(shì)，用戶(hù)有目共睹，旦用難回。

改善鏡面重影問(wèn)題及夜間遠(yuǎn)光燈照射眩目問(wèn)題，是第三代流媒體的使命。

什么是高處不勝寒？

工程師基于對(duì)普通鏡面防眩技術(shù)的解析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前防眩鏡技術(shù)存在大量專(zhuān)利，后期將導(dǎo)致成本過(guò)高；另外現(xiàn)有產(chǎn)品效果上依然存在透過(guò)率差和重影問(wèn)題；

只有全面技術(shù)革新，才能保證第三代產(chǎn)品落地。

“我們聯(lián)合多層級(jí)行業(yè)專(zhuān)家對(duì)光的傳播路徑進(jìn)行分析，通過(guò)在PRM膜上疊加一層液晶面板，實(shí)現(xiàn)對(duì)光線(xiàn)反射和透過(guò)的開(kāi)關(guān)控制，也就是我們現(xiàn)在說(shuō)的光閥，長(zhǎng)城汽車(chē)通過(guò)自研和合作伙伴的共同努力下，第三代流媒體后視鏡也率先應(yīng)用和量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了高透低反，鏡面反射率可調(diào)的技術(shù)方案?！边@一代產(chǎn)品也傾注了金路和團(tuán)隊(duì)同事們的心血，結(jié)果，市場(chǎng)反應(yīng)就是最好的證明。

流媒體模式下，液晶通電將入射到鏡面的光線(xiàn)偏轉(zhuǎn)成能透過(guò)RPM膜的單向光，這樣光線(xiàn)大都被吸收，實(shí)現(xiàn)低反射無(wú)重影的效果。

在鏡面模式下，也可以實(shí)現(xiàn)鏡面反射率變化，夜間后方車(chē)輛遠(yuǎn)光燈照射時(shí)，得益于液晶毫秒級(jí)的響應(yīng)速度，實(shí)現(xiàn)了出色的防眩目效果，產(chǎn)品技術(shù)和體驗(yàn)再次實(shí)現(xiàn)革命性創(chuàng)新提升。

第三代流媒體后視鏡還升級(jí)了9.2 inch高分辨率顯示屏，PPI達(dá)到212，峰值亮度達(dá)到2500 nit，升級(jí)了200萬(wàn)像素高清攝像頭，分辨率提升一倍，使得遠(yuǎn)景物體也更加清晰，安全性得到再度提升。

外觀(guān)造型更簡(jiǎn)約，鏡片直接框貼在殼體上，沒(méi)有了邊框的束縛。伴隨硬件能力的提升，增加了視角高低/大小的智能調(diào)節(jié)，第三代流媒體后視鏡，突破了原有的技術(shù)框架和路線(xiàn)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打破專(zhuān)利壁壘和體驗(yàn)再升級(jí)。

先自強(qiáng)，再助人

長(zhǎng)期主義，大家好才是真的好

隨著產(chǎn)品的普及使用，流媒體內(nèi)后視鏡作為安全相關(guān)零部件，國(guó)家和行業(yè)法規(guī)也亟需要出臺(tái)，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品進(jìn)行約束和規(guī)范。2022年12月，后視鏡國(guó)標(biāo)GB15084 標(biāo)準(zhǔn)更新發(fā)布，針對(duì)流媒體延遲、分辨率、圖像質(zhì)量甚至物距感都有了客觀(guān)性的指標(biāo)：

序號(hào)

測(cè)試項(xiàng)

序號(hào)

測(cè)試項(xiàng)

序號(hào)

測(cè)試項(xiàng)

1

方向均勻性

7

光暈和眩光

13

幀率

2

橫向均勻性

8

點(diǎn)光源

14

成像時(shí)間

3

亮度和對(duì)比度復(fù)現(xiàn)

9

銳度

15

系統(tǒng)延遲

4

灰度等級(jí)復(fù)現(xiàn)

10

景深

16

放大倍數(shù)

5

色彩還原

11

幾何畸變

17

放大倍數(shù)縱橫比

6

彌散

12

閃爍

18

分辨率

為讓用戶(hù)的體驗(yàn)和安全得到有力的保障，國(guó)標(biāo)出臺(tái)的必要性越來(lái)越重要。長(zhǎng)城汽車(chē)基于對(duì)流媒體內(nèi)后視鏡深厚的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)和理解，牽頭制定了QC/T 1166《汽車(chē)用流媒體后視鏡》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品的部分功能性能參數(shù)和可靠測(cè)試條款，并隨國(guó)標(biāo)一起進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)宣貫。

隨著新規(guī)落地，為實(shí)現(xiàn)無(wú)邊框的造型，提升產(chǎn)品外觀(guān)體驗(yàn)，通過(guò)對(duì)球頭力矩和玻璃生產(chǎn)工藝進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化和撞擊測(cè)試，再次率先通過(guò)了無(wú)邊框鏡面方案的3C認(rèn)證和量產(chǎn)應(yīng)用，產(chǎn)品安全和造型又一次實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

歷經(jīng)10年，三代革新，在造型、亮度、清晰度、防眩、和智能化上有了突破和升級(jí)，后續(xù)，在智慧座艙和AI技術(shù)的升級(jí)也在漸漸賦能流媒體內(nèi)后視鏡向更清晰、更安全、更智能的方向進(jìn)化。流媒體后視鏡已經(jīng)從當(dāng)年的豪華配置，逐漸成為了車(chē)型的主流標(biāo)準(zhǔn)配置之一，為更多的消費(fèi)者提供安全的出行服務(wù)。

大家一定在期待第三代之后，長(zhǎng)城汽車(chē)的流媒體后視鏡第四代產(chǎn)品是不是已經(jīng)準(zhǔn)備好了？

白天：絢麗清晰。

夜晚，弱光可視。

新一代流媒體即將伴隨新車(chē)型上市，這一次也將是全面煥新升級(jí)，產(chǎn)品造型、亮度、色彩、夜間清晰度、智能化等方面均會(huì)大幅度提升，

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