今天，三大航出齊2025上半年業(yè)績預告，兩家大幅減虧，虧損座次重排：

中國東航：預計凈利潤為-12億元至-16億元，同比24年上半年凈利潤-27.68億元大幅減虧。

南方航空：預計凈利潤為-13.38億元到-17.56億元，24年同期為-12.28億元。

中國國航：預計凈利潤為-17億元到-22億元，同比24年同期-27.82億元大幅減虧。

對于上半年表現(xiàn)，三大航分別這樣解釋：

中國東航：2025 年上半年，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)向好態(tài)勢，高質(zhì)量發(fā)展扎實推進，國內(nèi)民航客運市場呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢， 但市場競爭依然激烈。

公司牢固樹立安全發(fā)展理念，安全運行總體平穩(wěn)； 持續(xù)做強上海樞紐， 堅持往遠處飛、 往國際飛、往新興市場飛，新開加密多條國際航線，大力優(yōu)化航網(wǎng)結(jié)構(gòu)，積極開展“航空+文旅商展”等立體營銷；貫徹落實“精心、精準、精致、精細”服務(wù)理念，完善服務(wù)標準和流程， 提升旅客出行體驗； 持續(xù)推進改革創(chuàng)新， 扎實推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型；成立成本管理委員會， 強化成本管控， 多措并舉提質(zhì)增效。

公司上半年經(jīng)營效益穩(wěn)步改善，同比實現(xiàn)大幅減虧。但受國內(nèi)市場價格競爭激烈、 國際環(huán)境復雜多變等因素影響，預計公司2025 年上半年經(jīng)營業(yè)績出現(xiàn)虧損。

南方航空：2025 年上半年，公司統(tǒng)籌抓好安全生產(chǎn)經(jīng)營，投足投準運力，加強客貨銷售，但受旅客結(jié)構(gòu)變化、高鐵沖擊、國際環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多、 全球供應(yīng)鏈不暢以及匯率波動等多重因素影響，公司經(jīng)營壓力依然巨大，2025 年上半年歸屬于上市公司股東凈利潤呈現(xiàn)虧損， 但歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤有較大提升。

中國國航：2025 年中國經(jīng)濟平穩(wěn)增長，航空市場持續(xù)發(fā)展，公司抓住機遇全力推進提質(zhì)增效。加強生產(chǎn)組織，提升可用飛機利用率夯實投入基本盤；精細營銷把控，推動“保價爭量”穩(wěn)定收益品質(zhì)；嚴格成本管控，降低成本水平拓展效益空間；上半年經(jīng)營效益穩(wěn)步改善， 同比實現(xiàn)大幅減虧。

但受市場供給不均衡、 客源結(jié)構(gòu)下沉、 高鐵網(wǎng)絡(luò)沖擊， 以及國際環(huán)境不確定性加深、 全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈變化等因素影響，公司上半年仍處于虧損狀態(tài)。

而在上市貨運航空中，國貨航（001391）已率先發(fā)布首份半年業(yè)績預告，預計2025年上半年凈利潤為11.87億元-12.67億元，同比增長78.13%-90.14%。【詳情：上市半年國貨航，首家報喜！】

東航旗下的東航物流尚未披露上半年業(yè)績預告，而未單獨上市的南航物流業(yè)績涵蓋在南航股份中。

今年一季度，三大航的虧損還是同比增加，并且已是客運不亮貨運亮的趨勢。而春秋，吉祥，海航，華夏已經(jīng)獲得正向凈利潤?！驹斍椋阂患径冗@些航企賺錢！虧最多的竟是他】

今日，華夏航空也發(fā)布最新業(yè)績預告，預計2025年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤2.2億-2.9億元，同比增長741.26%–1,008.93%：華夏航空首家報喜！上半年凈利潤大增8-11倍

今年5月，華夏航空曾召開業(yè)績說明會，首席執(zhí)行官吳龍江等高管介紹了支線航空與高鐵競爭、未來盈利增長點、補貼可持續(xù)性、行業(yè)前景等話題。

除多家航司外，多家機場也預告了上半年業(yè)績，盈利大幅增加：

白云機場：預計2025年半年度實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤6.79億元到8.30億元，同比增加55.06%到89.51%。白云機場稱還預計今年的旅客吞吐量將超過8000萬：白云機場率先報喜！全年旅客量預判

深圳機場：預計2025年上半年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤2.87億元-3.37億元，同比增長64.78%-93.47%。公司客貨業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，旅客吞吐量同比增加 10.9%，航班起降架次同比增加 7.2%，貨郵吞吐量同比增加14.1%。