老撾不等了，決定將各項(xiàng)電力項(xiàng)目提上日程，繼續(xù)借中國幫助，準(zhǔn)備將自己打造成東南亞電力樞紐，不僅能與中國進(jìn)行電力互供，還可以給周圍的泰國、柬埔寨、甚至是越南供電，這又將是一次促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機(jī)遇，那么，老撾的這一計(jì)劃究竟是什么？眼看窮鄰居過得越來越好，越南后悔了嗎？畢竟最初，我國在東南亞的首選合作對象可是越南，那么，越南又是怎樣錯失良機(jī)的？

老撾的電力樞紐計(jì)劃

在東南亞，多數(shù)國家都相對比較缺電，尤其是在清潔能源方面，但實(shí)際上很多國家，水力、風(fēng)力等清潔能源并不缺，缺的實(shí)際上是發(fā)電設(shè)備和建設(shè)能力。

老撾就是一個清潔能源十分豐富的國家，該國地處中南半島內(nèi)陸，全境80%都是山地高原，縱橫的山脈，形成了眾多落差顯著的河流峽谷，加上其境內(nèi)河網(wǎng)密布，湄公河干流及其支流蜿蜒流長，水量極大且湍急，為水力發(fā)電提供了優(yōu)良條件，因此，水力發(fā)電是該國主要供電來源，占全國發(fā)電總量的90%以上，并且電力出口也一直是該國重要經(jīng)濟(jì)支柱之一。

只是，受工業(yè)發(fā)展滯后、經(jīng)濟(jì)水平有限、資金鏈脆弱等因素影響，老撾的輸配電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，并且由于過度依賴水電，還加劇了棄水與缺電并存的矛盾。

為進(jìn)一步激發(fā)自己的發(fā)電潛力，老撾開始計(jì)劃建設(shè)成為東南亞電力樞紐，成為泰國、越南、柬埔寨等周邊國家的關(guān)鍵電力來源。

而此前有了與中國在中老鐵路上的成功合作經(jīng)驗(yàn)，在電力項(xiàng)目上，老撾也十分重視與中國合作。

比如中企承建的老撾首個風(fēng)電項(xiàng)目-孟松600兆瓦山地風(fēng)電工程，該項(xiàng)目位于老撾南部的塞公省及阿速坡省，由中國電建承建，總裝機(jī)容量高達(dá)600兆瓦，是東南亞單體規(guī)模最大的風(fēng)電項(xiàng)目，也是亞洲首個跨境輸電新能源項(xiàng)目。這一項(xiàng)目在2023年4月正式開工，今年2月已經(jīng)順利完成了500千伏升壓站倒送電，截止到6月，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部風(fēng)機(jī)吊裝完成，順利進(jìn)入全容量并網(wǎng)階段，建成后，年發(fā)電量將超17.2億千瓦時，可主要向越南輸電。

該項(xiàng)目既可彌補(bǔ)老撾能源結(jié)構(gòu)單一問題，還能為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，甚至可借此在東南亞獲得更多話語權(quán)。

其次是中老500千伏聯(lián)網(wǎng)工程，該工程旨在加強(qiáng)中老兩國的電力互聯(lián)性，項(xiàng)目包括183.5公里跨境輸電線路，起點(diǎn)位于老撾烏多姆塞省那磨，終點(diǎn)至中國云南西雙版納，還將新建一座500千伏變電站，以及配套2回230千伏線路直接接入老撾北部電網(wǎng)，項(xiàng)目于今年2月正式啟動，預(yù)計(jì)2026年便能完工，建成后，將實(shí)現(xiàn)中老雙向150萬千瓦電力互濟(jì)能力，年輸送清潔電能規(guī)?？蛇_(dá)30億千瓦時，相當(dāng)于滿足老撾全國15%的用電需求，或者我國云南3%的電力缺口，也就是說，這一項(xiàng)目將是中老命運(yùn)共同體行動的重要實(shí)踐，可極大緩解中國和老撾任何一方面臨季節(jié)性缺電問題。

除此之外，老撾還在今年4月舉行了色貢燃煤電站項(xiàng)目的奠基儀式，該項(xiàng)目總投資40億美元，總裝機(jī)容量1800兆瓦，由6座300兆瓦的電廠組成，也由中企承建，預(yù)計(jì)2028年開始發(fā)電，電力主要出口至柬埔寨。

可以說當(dāng)下，正是老撾打造東南亞電力樞紐的戰(zhàn)略實(shí)施關(guān)鍵時期，未來一旦中老 500 千伏聯(lián)網(wǎng)、色貢電站、孟松風(fēng)電等項(xiàng)目全面投運(yùn)，其出口能力將高達(dá)上萬兆瓦，不僅將成為東南亞的主要蓄電池，還將成為區(qū)域清潔能源發(fā)展的重要典范。只不過，眼看著鄰居鐵路也有了，電站電網(wǎng)也有了，未來發(fā)展的康莊大道也越走越順，越南又是否會為曾經(jīng)的搖擺和猶豫后悔呢？

越南一再錯失良機(jī)

實(shí)際上，無論是泛亞鐵路網(wǎng)，還是我國在東南亞的戰(zhàn)略方向，以及區(qū)域合作的目標(biāo)，最開始看中的其實(shí)是越南，然而越南卻在一次又一次錯失良機(jī)。比如越南的南北高鐵項(xiàng)目，原本是我國最先規(guī)劃的泛亞鐵路網(wǎng)東線，也是有望最先通車的線路，但因越南的猶豫不決，先后找上日本等國家合作，并試圖利用項(xiàng)目換取高鐵技術(shù)，獲得更多利益，導(dǎo)致項(xiàng)目一再停滯，眼看東南亞中老鐵路、雅萬高鐵已經(jīng)通車，中泰鐵路、馬來西亞東海岸鐵路也在如火如荼建設(shè)，越南這才剛松了口，決定與中國實(shí)現(xiàn)鐵路并軌。

并且柬埔寨的德崇富南運(yùn)河項(xiàng)目也在有序推進(jìn)當(dāng)中，未來開通后，湄公河出?？谝矊⒉辉偈窃侥响柟虆^(qū)域地位和影響力的籌碼。

至于電力，越南一直面臨著缺電問題，雖然越南在今年4月曾宣布計(jì)劃投資1363 億美元提高發(fā)電能力，但仍面臨基礎(chǔ)建設(shè)水平落后、能源結(jié)構(gòu)單一等現(xiàn)實(shí)問題。

未來一旦老撾各大電力項(xiàng)目成功落地，說不定越南反而要依賴?yán)蠐牍╇娏恕?/p>