觀點(diǎn)如潮水逆流 唯獨(dú)心聲不息

文 | June

南航吉林分公司一名機(jī)長(zhǎng)因工作考核不合格

與領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)執(zhí)后情緒失控，持刀傷人并墜樓身亡。在公眾認(rèn)知里，機(jī)長(zhǎng)是社會(huì)地位高、收入優(yōu)渥的職業(yè)，國(guó)家培養(yǎng)一名飛行員需耗費(fèi)數(shù)百萬(wàn)成本，而這位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)本是行業(yè)稀缺資源。事件原委尚待調(diào)查，但僅從表象看，一場(chǎng)因考核引發(fā)的沖突，最終演變?yōu)闊o(wú)可挽回的悲劇。

工作中遭遇挫折實(shí)屬常態(tài)?；蛟S在當(dāng)事人眼中，考核不合格意味著名譽(yù)受損、收入驟降，甚至覺(jué)得“受了天大的委屈”。但職場(chǎng)中的“委屈”往往摻雜主觀判斷——你認(rèn)定的不公，或許是規(guī)則下的正常調(diào)整；你感受到的壓力，或許是他人眼中的“分內(nèi)之事”。

事件中令人唏噓的是，沖突本有更多解決途徑

向上級(jí)申訴、申請(qǐng)復(fù)核、通過(guò)工會(huì)調(diào)解……機(jī)長(zhǎng)作為具備專業(yè)資質(zhì)的從業(yè)者，并非職場(chǎng)弱勢(shì)群體，卻選擇了最極端的方式。沖動(dòng)之下，不僅毀掉自己的人生，更讓多個(gè)家庭陷入悲劇。

機(jī)長(zhǎng)的社會(huì)地位與收入水平，本已超越多數(shù)普通人。即便考核降級(jí)，其職業(yè)起點(diǎn)仍高于許多行業(yè)。反觀當(dāng)下，有多少人在996的崗位上掙扎，有多少畢業(yè)生面臨就業(yè)困境，又有多少人在失業(yè)邊緣輾轉(zhuǎn)——相較而言，機(jī)長(zhǎng)的“失去”或許只是“比過(guò)去少了一些”，而非“一無(wú)所有”。

悲劇的根源，往往在于思維陷入死胡同

當(dāng)一個(gè)人被情緒裹挾，便會(huì)放大眼前的困境，忽略更廣闊的生存圖景。若當(dāng)時(shí)他能暫時(shí)脫離沖突場(chǎng)景，想想家中等待的妻兒，想想未來(lái)的美好規(guī)劃，也許是完全另一種結(jié)局。

有同事評(píng)價(jià)，這位機(jī)長(zhǎng)平日為人和善，甚至在疫情期間主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。他沒(méi)有將負(fù)面情緒宣泄在飛行中，卻在地面被壓力擊垮。這也說(shuō)明，高壓職業(yè)群體的心理健康已成為不容忽視的社會(huì)議題。

航空公司是否建立了完善的心理干預(yù)機(jī)制？是否有專業(yè)團(tuán)隊(duì)關(guān)注飛行員的情緒波動(dòng)？飛行安全不僅需要飛機(jī)的硬件檢查，更需要對(duì)機(jī)組人員的心理“安檢”。

人生海海，沒(méi)有任何一件事值得以生命為代價(jià)。職場(chǎng)中的摩擦、考核的起落、他人的評(píng)判，在生命的維度前都顯得渺小。正如那句老話：“風(fēng)宜長(zhǎng)物放眼量?！碑?dāng)你覺(jué)得“天要塌了”時(shí)，不妨抬頭看看——世界很大，你所糾結(jié)的事，或許只是漫長(zhǎng)人生里的一粒塵埃。

南航吉林分公司一名機(jī)長(zhǎng)因工作考核不合格

與領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)執(zhí)后情緒失控，持刀傷人并墜樓身亡。在公眾認(rèn)知里，機(jī)長(zhǎng)是社會(huì)地位高、收入優(yōu)渥的職業(yè)，國(guó)家培養(yǎng)一名飛行員需耗費(fèi)數(shù)百萬(wàn)成本，而這位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)本是行業(yè)稀缺資源。事件原委尚待調(diào)查，但僅從表象看，一場(chǎng)因考核引發(fā)的沖突，最終演變?yōu)闊o(wú)可挽回的悲劇。

工作中遭遇挫折實(shí)屬常態(tài)?；蛟S在當(dāng)事人眼中，考核不合格意味著名譽(yù)受損、收入驟降，甚至覺(jué)得“受了天大的委屈”。但職場(chǎng)中的“委屈”往往摻雜主觀判斷——你認(rèn)定的不公，或許是規(guī)則下的正常調(diào)整；你感受到的壓力，或許是他人眼中的“分內(nèi)之事”。

事件中令人唏噓的是，沖突本有更多解決途徑

向上級(jí)申訴、申請(qǐng)復(fù)核、通過(guò)工會(huì)調(diào)解……機(jī)長(zhǎng)作為具備專業(yè)資質(zhì)的從業(yè)者，并非職場(chǎng)弱勢(shì)群體，卻選擇了最極端的方式。沖動(dòng)之下，不僅毀掉自己的人生，更讓多個(gè)家庭陷入悲劇。

機(jī)長(zhǎng)的社會(huì)地位與收入水平，本已超越多數(shù)普通人。即便考核降級(jí)，其職業(yè)起點(diǎn)仍高于許多行業(yè)。反觀當(dāng)下，有多少人在996的崗位上掙扎，有多少畢業(yè)生面臨就業(yè)困境，又有多少人在失業(yè)邊緣輾轉(zhuǎn)——相較而言，機(jī)長(zhǎng)的“失去”或許只是“比過(guò)去少了一些”，而非“一無(wú)所有”。

悲劇的根源，往往在于思維陷入死胡同

當(dāng)一個(gè)人被情緒裹挾，便會(huì)放大眼前的困境，忽略更廣闊的生存圖景。若當(dāng)時(shí)他能暫時(shí)脫離沖突場(chǎng)景，想想家中等待的妻兒，想想未來(lái)的美好規(guī)劃，也許是完全另一種結(jié)局。

有同事評(píng)價(jià)，這位機(jī)長(zhǎng)平日為人和善，甚至在疫情期間主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。他沒(méi)有將負(fù)面情緒宣泄在飛行中，卻在地面被壓力擊垮。這也說(shuō)明，高壓職業(yè)群體的心理健康已成為不容忽視的社會(huì)議題。

航空公司是否建立了完善的心理干預(yù)機(jī)制？是否有專業(yè)團(tuán)隊(duì)關(guān)注飛行員的情緒波動(dòng)？飛行安全不僅需要飛機(jī)的硬件檢查，更需要對(duì)機(jī)組人員的心理“安檢”。

人生海海，沒(méi)有任何一件事值得以生命為代價(jià)。職場(chǎng)中的摩擦、考核的起落、他人的評(píng)判，在生命的維度前都顯得渺小。正如那句老話：“風(fēng)宜長(zhǎng)物放眼量。”當(dāng)你覺(jué)得“天要塌了”時(shí)，不妨抬頭看看——世界很大，你所糾結(jié)的事，或許只是漫長(zhǎng)人生里的一粒塵埃。

南航吉林分公司一名機(jī)長(zhǎng)因工作考核不合格

與領(lǐng)導(dǎo)爭(zhēng)執(zhí)后情緒失控，持刀傷人并墜樓身亡。在公眾認(rèn)知里，機(jī)長(zhǎng)是社會(huì)地位高、收入優(yōu)渥的職業(yè)，國(guó)家培養(yǎng)一名飛行員需耗費(fèi)數(shù)百萬(wàn)成本，而這位經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)本是行業(yè)稀缺資源。事件原委尚待調(diào)查，但僅從表象看，一場(chǎng)因考核引發(fā)的沖突，最終演變?yōu)闊o(wú)可挽回的悲劇。

工作中遭遇挫折實(shí)屬常態(tài)?；蛟S在當(dāng)事人眼中，考核不合格意味著名譽(yù)受損、收入驟降，甚至覺(jué)得“受了天大的委屈”。但職場(chǎng)中的“委屈”往往摻雜主觀判斷——你認(rèn)定的不公，或許是規(guī)則下的正常調(diào)整；你感受到的壓力，或許是他人眼中的“分內(nèi)之事”。

事件中令人唏噓的是，沖突本有更多解決途徑

向上級(jí)申訴、申請(qǐng)復(fù)核、通過(guò)工會(huì)調(diào)解……機(jī)長(zhǎng)作為具備專業(yè)資質(zhì)的從業(yè)者，并非職場(chǎng)弱勢(shì)群體，卻選擇了最極端的方式。沖動(dòng)之下，不僅毀掉自己的人生，更讓多個(gè)家庭陷入悲劇。

機(jī)長(zhǎng)的社會(huì)地位與收入水平，本已超越多數(shù)普通人。即便考核降級(jí)，其職業(yè)起點(diǎn)仍高于許多行業(yè)。反觀當(dāng)下，有多少人在996的崗位上掙扎，有多少畢業(yè)生面臨就業(yè)困境，又有多少人在失業(yè)邊緣輾轉(zhuǎn)——相較而言，機(jī)長(zhǎng)的“失去”或許只是“比過(guò)去少了一些”，而非“一無(wú)所有”。

悲劇的根源，往往在于思維陷入死胡同

當(dāng)一個(gè)人被情緒裹挾，便會(huì)放大眼前的困境，忽略更廣闊的生存圖景。若當(dāng)時(shí)他能暫時(shí)脫離沖突場(chǎng)景，想想家中等待的妻兒，想想未來(lái)的美好規(guī)劃，也許是完全另一種結(jié)局。

有同事評(píng)價(jià)，這位機(jī)長(zhǎng)平日為人和善，甚至在疫情期間主動(dòng)承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。他沒(méi)有將負(fù)面情緒宣泄在飛行中，卻在地面被壓力擊垮。這也說(shuō)明，高壓職業(yè)群體的心理健康已成為不容忽視的社會(huì)議題。

航空公司是否建立了完善的心理干預(yù)機(jī)制？是否有專業(yè)團(tuán)隊(duì)關(guān)注飛行員的情緒波動(dòng)？飛行安全不僅需要飛機(jī)的硬件檢查，更需要對(duì)機(jī)組人員的心理“安檢”。

人生海海，沒(méi)有任何一件事值得以生命為代價(jià)。職場(chǎng)中的摩擦、考核的起落、他人的評(píng)判，在生命的維度前都顯得渺小。正如那句老話：“風(fēng)宜長(zhǎng)物放眼量。”當(dāng)你覺(jué)得“天要塌了”時(shí)，不妨抬頭看看——世界很大，你所糾結(jié)的事，或許只是漫長(zhǎng)人生里的一粒塵埃。

■ 編輯排版｜Jason

■ 圖片｜來(lái)自AI作圖