南京南部溧水和高淳兩個區(qū)距離主城太遠的劣勢無法抹去，但可以緩解！

去年開始試行1年的高速通行費減半政策已經(jīng)結(jié)束！現(xiàn)在，可以再續(xù)3年了！

今天，我們來簡單梳理和總結(jié)一下這份通告。

第一，政策出臺背景。

為推動市域交通一體化，促進城鄉(xiāng)融合發(fā)展。不要小看這一句話，含金量可不低。這既是對國家有關(guān)部門相關(guān)要求的落實，也是對前不久南部三區(qū)聯(lián)動合作活動的補充。

今年5月7日，南京南部三區(qū)共同舉行區(qū)域聯(lián)動合作簽約活動。在“推動區(qū)域優(yōu)勢互補、協(xié)同發(fā)展，努力為南京高質(zhì)量發(fā)展和提升省會城市首位度作出更大貢獻”的路上，江寧區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)選擇攜手前行！

其中特別提到了要“進一步增強南京南部對長三角、主城區(qū)和皖南的吸納和輻射能力”，不用多說交通也在其中。

這次選擇再續(xù)三年，也算是一種呼應。

第二，試行一年期間效果好。

通告提到：政策實施以來，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。你會不會覺得無憑無據(jù)？從側(cè)面可以驗證效果。

根據(jù)去年發(fā)布的政策，明確說了：由此形成的車輛通行費差額部分由地方政府納入財政公共預算，并負責補償給相關(guān)高速公路經(jīng)營單位。

也就是說，差額的資金由各區(qū)財政出，既然他們有了再續(xù)3年的動力，說明此前是有效果的。

第三，實施范圍。

對南京主城至溧水區(qū)、南京主城至高淳區(qū)之間涉及4條高速公路15個收費站的2個區(qū)域路段實施差異化收費（詳見上表），具體為：

區(qū)域路段1：起點（終點）為G25寧杭高速公路南京主線收費站，終點（起點）為S55寧宣高速公路溧水開發(fā)區(qū)、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發(fā)區(qū)東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區(qū)、椏溪等13個收費站中的任意一個收費站。

區(qū)域路段2：起點（終點）為S55寧宣高速公路南京南主線收費站，終點（起點）為S55寧宣高速公路溧水開發(fā)區(qū)、天生橋、沙塘、和鳳、固城、G4221溧馬高速公路溧水開發(fā)區(qū)東、東屏、G25寧杭高速公路溧水北、溧水東、白馬、S68溧蕪高速公路高淳、高淳新區(qū)、椏溪等13個收費站中的任意一個收費站。

和去年保持了一致。

第四，實施對象、優(yōu)惠方式和實施期限。

實施對象

往返于實施區(qū)域路段起點與終點之間，安裝并正常使用ETC繳費的南京籍（蘇A牌照）一類非營運客車（即車長小于6米且核定載人數(shù)不大于9人的非營運小型載客汽車）。

優(yōu)惠方式

對符合條件的車輛，實行減半征收車輛通行費。

實施期限

本次差異化收費政策延續(xù)實施期限為3年，自2025年7月1日0時起至2028年6月30日24時止。

第五，未來展望。

這一政策的延續(xù)，將持續(xù)拉近溧水、高淳與主城的時空距離，方便市民通勤和企業(yè)往來，助推南部三區(qū)資源共享與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

隨著交通成本降低，南部區(qū)域的吸引力會穩(wěn)步提升！這對于南京遠郊板塊與主城之間一體化協(xié)同發(fā)展意義重大！

剛過去的一年時間很短，三年其實也不長！如果效果持續(xù)向好，優(yōu)惠也許還有進一步的空間，全面免費是不是可以期待呢？

夢想還是要有的！